16" - optymalna szerokość na koleiny - 235 225 215?

Noszę się z zamiarem zakupu 16" felg i do tego nowych opon aby poprawić zachowanie się auta w koleinach względem słoneczek. Ciekawi mnie jak bardzo zauważalna jest różnica między oponami 235, 225 a 215 na gorszych drogach? Wiem że temat był już poruszany na łamach forum, znalazłem trochę użytecznych informacji jednak większość z nich dotyczy większych felg. Był też temat o 215/65R16 i jedna osoba chwaliła ale wolałbym usłyszeć więcej opinii.

Najchętniej kupiłbym od razu 215 ale mam obawy że może sobie ona nie poradzić z wagą i mocą auta. Mimo, że E38 jeżdżę jak dziadek to czasem trzeba wyprzedzić kolumnę aut i wiadomo jakimi to się kończy prędkościami w przypadku 7er. To samo się tyczy awaryjnych hamowań. Czy są tu osoby które z powodzeniem stosują ten rozmiar?

Jestem ciekaw też zdania osób które na 16" testowały różne konfiguracje.

hej kolego, ja miałem 215/60r16 (przód i tył) i na koleinach praktycznie nic nie ściągało, ale taki balon niefajnie wygląda no i poddaje się w zakrętach przy wyższej prędkości

Ja śmigam 2,5 roku na 235/60R16 z wyboru dodam. Opony miękkie, fajnie bujają, duży komfort jazdy jest. Jak założysz ładne 16-ki (np. takie jak u mnie Styling 61) to auto wygląda dobrze. Czar pryska jak staniesz koło kogoś z 18-kami. Co do minusów to powyżej 160 zaczyna bujać jak masz boczny wiatr na drodze. Ostre hamowania to kwestia bieżnika moim zdaniem choć aż tak ekstremalnych hamowań niemiałem.
Jeśli chodzi o węższe rozmiary to mam doświadczenie w e32 z oponami 205/60R15. Auto minimalnie lżejsze od e38 i powiem Ci że było źle. Dupa uciekała mi a to była tylko 730i. Podejrzewam że w 740 będziesz za bardzo przypalał gumę. Moje zadanie - brać 235/60R16.

Cytat:

---

Zamieszczone przez blubas

hej kolego, ja miałem 215/60r16 (przód i tył) i na koleinach praktycznie nic nie ściągało, ale taki balon niefajnie wygląda no i poddaje się w zakrętach przy wyższej prędkości

---

Jeśli się nie mylę to 215 jest jednym z rekomendowanych rozmiarów do 728i? Ale chyba 215/65R16 czy nie?
Mógłbyś określić co to jest "wyższa prędkość"? Właśnie tego bym też chciał uniknąć, na obecnych walcach P-Zero ani razu nie miałem problemów z przyczepnością, nawet się ABS nie załączył.

Cytat:

---

Zamieszczone przez joe white

Ja śmigam 2,5 roku na 235/60R16 z wyboru dodam. Opony miękkie, fajnie bujają, duży komfort jazdy jest. Jak założysz ładne 16-ki (np. takie jak u mnie Styling 61) to auto wygląda dobrze. Czar pryska jak staniesz koło kogoś z 18-kami. Co do minusów to powyżej 160 zaczyna bujać jak masz boczny wiatr na drodze. Ostre hamowania to kwestia bieżnika moim zdaniem choć aż tak ekstremalnych hamowań niemiałem.
Jeśli chodzi o węższe rozmiary to mam doświadczenie w e32 z oponami 205/60R15. Auto minimalnie lżejsze od e38 i powiem Ci że było źle. Dupa uciekała mi a to była tylko 730i. Podejrzewam że w 740 będziesz za bardzo przypalał gumę. Moje zadanie - brać 235/60R16.

---

Dzięki za informację. 205 bym nie rozważał, chyba by trzeba dać profil 70 :D
Nie odniosłeś się Kolego do kwestii kolein, mógłbyś? Bo nie ukrywam że to jest priorytet. Mam wątpliwości co do 235 chociażby dlatego, że to zaledwie 10mm mniej niż opony jakie obecnie mam na przodzie. Fakt że od tylnych już są 40mm węższe ale za uczucie ciągnięcia za kierownicę odpowiedzialne są chyba przednie opony?

