Wersja do druku
Czesc, dzis zauwazylam ze podczas jazdy swieci mi sie na czerwono kontrolka: P w kólku. Czy ktos wie co ona moze oznaczac? Prosze o pomoc bo slyszalam ze przy czerwonych kontrolkach nalezy zatrzymac auto. Tylko ze co z tego, jak ja nie wiem co jest 5 :P
Dziekuje i pozdrawiammm
P w kółku to hamulec postojowy.
Pociągnij za rączkę do luzowania tego hamulca i spróbuj nogą podnieść pedał hamulca.
Czasem mechanizm odbijania nie działa już jak należy i pedał nie naciśnie krańcówki
P w kółku oznacza hamulec parkingowy.
Powinien się pojawiać komunikat RELEASE PARKINGBRAKE / HANDBREMSE LOSEN
Jeśli hamulec jest zwolniony i mimo kolejnych prób lampka świeci, to znaczy, że wyłącznik przy pedale nie działa.
Mhm dzieki... bo wlasnie od dawna wyswietla mi sie 'parkbremse losen', czyli zwolnij hamulec postojowy, ale nie wiedzialam o co chodzi.
Bardzo dziekuje :)
Wlasnie ta lampka pojawila sie raczej dopiero dzis, wczesniej bym ją zauwazyla;p
Panowie pytanie za 100 pkt, gdzie jest ta raczka od luzowania tego hamulca ? :D Sory za takie pytania, pewnie tylko ja na tym forum nie wiem takich rzeczy :D Pomozcie bo nie mam zadnego mezczyzny w domu, a sama boje sie czegokolwiek dotykac :P
Pod kierownicą z lewej strony masz taką rączkę z literką P :smile: Pociąg ją do siebie :cool:
Noo ktos sie zlitował, dziękoweczka :)
I polecam sie na przyszlosc :D
Warto wiedzieć, że hamulec aktywuje się lewą stopą - jest w okolicy lewej stopy taki mały pedał, który działa analogicznie do lewarka hamulca ręcznego. Takie rozwiązanie jest w większości automatów sporej ilości marek samochodów.
Teraz masz już komplet informacji dot. używania hamulca postojowego.
jeżdziłaś na ręcznym?! O.o
zupełnie jak moja kobieta, raz auto zostawiłem, następnego dnia przyjechała, patrze- ręcznego nie ma
"a bo zapomniałam" EH kobiety :D
I jazda na ręcznym nabiera innego znaczenia :)
można na ręcznym? można! :D
Raczej hamulcu postojowym;)
Poza tym Pani sama napisała że mężczyzny w domu brak...
Więc jak dla mnie szacunek dla tej Pani za jakiekolwiek zainteresowanie autem i chęć jego poznania!
Polecam wydrukować i wozić w aucie (sam tak zrobiłem :) )
TŁUMACZENIE KOMUNIKATÓW KOMPUTERA:
Parkbremse losen-zwolnij hamulec ręczny
Bremsflussigk.prufen-sprawdz płyn hamulcowy
Stop!Oldruck Motor-stój! za niskie ciś.oleju w silniku
Kuhlwassertemperatur-temp.za wysoka(płynu chłodzącego)
Reifenpanne-uszkodzenie opony
Niveauregel.inaktiv-nie działa regulacja poziomu
Einspritzanlage-sprawdz. urzadzenie wtryskowe
Vorgluhen-silnik uruchamiac dopiero po zgasnieciu napisu(świece żarowe)
Kofferraum offen-otwarty bagaznik
Tur offen-otwarte drzwi
Gurt anlegen-zapnij pasy
Bremslicht prufen-sprawdz swiatlo hamowania
Abblendlicht-mijania
Standlicht-postojowe
Rucklicht-tylne swiatło
Nebellicht hi.prufen-przeciwmgielne tył (vo.-przod)
Kennzeinchenl.prufen-oswit.tabl.rejestr.
