Wersja do druku
Załącznik 5234 oto co mi sie wyświetla:/
Przy tym co jakąś chwilę na około sekundę szarpnie autem, znikaja kontrolki D-N-R-P, zmieniarka się załancza od nowa. Jeszcze co zauważyłem..że przy wyrzuceniu błedu bieg wsteczny nie chce się załączyć:/
Miał ktoś podobny przypadek?
Roobs mialem juz kilka razy ten sam blad . tylko ze po angielsku ale u mnie nic sie nie dzieje zlego . Z tego co zrozumialem po angielsku to jakis problem z abs . Ale u mnie wszystko dziala perfekt .
Czasami przez cały dzień się nie zapala...a czasami nonstop, najgorsze sa te werbalne doznania szarpniecia :/ Tak jakby prąd znikał
sprawdz aku
i prad ladowania
Mi się cos podobnego pokazało raz jak umyłem auto przy -7, polatałem trochę i znikło. Nie miałem żadnych problemów z prądem, zmieniarką szarpaniem itp. To był mój błąd mycia w mróz. Z mojego opisu wynikało że coś było nie halo z ręcznym.. Oczywiście zaraz kontrolka od ABS oraz ASC świeciła. Roobs wstaw auto na noc do ciepłego garażu bo może jakiś czujnik wariuje ??
Sprawdz napiecie ladowania w momencie gdy wyskakuja ci te bledy, u mnie byl uwalony regulator napiecia i puszczal momentami 17 volt, system zabezpieczajacy odcinal wszytkie systemy i ogolnie choinka sie pokazywala...
tylko co z tym niewchodzącym wstecznym????
U mnie podobne jaja były jak regulator napięcia miał dość aż w końcu zrobiła się choinka na zegarach ( choinka błędów ) auto zgasło i AMEN.
Nowy regulator napięcia załatwił sprawę.
Jak wyżej sprawdź ładowanie jak nie ma to masz winowajcę.
też miałeś problem ze wstecznym? Bo nie bardzo wiem co on ma do uszkodzonego regulatora:/
W ogóle biegów nie mogłem wrzucić.
No ja mogę ...w chwili wywalenia błedu tylko wsteczny nie zawsze wchodzi :/
Kolego ja w e38 mialem problem taki ze przez uszkodzony czujnik poziomu oleju nie mialem ladowania wiec. Koledzy wyzej moga miec racje.posprawdzaj ladowanie regulator:)
umówiłem się już na jutro:)
napisz nam co było powodem.
Wszystko wskazuje że regulator napiecia, jednak powstrzymywałem się wpisem do momentu zamontowania i przetestowania aby nic nie prostować :)
jaka dokładnie to część i gdzie jest umiejscowiona?
regulator napiecia jest na alternatorze ( ponoć ) . Trzeba wyjąć ten alternator aby go wymienić, chyba że jest sposób bez wyjmowania alternatora:)
Czyżby to był "standardowy" alternator chłodzony cieczą, który był w E38 z końca produkcji?
Jeśli tak, to wymiana regulatora wiąże się z rozklejeniem przedniej osłony.
W wersji chłodzonej cieczą regulator jest w środku alternatora a w wersji chłodzonej powietrzem na alternatorze.
Co dziwne wersje silnika N62 z roku 2002 maja alternator chłodzony cieczą a nowsze wersje z 2004 roku maja już chłodzony powietrzem.
Miałem kiedyś ten sam błąd ale myślałem że powodem była mycie auta w mróz ale teraz widzę że to może ten regulator... Jest problem żeby go w przyszłości wymienić, ładowanie mam dobre ogólnie żadnych problemów.Cytat:
Zamieszczone przez Sebek
Mnie wcześniej notorycznie wyswietlał sie inny błąd, podobny ...tamten zniknął a zaczął ten...To taki "błąd Donpedro" pojawia się nie wiadomo kiedy i znika tak szybko jak się pojawił. Potrafi powrócić nawet po kilku miesiącach :)
Jako że mam ten sam problem co Roobs , zastanawiam się nad regeneracją alternatora . Najprawdopodobniej sam regulator u mnie raz na jakiś czas zwariuje ale jak juz robic to wydaje mi się wszystko. Nowy ori alternator to koszt około 4 tys-ODPADA ( cena z Du..y wzięta !).Gdzie regenerować najlepiej??