Co do kółek to uderzam w styl 60 ale 61 też bardzo ładny. Ogólnie te dwa mi się bardzo podobają, wizualnie wyglądają na znacznie większe niż popularne 6stki.

235 to minimalna szerokosc nawet dla klekota, dopuszcza sie a nawet zaleca do 2,8i 3,0i 3,0d opony 215 ale ja odradzam. Koleiny nie ciagna na zadnej nowej oponie, na duzej feldze owszem czuc, ze sa ale na 16" juz nie...

215/65/16 można zakładać do 725TDS, 728i oraz 730d. Większe silniki to już 235/60/16.

Czyli brać zalecany rozmiar i nie będę się musiał martwić o koleiny przynajmniej do czasu aż pojawi się na nich znaczące zużycie? Cały zawias i układ kierowniczy mam w aucie nowy więc wszystko sprowadza się do kół.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Inur

Nie odniosłeś się Kolego do kwestii kolein, mógłbyś?

---

Poniekąd się odniosłem pisząc że jest miękko i fajnie. Ale konkretniej to tak. Przy ciśnieniu zalecanym dla max obciążenia trochę ciągnie ale to nie takie ciągniecie jak na większych felgach. Przy ciśnieniu zalecanym dla minimalnego obciążenia jest mięciutko. Jeżeli chcesz spróbować z takimi oponami i zależy Ci żeby było miękko i wygodnie to polecam opony Uniroyal Rainexpret. Deszczowe opony, bardzo miękkie, trzeba się do nich na początku przyzwyczaić ale trakcje mają bardzo dobrą niezależnie od warunków pogodowych. Jedyny minus to bieżnik, który schodzi nieco szybciej. Moje oponkimam 3 sezon i max jeszcze jeden pojeżdżę bo potem pójdą w odstawkę.

No właśnie szukam opony która będzie wybierać małe nierówności na drodze typu załatane dziury, pęknięcia i uskoki poprzeczne. Stąd padł wybór na 16".

Co do Uniroyala to trochę zniechęca mnie cena bo na komplet trzeba by wydać ponad 3 tys. Poza tym nie jestem przekonany do opon deszczowych, używam takich (co prawda wyścigowych) na torze kiedy pada deszcz i podczas gdy genialnie sprawują się w mokrych warunkach to na sucho prowadzenie jest mniej precyzyjne. Nie mogę się odnieść konkretnie do tych opon o których piszesz bo nigdy nie miałem z nimi do czynienia. Widzę tylko że na Oponeo mają bardzo wysoką ocenę.

Moją uwagę z drugiej strony zwróciła ta opona, sprawdziłem na stronie ADAC i ma rekomendację "godna polecenia". Jeździł ktoś może na tej oponie w E38?
http://www.oponeo.pl/dane-opony/noki...0-r16-104-w-xl

Cytat:

---

Zamieszczone przez Inur

Co do Uniroyala to trochę zniechęca mnie cena bo na komplet trzeba by wydać ponad 3 tys.

---

Można kupić Uniroyal 235/60R16 100W RainExpert spokojnie za 650 zł/szt. także najwyraźniej tylko na oponeo.pl są takie drogie (jakieś 764 zł? ) :P

Gdzieś w internecie są nawet jeszcze taniej http://www.4auto.com.pl/opona/uniroy...ert_33612.html

Dokładnie tak, szukaj u lokalnych sprzedawców, mogą mieć lepszą cenę.
Poza tym możesz na próbę kupić dobre używki takie z 7mm bieżnika. Ja teraz brałem na zimę też 2 sztuki Uniroyala zimówke w rozmiarze 235/60R16 i płaciłem za naprawdę dobre sztuki po 350 za jedną.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Inur

No właśnie szukam opony która będzie wybierać małe nierówności na drodze typu załatane dziury, pęknięcia i uskoki poprzeczne. Stąd padł wybór na 16".