Fernlicht-drogowe
Ruckfahrlicht-swiatło cofania ( oczywiście przy każdym -prufen)
Getriebenotprogramm-program awaryjny skrz.biegow
Bremsbelag prufen-spr.okladziny hamulcowe( zużyte)
Waschewasser fullen-uzupeł.płyn w poj.spryskiwacza
Olstand Motor prufen-uzup.olej w silniku
Kuhlwasserst.prufen-spr.poziom płynu chłodzacego
Motornotprogramm-usterka elektron.sterownika mocy silnika.-działa awaryjny program silnika
Licht an-włączone swiatła
1 BREMSLICHT - przepalona żarówka światła hamowania
ABBLENDLICHT - światło mijania (przepalona żarówka, uszkodzony bezpiecznik lub obwód)
ANHANGERLICHT - światła przyczepy (uszkodzony bezpiecznik lub obwód)
BETRIEBSANLEITG – instrukcja obsługi
BREMSBELAGE - zużycie okładziny hamulców
BREMSFLUSSIGKEIT - poziom płynu hamulcowego osiągnął MIN
BREMSLI. ELEKTRIK - brak świateł hamowania (stopiony bezpiecznik lub obwód)
CHECK CONTROL - usterka w układzie elektronicznym
GETRIEBEPROGRAMM - usterka w elektronicznym sterowaniu automatycznej skrzyni
HANDBREMSE LOSEN - zwolnić hamulec ręczny
KEIN BREMSLICHT - brak świateł hamowania (przepalone żarówki lub bezpiecznik)
KENNZEICHENLICHT - oświetlenie tablicy rejestracyjnej (jak wyżej)
KOFFERRAUM OFFEN – bagażnik otwarty
KUHLWASSERSTAND - niski poziom płynu chłodzącego
KUHLWASSERTEMP - za wysoka temperatura płynu chłodzącego
LICHT AN? - włączone światła
NEBELLICHT HONT. - światła przeciwmgielne tył
NIVEAUREGELUNG - samochód przeciążony
OEIST. LENKHILFE – płyn wspomagania kierownicy
OELDRUCK MOTOR - za niskie ciśnienie oleju w silniku. Natychmiast wyłączyć silnik
OELDRUCK SENSOR - czujnik oleju nie działa nie podłączony
OELSTAND MOTOR - poziom oleju w silniku osiągnął MIN
RUCKLICHT – światło cofania (jak wyżej)
NEBELLICHT VON - światła przeciwmgielne przód
SENSOR OELSTAND - uszkodzony czujnik poziomu oleju
SPEED LIMIT - informacja o przekroczeniu zaprogramowanej prędkości
STANDLICHT – przepalona żarówka światło postojowe (jak wyżej)
TANDLIHT – przepalone żarówki świateł pozycyjnych
TUR OFFEN – drzwi otwarte
WASCHWASSERSTAND - niski poziom płynu do spryskiwacz
Przysiegam ze teraz czytajac Wasze komentarze mam mine jak... jak nie wiem co, ciezko to opisac :D JEZDZILAM NA RECZNYM? :D TAK SIE W OGOLE DA CZY TYLKO MI SIE UDALO? Rece mi opadly :D
co za gleba...
Dziekuje za te liste komunikatow, z pewnoscia sie przyda :)
w kolorze tej czerwonej kontolki?;)!!Cytat:
Zamieszczone przez anett77
jak słabe ręce to na ręcznym długo się nie pojeździ :)Cytat:
Zamieszczone przez anett77
ogólnie jakby to napisał facet to by był śmiech ale kobieta to OK.
Konsekwencje zapewne będą takie że okładziny szybciej się zużyły, zależy jeszcze jak mocno był zaciągnięty ręczny
Noo dokladnie mam twarz w kolorze tej kontrolki, idealnie ujete :D eh........... :D
To teeraz rzeczywiscie wyglada na to ze zuzyly sie te okladziny, bo wyswietla mi sie taki komunikat ( nie bede mowic od kiedy :D)
Czy to jakis powazny wydatek i sprawa wymaga natychmiastowej roboty?
:)
Kosz okładzin do "ręcznego" to nie jest jakaś ruina w portfelu,a czy wymaga natychmiastowej wymiany to już Twój wybór-albo lubisz żeby było wszystko "jak książka pisze" albo jak niektóre osoby twierdzą"że z tego się nie strzela":(.Ogólnie mówiąc do czasu przeglądu technicznego raczej nie będziesz tego używać.
*Koszt miało być hehe.
pierwsze lepsze z allegro http://moto.allegro.pl/szczeki-hamul...771267602.html
lub ZIMMERMANN http://moto.allegro.pl/bmw-seria-7-e...769478080.html
Mhm dziekuje:)
a one sa jakies uniwersalne ze do kazdej e38 pasuja?
mnie też czeka wymiana, ale z tego co widzę to do każdej i innych modeli też
Te szczęki są uniwersalne dla wszystkich e38 i nie tylko.
nie koniecznie jeździłaś na ręcznym hamulec mógł być zwolniony,ale możesz mieć coś z tym czujnikiem.U mnie niekiedy muszę pociągnąć 2razy,by kontrolka zgasła
Niekoniecznie się zużyły, bo komunikat i kontrolka zapala się już przy 1-szym ząbku zapadki, a wtedy jeszcze okładziny nie dotykają do bębna.Cytat:
Zamieszczone przez anett77
* Przyczyną palenia się lampki (P) jest załączenie styku przy pedale hamulca parkingowego, a nie zużycie okładzin. (ja miałem całkowicie zużyte i komunikat się nie pojawiał, potem nawet miałem źle wyregulowane szczęki, tak że ledwo trzymały na pochyłościach i nadal żadnej kontrolki czy komunikatu nie miałem)
- czyli trzeba sprawdzić, tak jak pisał cursor czyli pociągnąć rączkę zwalniającą i jednocześnie stopą podnieść pedał do góry (albo do siebie i do góry jak kto woli). Jak mimo maksymalnego podniesienia pedału kontrolka nie zgaśnie, to znaczy, że uszkodził się styk przy pedale.
