Wersja do druku
Siema, jak co poniektorzy wiedzą ze wczoraj sprzedałem swoja siodemeczke jednak planowalbym wrocic do bmw jest plan cabrio ale bardziej ciagnie mnie znow do 740i lecz w manualu, prosil bym co poniektorych by powiedzili ile manual pali gazu jaka roznica pomiedzy automatem pozdrawiam!
Ponoć da się jeździć oszczędniej manualem, ale cudów bym się nie spodziewał, choćby ze względu na pojemność i masę samochodu.
ale za to jak "zepniesz" manuala na prostej to ponoc smaży jak wariat!!!
nie stać cie na paliwo, wiecCytat:
Zamieszczone przez malpa_tg
- jak chcesz komfort to kup 728 lub 725 :P
- jak chcesz osiągi to kup 540 lub 3stacos :P
bo masy 7mki nie przeskoczysz, nie ma się co czarować :D
...polecałbym ci jednak to drugie rozwiązanie, bo długofalowe utrzymanie 7 w bardzo dobrym stanie, używając na codzien, to jednak spory koszt :no:
Witam. Ja jestem posiadaczem takiej buni:) i jestem bardzo zadowolony z spalania:) w trasie przy 120km pali mi 13l,a w miescie jak jezdzisz spokojnie to 15l:) i to jest manual 6 biegow... a jak bedziesz wariowal to napewno duzo wiecej:)
Cytat:
Zamieszczone przez Witus
jak mam 740 w automacie - ale imo takie porównia są bez sensu bo:
...miasto miastu nie rowne (ilosc korkow zatrzymań i ruszen)
...kierowca kierowcy tez nie (jak jeździ moja żona to ma spalanie ~25% niższe ode mnie)
...a w trasie jak raz w zyciu jechałem jak ciocia to kiedyś mi spalił ~8 l/100km
a gornej granicy rzeczywiscie nie ma :D
IMO ważniejszy jest stan silnika - czy wszystko chodzi jak należy (czujniki walka, lambdy, przepływka, system chłodzenia, lewe powietrze itd. - wiekszości tych błędów komp nie zgłosi póki mega sie cos nie spierdzieli) - i stan/instalacja/wyregulowanie LPG . To potrafiło robić różnice nawet i 30% w spalaniu - niezależnie gdzie i kto prowadził.
mialem 2 manuale i kilka automatow, zdecydowanie bardziej polecam manual. Elastycznosc sporo lepsza, przyspieszenie o niebo lepsze, spalanie mniejsze zdecydowanie mniejsze. Koszty eksploatacji w sumie podobne, a frajda z jazdy duzo wieksza, chyba ze ktos nie lubi mieszac dzwignia.
a ja zawsze lubiłem zmieniać biegi, dlatego wziąłem tiptronika (5hp24) bo sie balem ze nie bede mogl zmieniac biegow sam w automacie , ale powiem szczerze ze bardzo rzadko go uzywam, bo skrzynia sama rozpoznaje chwilowy styl jazdy, a do miasta to zmienilem zdanie i uwazam ze nie ma nic wygodniejszego niz dobry atomat + duza moc, co innego jak mala moc/moment jest przy automacie, kwestia tez chyba ktory automat sie posiada , bo jak nie tiptronik a ten zwykly co sie nie uczy jak czlowiek aktualnie jedzie, to chyba rzeczywiscie nie jest az tak super wygodneCytat:
Zamieszczone przez BRABUS
...a wedle specyfikacji to chyba wiele wiecej manual nie daje (0,2-0,5 sek???)
Co prawda nie jestem ekspertem, jako że regularnie jeżdżę autem od niedawna (skrzynia manualna), jednak myślę, że zdążyłem sobie wyrobić trwały pogląd na kwestię rodzaju skrzyni.Cytat:
Zamieszczone przez shebi
Cały czas byłem przekonany, że machanie lewarkiem jest po prostu "fajniejsze", jednak automat sprzężony z mocnym silnikiem to po prostu komfort i wygoda, o czym przekonałem się robiąc trochę kilometrów E31 z taką właśnie skrzynią.
Inna sprawa, że też nie mam porównania z takim samym autem z manualem i nie wiem czy komfort zrekompensowałby mi nieco gorsze osiągi (ale myślę, że jednak w E38 nie przeszkadzałoby mi to, jako że silnik wielki, a limuzyna nie służy do ścigania).
kto co lubi, ja mialem porownanie, jezdzilem 740 m60 manual, a pozniej tez 740 m62 w automacie. Zgodze sie do miasta, ASB jest duzo lepsza, ale w trasie to calkiem inna bajka.
ASB w E38 to nie DSG, czy jakies inne dwusprzeglowki, czuc straty, juz pomijam nawet sam start, ale na 3biegu, roznica jest dosc spora(szczegolnie przy wyprzedzaniu to czuc).