Co do Uniroyala to trochę zniechęca mnie cena bo na komplet trzeba by wydać ponad 3 tys. Poza tym nie jestem przekonany do opon deszczowych, używam takich (co prawda wyścigowych) na torze kiedy pada deszcz i podczas gdy genialnie sprawują się w mokrych warunkach to na sucho prowadzenie jest mniej precyzyjne. Nie mogę się odnieść konkretnie do tych opon o których piszesz bo nigdy nie miałem z nimi do czynienia. Widzę tylko że na Oponeo mają bardzo wysoką ocenę.

Moją uwagę z drugiej strony zwróciła ta opona, sprawdziłem na stronie ADAC i ma rekomendację "godna polecenia". Jeździł ktoś może na tej oponie w E38?
http://www.oponeo.pl/dane-opony/noki...0-r16-104-w-xl

---

Ja nokian kupiłem zimową hakkapeliitta r i są fenomenalne ale czy letnie opony będą robić równie dobre jak zimowe?

Zacznijmy od tego, że na 16" to się możesz toczyć a nie "zapierdalać" bo nie ważne jaką będziesz miał hiper, super oponę i tak jest to duży balon i weź to od razu na poprawkę gdy przejdziesz z dużej felgi na małą abyś się nie przeleciał... Pierwsza jazda na 16" będzie dość dziwnym doświadczeniem nawet dla Ciebie jak to mówisz, gościa co jest kierowcą wyścigowym, ja nim nie jestem ale mam dużego jobla na punkcie motosportu i sam uwielbiam cisnąć czy to autem cywilnym czy gokartem po torze i zawsze dobieram opony pod kątem przyczepności często kosztem komfortu i zużycia paliwa ale jak dobrze wiesz dobierać opony można przy dużej feldze na 16" to nic sensownego nie znajdziesz co pozwoli Ci w pełni panować nad 2 toną bestią.
Niestety na 16" auto zawsze będzie troszkę podsterowne i będzie miało znacznie słabszą drogę hamowania.

pare dni temu zakupilem komplet felg 17" z oponami na przodzie sa 255/40 tyl 265/40 wszytskie 9j ET8 i problem polega na tym ze nawet na bardzo niewielkich nieorownosciach rzuca autem po calej drodze(na idelanie rownej nie ma zadnych problemow) czy zmiana tych opon na 225/45 pomoze czy te zachowanie powoduje dosyc niskie ET? Auto e32. Prosze o pomoc bo jak co jutro jade po opony :)

Z pewnością 100% twoje opony maja duży wpływ na takie jak opisujesz zachowanie. Ważne jest aby dobrać optimum.
Właśnie 225/45 może nim być.

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Zacznijmy od tego, że na 16" to się możesz toczyć a nie "zapierdalać" bo nie ważne jaką będziesz miał hiper, super oponę i tak jest to duży balon i weź to od razu na poprawkę gdy przejdziesz z dużej felgi na małą abyś się nie przeleciał... Pierwsza jazda na 16" będzie dość dziwnym doświadczeniem nawet dla Ciebie jak to mówisz, gościa co jest kierowcą wyścigowym, ja nim nie jestem ale mam dużego jobla na punkcie motosportu i sam uwielbiam cisnąć czy to autem cywilnym czy gokartem po torze i zawsze dobieram opony pod kątem przyczepności często kosztem komfortu i zużycia paliwa ale jak dobrze wiesz dobierać opony można przy dużej feldze na 16" to nic sensownego nie znajdziesz co pozwoli Ci w pełni panować nad 2 toną bestią.
Niestety na 16" auto zawsze będzie troszkę podsterowne i będzie miało znacznie słabszą drogę hamowania.

