Wersja do druku
Witam. Mam możliwość kupna w bardzo dobrej cenie 730 v8 z 1994 z manualna skrz. z LPG. Moje pytanie jest nastepujące auto ma przejechane 330 tys w tym ok 100 na gazie silnik pracuje równo nie ma wycieków ogólny stan bdb. Szukałem juz na forum informacji na temat silnika m60b30 lecz chciałbym poznać opinie czy jest sens kupowac z tak duzym przebiegiem i czy to wogole jest duzy przebieg jak na ten silnik i ewentualnie co by mu trzeba sprawdzic na poczatek? Dziękuje za pomnoc i pozdrawiam.
Jeśli jest w bdb stanie kupuj śmiało.Wiele osób patrzy tylko na przebieg i woli auto z nie istniejącą skórą na kierownicy i przetartymi fotelami,ale przebiegiem "150 tyś km",niż z 400 tyś km na liczniku,ale w nienagannym stanie ;)
Jeżeli silnik jeździł na dobrym oleju i ktoś w miarę o niego dbał (czytaj - np. zawsze ten olej był, nie przegrzał silnika itp.), to 330tyś. nie robi na nim wrażenia.
Dokładnie,jeśli ktoś dbał o silnik i to rzeczywisty przebieg to śmiem twierdzić że zrobi jeszcze drugie tyle bez żadnego problemuCytat:
Zamieszczone przez xsilver
albo i 3 razy tyle większość 7 którymi się poruszamy ma pewnie grubo powyżej 330k i nawet o tym ne wiemy i cieszymy się nimi codziennie :)
na poczatek pozbieraj śruby od pompy oleju z miski i wkrec je na swoje miejsce :P w 2 kolejnosci zapewne trzeba bedzie wymienic odme.
Poza tym silnikiem aż tak bym się nie przejmował bo taki silnik to kupisz za 1000zl na allegro z gwarancją wiec nawet jak padnie to nie jest to jakaś wielka tragedia. bardziej skupilbym sie na skrzyni, bo ja ci padnie ten manual w V8 to dopiero bedzie placz - towar mocno deficytowy na rynku wtornym i srednio 2x drozszy od silnika. sprzeglo wraz z dwumasem to jest ponad 2000zl. takze na to lepiej zwroc uwage aby bylo w dobrym stanie
Nie wiadomo czy ktos juz nie dokrecił pompy...ja u siebie odkreciłem miske i okazało sie,że pompa dokrecona,nawet śruby zmienione...ale warto sprawdzic dla świętego spokoju.Co do odmy to jeśli chodzi równo i nie pali oleju to raczej jest ok.Przebiegiem się nie przejmuj...mój E320 ma najechane 312 tysiecy i chodzi jak zegarek,nawet oleju nie bierze a moc ma niesamowitą...pomacaj dokladnie autko i jesli technicznie jest wszystko OK to bierz jesli chcesz mieć z gazem...jeszcze sprawdził bym ewentualnie ciśnienie na tłokach czy jest równe.Pozdrawiam.Cytat:
Zamieszczone przez dobrus
Dzieki serdeczne za zainteresowanie . A kolego odnośnie tej skrzyni to jaki jest jej realny przebieg do zrobienia i czy sa jakies babcine :) sposoby zeby wybadac sprawę jak się ona razem ze sprzegłem trzyma.
skrzynia powinna przezyc samochod przy normalnej eksploatacji, ale wiadomo jak to bywa. sprawdzasz w standardowy sposob, czy biegi wchodza lekko, nie szarpie przy zmianie biegow,czy sprzeglo sie nie slizga,dwumas nie stuka, nie buja buda na jalowych obrotach etc
Cytat:
Zamieszczone przez dobrus
aha....... 2x drozszy od silnika towar..:D
Ja mam kolego 3.0 z95 r w manualui:) smiga az milo a ma pewnie z 400k;) JAK DBASZ TAK MASZ! pamietaj to jest podstawoiwa zasada;)
z czym masz znowu problem dziecko ? :)Cytat:
Zamieszczone przez JointoVicz
330 dla tego silnika to nic, o skrzyni nie wspomnę bo one uchodzą za jedne z lepszych. Jak zaczynałem przeglądać ten temat myślałem że chodzi o jakieś 800 000km :) 330 000 to niski przebieg przy tym wieku auta.
Akurat skrzynia manualna 5 biegowa z V8 jest bardzo tania w naprawie (wtajemniczeni wiedzą o co chodzi - za 200-400 zł można mieć idealny środek takiej skrzyni) - to nie 6-cio biegowa do której części tylko są w aso.
Nie żeby taniość była tu nadrzędnym kryterium, ale w kwestii manuali, zamiast zestawu z ZF S5D 310Z wolałbym zestaw ze "starym dobrym" i odporniejszym Getragiem 260, zwłaszcza że przykręcany do niego 3.5 w e32 objeżdża aluminiowe trzy litrowe V8.
Ten znowu zaczyna :D A aluminiowe 4.0 objeżdża 3.5 - i co z tego ?
Manual 5-cio biegowy w m60 (także b40) to zdecydowanie lepsze rozwiązanie niż S6S420G - kto miał okazję "bawić się" oboma (np. w drifcie), ten wie dlaczego...
xsilver rozwin temat z kompletnie nowym srodkiem skrzyni za 200-400zl bo coś niedowierzam. Sam zestaw synchronizatora kosztuje w aso ok 600zł. Nawet jakbys mial gdzieś skądś synchronizator za 1/6 tez ceny to komplet to juz jest 500zl . a gdzie reszta części.
Ja bym się nie bał takiego przebiegu. Moja ma prawie 1 000 000 km przebiegu, silnik zapieczętowany, śruby nie ruszane, generalnie nie był przekładany, ori silnik jak wyjechała z fabryki. A oprócz popychaczy na lewej głowicy nie trzeba robić nic. KOmpresje trzyma, wszystkie parametry w normie, mocy straciła 15KM także uważam że te silniki są poprostu pancerne. No i podwójny łańcuch rozrządu :D tak mam m60b40 :D
Czytaj ze zrozumieniem ;)!! Nie kompletnie nowy, a w idealnym stanie. Wiem co mówie, bo składałem taką skrzynię do m60b40.Cytat:
Zamieszczone przez dobrus
no to zdradź coś więcej w tym temacie bo jestem mocno zainteresowany :)Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Dzieki Panowie za pomoc jestem, zdecydowany na zakup a przy tej okazji czy ma ktoś doswiadczenia z warsztatem z Katowic M-Auto ponieważ chciałbym oddac tam auto do sprawdzenia.Pozdrawiam
o M-auto opinie są rozne, lepiej podjedz do Krystiana na warszawską 40 w katowicach