Cena kosmos ,a u mnie tez ten blad czasem pokazuje ...
Donpedro???Roobs moze jakis meksykanin tam siedzi??:> :)
kazdy mechanik moze sie podjac regeneracji( od strony mechanicznej) kazdy elektronik samochodowy od strony elektrycznej:) ale polecam tych lepsiejszych:)
Z tego co pamiętam to w tych alternatorach problemem nie był regulator napięcia lecz diody.
Interesowałem się kiedyś tematem bo padła mi plastikowa podstawka dolnego łożyska i miałem zamiar naprawić to sam - oddałem to jednak do elektromechanika.
Tutaj instrukcja naprawy diod -
http://7er.pl/download/naprawa_alternatora.pdf
Instrukcja po angielsku.
Zalecał bym także od razu wymianę podstawy dolnego łożyska (z plastiku) jak i samych łożysk (jeżeli nie było to jeszcze robione).
W ASO to 4 tysiące, ale w BOSCHu to 1700zł. Oryginalnie regenerowany w fabryce, ze zwrotem Twojego uszkodzonego.Cytat:
Zamieszczone przez Jakub
Moim zdaniem warto.
EDIT:
Tu sobie poczytaj -- masz też link do sklepu partnerskiego BOSCH. Altek chłodzony cieczą -- 1 655.96 zł brutto.
http://7er.pl/showthread.php/13741-A...285#post211285
1700 zł jeśli to prawda to cena mnie zadowala i jestem w stanie to zakupić i mam pewność że po wymianie jednej rzeczy za jakiś czas nie siądzie inna .! dzięki PS . co może być jeszcze powodem takiego błędu, jak widze miało go już sporo osób , ostatnio zaobserwowałem delikatne przygaśnięcie oświetlenia auta i po chwili te właśnie błędy więc obstawiam alternator.. Jak padał by czujnik np. abs-u albo coś innego to nie odcinało by chyba wszystkich systemów czy się mylę?? Jak tylko będzie lepsza pogoda to jade na dokladna diagnozę i jeśli się okaże że cos z alternatorem to biorę z Bosha regenerowany (nowy).
Jakub i co bedziesz wymienial ten alternator ? A ten blad u Ciebie wyskakuje tylko jak odpalasz czy jak jezdzisz tez potrafi wyskoczyc ?
Niby mam wszystko ok. Błąd ten pojawił mi się jak pojechałem na myjkę a potem auto odstawiłem do garażu na 3 tyg. Akurat trafiło na odwilż i po tym czasie po odpaleniu mi wyskoczył ponownie. Auto miałem całe mokre, pokryte wodą , nawet w komorze silnika pełno wilgoci. (Przed wstawieniem było pokryte lodem i śniegiem).W tym czasie nie miałem też bramy więc garaż był otwarty . Sprawdziłem ładowanie było ok więc postanowiłem polatać autem aby odparowało , śmigam kilka dni i jest ok. Jeśli sytuacja się nie powtórzy to luzik jak tak i to z nasileniem to będe wymieniał alternator choć wydaje mi się że z nim wszystko ok.
Kubus ty polataj ta 7troche bo auto najwiecej psuje sie od stania w garzu:P:P)
Szymek, zima odpuściła to też śmigam ale jutro znów na delegację i auto do garażu ;)
to jedziemy razem o 17wyjezdzam:)
Szymek kupuj BMW boś się na francuzy przerzucił ...!To wszystko przez Kasię-to też francuz ! ;) Ja w nocy po 1.00 lecę. Nie róbmy OT bo nas zaraz wynagrodzą ;)
Mi taki błąd się pojawiał dość często a tez po się to zaczęło jak umyłem auto. po podłączeniu pod kompa mase błędów wywalało z canem i czujnik ten pod pedałem hamulca. coś mnie tknęło i odłączyłem wtyczke od abs tam przy pompie jakiś syf we wtyczce i pinach był. przedmuchałem popsikałem kontaktronem wykasowałem błędy i spokój na 3 miesiące miałem. po tym czasie znowu ten błąd i to samo zrobiłem i pomogło na jakiś czas więc u mnie jest to związane z wtyczka jakby traciła kontakt.
Domel gdzieś wyczytałem na jakimś forum BMW o tej wtyczce ABS-u ( chyba że to Twój post był ;). Taki zabieg też pomógł na długo.. Pożyjemy zobaczymy.