---

Zgadzam się w 100%. Ostatnio miałem okazję wyjechać na Tor Poznań E38 właśnie na 19stkach z P-Zero Rosso i przyczepność oraz droga hamowania na tych oponach jest niesamowita. Nigdy wcześniej nie miałem okazji sprawdzić gdzie znajduje się granica przyczepności E38 ale na tych walcach jest ona naprawdę daleko. Powiem nawet że porządnie tej granicy nie zbadałem nawet na torze bo po prostu wypadałem z fotela przy przeciążeniach. Więc pod kątem bezpieczeństwa na pewno będzie przepaść między 19" a 16". Na 16stkach z kolei jeżdżę zimą i nie ma tragedii ale wiadomo że styl jazdy zimą znacząco różni się od letniego. 7er to jednak auto do spokojnej jazdy, mi przynajmniej nie zdarza się jeździć nią agresywnie więc na 235 powinno być dobrze :)

Jeszcze nie miałem okazji wrócić do 16" ale jak tylko się za to zabiorę to zdam relację. Zmiana jest wysoko na liście rzeczy "do zrobienia" choć priorytetem okazało się jednak przegrzewanie które przypomniało o sobie jak przyszły upały.

Pomyślę nad bardzo ładnymi używkami choć nie ukrywam że wolałbym nowe. Bo jak nadal będzie mną rzucać na koleinach to prędko pojawi się dylemat czy na nowej oponie nie było by lepiej. A tak na nowych będę miał czarno na białym odpowiedź czy jest to stan bieznika czy po prostu szerokość nadal nie ta co trzeba.

Ja mam od 2 tygodni nowe nalewki 215/55 R16. Generalnie nie narzekam. Nawet ladnie wygladaja na ori 16'' bmw. Na koleinach nic nie rzuca. Moge mieć jednak zastrzezenia co do przyczepnosci przy hamowaniu z wiekszych predkosci. Opony piszczą i załącza się ABS (Raz nawet na suchym w upalny dzien mi zapodał).

Pzdr
Kuna

Kuna kupiłeś ciężkie i mocne auto i założyłeś nalewki??? Nie wiem czym jeżdziłeś wcześniej ale widzę, że tą 7 masz od miesiąca niecałego. Zrób sobie prezent, kup opony i żyj. Nie dziwi Cię, że one piszczą i działa ABS na suchym? Obyś nie musiał się przekonać jak one będą się zachowywać na mokrym asfalcie podczas pokonywania zakrętu kiedy nagle będziesz musiał dohamować albo coś ominąć.

Cytat:

---

Zamieszczone przez MariuszE38

Kuna kupiłeś ciężkie i mocne auto i założyłeś nalewki??? Nie wiem czym jeżdziłeś wcześniej ale widzę, że tą 7 masz od miesiąca niecałego. Zrób sobie prezent, kup opony i żyj. Nie dziwi Cię, że one piszczą i działa ABS na suchym? Obyś nie musiał się przekonać jak one będą się zachowywać na mokrym asfalcie podczas pokonywania zakrętu kiedy nagle będziesz musiał dohamować albo coś ominąć.

---

To kółka przejściowe, bo szukam 17/18'' 235~ :) Wypowiedziałem się tylko na temat opon 16''. Jestem świadomy właściwości jezdnych, w końcu siódema swoje waży.

Pozdrawiam
Kuna

Cytat:

---

Zamieszczone przez Kuna

Jestem świadomy właściwości jezdnych

---

To dobrze :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Inur

A tak na nowych będę miał czarno na białym odpowiedź czy jest to stan bieznika czy po prostu szerokość nadal nie ta co trzeba.

---

Ja Ci gwarantuje, że jeżeli na wysokim bieżniku na 235 będą Cię ciągnęły koleiny to musi być problem w zawieszeniu tylnym. Jeżeli nie będzie luzu na wahaczach i tulejach (wahliwa, skrętna) to amortyzatory można wyrzucić bo nic innego nie ma wpływu na ciągnięcie auta w koleinach.

Ja na zimówkach mam 235/60R16 i jeździ sie świetnie...nic nie ściąga na żadnych koleinach...a tych w Norway nie brakuje...natomiast na lato mam wszystkie 4 kolka 245/45R18 i niestety ale na koleinach jest porażka dlatego rozważam zakup na letnie 235/50R18.Pozdrawiam.

Ja u siebie mam zestaw 235/50/18 i 255/45/18 i powiem szczerze, że jestem bardzo pozytywnie zaskoczony, tym, jak auto zachowuje się w koleinach. Zimówki mam 215/65/16 i dużej różnicy w koleinach nie ma. Wiem też, że dużo zależy od modelu opony. Jakiś czas temu mój ojciec na e39 miał opony Micheline Pilot Primacy w rozmiarze 225/55/16 i w koleinach auto latało jak głupie. Po wymianie opon na Dunlopa SP Sport 9000 w tym samym rozmiarze, problem zniknął jak ręką odjął. Nie wiem czy jest to spowodowane sztywnością barku opony, czy też innymi czynnikami.