* Wydatek, tak jak koledzy pisali - nieduży
* "Krytyczność" zależy od tego, czy hamulec parkingowy działa -- czyli czy jak wciśniesz, to samochód nie stoczy się z pochyłości.
Według instrukcji hamulec powinien zaczynać łapać przy 4-tym ząbku. Przy 6- lub 7-mym ząbku powinien już stawiać mocny opór przy wciskaniu pedału, a samochód z włączonym "D" na automacie i przy wolnych obrotach ma nie jechać. Przy manualnej skrzyni -- ma być trudno ruszyć z jedynki.
no tak, nie doczytałem, komunikat będzie tyczył problemów z mechanizmem, a co do szczęk to chyba warto sprawdzić i wymienić, szczególnie ja np używam awaryjnego by odciążyć skrzynię na P, czyli najpierw zaciągam ręczny potem na P.
pytanie w temacie, w jaki sposób odblokowujecie ręczny? ja lekko wciskam pedał i wtedy ciągnę za rączkę, a niektórzy chyba od razu ciągną (bez skojarzeń), pytanie może głupie ale chodzi tutaj o zużycie się zapadek
wracajac do tematu, komunikat raczej nie dotyczy szczek hamulcowych - tam nie ma czujnika. Klocki z przodu lub z tylu maja sie ku koncowi, badz po prostu ktos nie wymienil/podlaczyl czujnika po wymianie klockow.
no nie do końca, komunikat o hamulcu awaryjnym dobrze opisał hatecraft
jak się kończą klocki to świeci wykrzyknik.
Powiedz, czy instrukcja przewiduje w jakiś sposób czyszczenie okładzin z nalotów (np. w niektórych autach w manualnych skrzyniach zaleca się raz po raz jechać chwilę z lekko zaciągniętym ręcznym, by zeszlifować tlenki), ale czy E38 w automacie ma jakąś procedurę? Bo jednak sposób załączania hamulca nogą i wyłączanie dźwignią, mocno ogranicza jego zastosowanie podczas jazdy.Cytat:
Zamieszczone przez hatecraft
No i drugie pytanie - czy zawsze zwalnianie hamulca, tj. odskakiwanie pedału w górę, powoduje taki hałas jak w starym żuku? Wydawało mi się, że to jest bądź co bądź limuzyna i takie głośne stuki nie są w planie. Czy może inżynierowie odpuścili sobie ciche zwalnianie hamulca celem poinformowania sąsiadów, że oto auto rusza spod domu..
Czyszczenie lub docieranie wg instrukcji odbywa się tak:
1) na rolkach:
- włączyć hamulec parkingowy aż siła hamowania będzie około 800N i utrzymywać tak przez około 40 sekund
2) na ulicy
- na drodze gdzie jest mały ruch, rozpędzić pojazd do około 40 km/h
- włączyć hamulec parkingowy aż zacznie być odczuwalne jego zadziałanie
- dźwignię (pedał) pociągnąć (wcisnąć) o 1 ząbek zapadki dalej (hamowanie będzie silniejsze)
- utrzymywać prędkość przez około 400 metrów
Przed ponowieniem procedury odczekać, aż hamulec ostygnie.
A w instrukcji użytkownika E38 jest:
"You can prevent corrosion from forming on the separate parking brake drums with an occasional gentle application of
the parking brake when stopping at traffic lights."
Czyli możesz czyścić hamulec parkingowy przez delikatne uruchamianie go przy dojeżdżaniu do zatrzymania pod światłami.
A zwalnianie hamulca -- nie ma w instrukcji nic o tym, że jest to hałaśliwe. Jest tylko informacja, ze pociągnięcie za rączkę zwalnia hamulec natychmiastowo.
Ja przed zwolnieniem hamulca wciskam pedał i dopiero pociągam za rączkę. Nawet nie trzeba mocno deptać - wystarczy lekko-średnio i już walnięcie jest dużo cichsze.
Dzięki, hatecraft. Jak zwykle u Ciebie konkretnie i na temat :-)