Co wiecej, najnizsze spalanie na trasie w manualu to 8,2l, ta sama trasa, rowniez eko jazda, ale ASB juz spalila ponad 2l wiecej. Natomiast jadac dynamicznej, roznica w spalaniu spada do mniej niz litra na korzysc manuala. Mam goscia ktory jezdzi juz dlugi czas manualem(złotówa), szczedzi kazdego litra paliwa i kiedy nie wsiadalem do niego, spalanie oscylowalo ponizej w granicach 10,4-10,6 i tyle mu faktycznie palila jezdzac po Grodzisku Maz.(miasto ok 30 tys osob), gdzie ja dla porownania jezdzac normalnie, bez szalenstw ponizej 17l ASB nie moglem zejsc.
Daje wg danych tech. dokladnie 0,5s do 100. A przy czasach rzedu 6.9 a 7,5 to jest dosc sporo ;)
Cytat:
Zamieszczone przez BRABUS
Dla mnie nie majac wielkiego doswidczenia z automatami wczesniej (jezdzielm tylko zwyklymi mechanicznymi) to powiem szerze ze ten automat z tiptronik (elektronicznie sterowany) to mnie mega zaskoczyl pozytywnie, bo nie wiedzialem ze auto tak dobrze moze uczys sie stylu jazdy i przelaczac sie miedzy nimi.
Przykladowo jade sobie spokojnie 1,5 tys obrotów po miescie, ale nagle zaczynam jechac dynamiczniej, pedal w podloge, oczywiscie zrzuca 1-2 biegi , i to dam gazu, to troche hamuje potem znowu sporo gazu itd (dynamiczna jazda) . Auto wtedy trzyma silnik na wysokich obrotach (kolo 4000-4500) i caly czas jest duza moc/moment, auto nie musi zmianiac biegu bo go trzyma - reakcja na gaz jest natychmiastowa. Potem jak juz che byc grzeczny to albo czekam chwile i jade grzecznie i auto rozpoznaje to albo np. musnę tylko gaz lekko to już wie że będziemy dalej grzeczni i schodzi z obrotów i wczodzi automatycznie na wyzsze biegi (np 2 wyzej). I to nie musze nawet do tego w tryb sport przelaczac (wtedy reaguje jeszzcze lepiej - na sporcie od razu redukuje o 1 bieg na wstepie przy przelaczeniu w sport). Też jak trzeba to inteligentlnie hamuje silnikiem lub wysprzegla, wtedy kiedy trzeba. Bałem sie wczesneij automatu (jezdzac wczesniej sluzbowymi terenówkami w automatach) ale to mnie 100% usatysfakcjonowalo :) Co do startu - np jak chce sie wlaczyc do ruchu przez bardzo ruchliwe skrzyżowanie, lub miec dobry czas z pole positino na swiatlach ;-) , to wtedy wlaczam na tryb sport , a potem ze sport na tryb manual (w tiptroniku, jeden bieg w dol) i tak mam zapiętą jedynkę, którą jak dam pedał w podłoge dopiero przełączy mi przy maksymalnych obrotach na 2kę. ...oczywiscie w manualu da sie to wszystko zrobic ułamek sekundy szybciej, ja tu tylko pisze za co ja lubie moją skrzynie :)
Najlepiej oczywiscie niech kolega przejedzie sie klikoma autami (spokojnie i dynamicznie):
- "stary" atomat,
- nowoczesny automat z tiptronik,
- manual
i zdecyduje co mu najlepiej pasuje - bo kazdy kierowca ma inne preferencje i kazde z tych aut to inne samochody tak na prawde.
O wlasnie najlepiej przejechac sie i manualem i automatem tylko z tego co obserwuje od dluzszego czasu to ciezko trafic ladnego manuala za przyzwoite pieniadze i zeby mial jeszcze troche wypasu bo pozniej dokladac to nie bardzo ale jak kto woli.
Co do LPG ta ja od siebie dodam ze nie pamietam zeby spalil mi wiecej niz 20. Teraz w zime to 18 po miescie (ok80tys mieszkancow) a na trasie potrafilem zejsc ponizej 12 (duzo hamuje silnikiem gdzie w innych autach z autamatem jest to malo mozliwe), oczywiscie gazolotnie mam nową tzn teraz rok bedzie wiec jeszcze nie zajechana itp
Trochę odkop zrobiłeś, a kolega malpa_tg jeździ już od jakiegoś czasu E36 Cabrio ;]
WY polecacie 5 albo 3 zeby byly osiagi + manual a ja polecam 740i bo mam taka i wiem ze dobrze jezdzi a jezeli chodzi o gaz to mam stag300 2 parowniki itp i chodzi bardzo dobrze
Trasa: 10-11.5Cytat:
Zamieszczone przez malpa_tg
Ostatnio trasa 600km z lawetą i lekkim autem: 13.5
Podobna trasa z ciężkim autem: ok. 14.5-15
Cykl mieszany 50/50: 12.5-14
Do cyklu mieszanego trzeba doliczyć ok. 1.5L/100 benzyny, przynajmniej u mnie. Do trasy nie bo tej nie pokonuje się w odcinkach 50km po których silnik znów musi się rozgrzać ;) Jeżdżę bardzo spokojnie, jak dziadek. I dla mnie osobiście E38 w manualu to największe za przeproszeniem gówno jakie można sobie wyobrazić. Kombinuję już od miesięcy jak tu automat wrzucić i na razie boję się to robić.