Potwierdzam - ja na Michelin Pilot Sport również bujałem się w koleinach. Po założeniu GoodYear Excellence - problem zniknął jak ręką odjął - a w dodatku ile ciszej. Rozmiary jak wyżej.

Cytat:

---

Zamieszczone przez kris13

Ja u siebie mam zestaw 235/50/18 i 255/45/18

---

Czyli taki zestaw mogę u siebie śmiało montować i wszystko będzie lala?Nie pamiętam jakie mam felgi szerokie ale teraz mam założone 245/45R18 i widac,ze spokojnie szersze wejdą.

To jest komplet zalecany przez BMW. Jeśli felgi masz jednakowej szerokości, to proponuję Ci założyć 235/50/18 na obie osie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez arturo193

Czyli taki zestaw mogę u siebie śmiało montować i wszystko będzie lala?Nie pamiętam jakie mam felgi szerokie ale teraz mam założone 245/45R18 i widac,ze spokojnie szersze wejdą.

---

Szerokość opony jest zależna od szerokości felgi...

Felgi mam 18tki 9 calowe...

Skoro masz 4 felgi 9" to opony masz chyba prawidłowe założone.
Na DE i PL wychodziły z tego co kojarzę na przód 7,5" na tył 8,5" i wtedy opony 235/50 i 255/45

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Skoro masz 4 felgi 9" to opony masz chyba prawidłowe założone

---

No wlaśnie 245/45R18 są trochę za małe...idealne lub prawie idealne bylyby wszystkie 235/50...ale co nie można założyć 235/50 przód i 255/45 tył?...No chyba,że znów kupię wszystkie 245/45 ale troche nosi na koleinach.Co radzicie Moi Drodzy na 4 felgi 18stki 9 calowe?

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Skoro masz 4 felgi 9" to opony masz chyba prawidłowe założone.
Na DE i PL wychodziły z tego co kojarzę na przód 7,5" na tył 8,5" i wtedy opony 235/50 i 255/45

---

Przy takiej konfiguracji opon felgi mają szerokość 8" i 9"

o widzisz, kris Ci odpisał jak powinno być.
Sprzedaj 2 felgi o szerokości 9" i kup prawidłowe na przód o szerokości 8" i wtedy będzie mógł założyć opony o których mówiliśmy bo 235/50 nie ułoży się prawidłowo na 9" to chyba, że tjuningowo chcesz mieć beczkę :p a znowu założyć 255/45 na przód to nie jest zbyt dobry pomysł a nawet mogę się założyć, że opona wytrze Ci dziury w plastikowym nadkolu.

Inur, miałem podobny problem co ty. Ja miałem wrzucone wcześniej 19'' - przód 245/45, tył 275/45. Rzucało na koleinach jak cholera, zmieniłem na 235/60 R16 i problem znikł... niestety wygląd auta już nie ten sam :( Wg mnie nie ma sensu brać węższych niż 235 skoro te dają radę na koleinach

Ja mam 215/65/16 i przyznam, że jest naprawdę komfortowo wiadomo nie ma super trzymania na zakrętach jak na 18 czy wyżej ale do spokojnej jazdy a mam 728i to na razie styknie. Oponki jakie mam założone to Goodyear NCT 5 i są naprawdę ok ciche i oszczędne. W zeszłym miesiącu miałem trasę UK do PL i jeżeli chodzi o spalanie to na 215 jest rewelacja 3 osoby plus naprawdę zapakowany bagażnik u mnie przy prędkościach ok 130 wyszło 8,8 do PL i 8,7 do Uk po wymianie filtrów.

Koniec końców kwestię 16" odstawiłem bo musiałem skończyć budowę rajdówki a wyliczyłem że taki zestaw kosztowałby w granicach 3tys (nowe opony + felgi).

Podbijam temat bo usłyszałem parę dziwnych opinii odnośnie stylu 37 i potrzebuję rady. Słyszę od jakiegoś czasu że na tych kołach auto jedzie po koleinach jak należy. Do tej pory nie chciałem tego przyjąć do wiadomości bo miałem kiedyś E38 na 18" i było strasznie. Natomiast znajomy który ma doświadczenie i z chińskimi 18" i stylem 37 zarzeka się, że 37 po prostu prowadzą się zupełnie inaczej. Prawda?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Inur

Koniec końców kwestię 16" odstawiłem bo musiałem skończyć budowę rajdówki a wyliczyłem że taki zestaw kosztowałby w granicach 3tys (nowe opony + felgi).

Podbijam temat bo usłyszałem parę dziwnych opinii odnośnie stylu 37 i potrzebuję rady. Słyszę od jakiegoś czasu że na tych kołach auto jedzie po koleinach jak należy. Do tej pory nie chciałem tego przyjąć do wiadomości bo miałem kiedyś E38 na 18" i było strasznie. Natomiast znajomy który ma doświadczenie i z chińskimi 18" i stylem 37 zarzeka się, że 37 po prostu prowadzą się zupełnie inaczej. Prawda?

---

Sprawne auto jedzie dobrze na koleinach nawet na 19tkach- jak masz wymeczona zawieche (przekladnia kier, drazki) to i na 16tkach bedzie nosic- i nie ma tu zanczenia czy styling 37 czy 5 czy jakas chinska lipa

Cytat:

---

Zamieszczone przez BOSS

Sprawne auto jedzie dobrze na koleinach nawet na 19tkach- jak masz wymeczona zawieche (przekladnia kier, drazki) to i na 16tkach bedzie nosic- i nie ma tu zanczenia czy styling 37 czy 5 czy jakas chinska lipa

---

To akurat odpada. Geometria zrobiona, osiowość sprawdzona. Nie ma nigdzie najmniejszego luzu, piasty dobre, drążki nowe, wahacze nowe, tuleje wózka nowe, amortyzatory B12 nowe, sprężyny progresywne nowe, poduszki nowe, przekładnia po uszczelnieniu, kasacji luzu i szlifie, krzyżak nowy... długo by tu wymieniać. Nie ma rzeczy w zawieszeniu czy układzie kierowniczym która nie była by robiona. Więc nie uwierzę że na 19" to auto ma jechać jak po sznurku dopóki nie przejadę się cudzym autem na takich kołach.

edit: Kolego BOSS rozumiem że Tobie prosto jedzie i nie trzeba kontrować? Jeśli tak to powiedz mi proszę czy przy zgaszonym silniku masz luz na kierownicy.

To zaluz opony solidne, marka ma duze znaczenie ale najwazniejsze to wysokosc bieznika, zalozysz nowe opony i nie bedzie rzucalo w koleinach. To chyba ze maja 10cm i lepiej to nic nie pomoze :/ w moich regionach zostal ostatni niewyremontowany fragment slynnej 5ki i tutaj nie mam problemow, ale juz trasa Leszno-Gostyn... tutaj wszystko wymieka!

Z oponami też jest dobrze - P-Zero Rosso przód i tył, rocznikowo nie pamiętam ale dość świeże. Problem występuje odkąd mam te koła kiedy bieżnika było 7mm przód i 6mm tył. Obecnie ze 2mm bieżnika ubyło, sytuacja nie zmieniła się ani na lepsze ani na gorsze.

Ale wszedzie Cie wyrzuca z kolein? Czy tyczy sie to konkretnej drogi, moze masz pecha i trefna droge do pracy...

Ja u siebie mam mam styling 32 (przód 8" opona 235, tył 9" opona 255) i na koleinach jest ok. Wiem, że sporo zależy też od opon. Mój ojciec miał w e39 opony michelin pilot w rozmiarze 225/55/16 i na koleinach nosiło strasznie. Po wymianie opon na dunlop sp sport 9000 w tym samym rozmiarze problem zniknął momentalnie. Na swojej e38 przez chwilę miałem 19" słoneczka z oponami 255 i 275, to nie dało się jechać po koleinach.