Operacja M60B40- stukajaca panewka[?]

witam. nosze sie z zamiarem kupna silnika ktory mial luzna pompe oleju i co za tym idzie przytarl sie ponoc na panewce albo cos, poniewaz stuka, a wlasciciel silnika tak o to scharakteryzowal opis silka :
"POCHODZI Z AUTA SPROWADZONEGO Z NIEMIEC,NIESTETY NA WOLNYCH PALI SIĘ KONTROLKA OLEJU i SŁYCHAĆ PANEWKĘ,GŁOWICE OK,EWENTUALNA WYMIANA PANEWKI LUB SZLIF WAŁU"
w rozmowie dowiedzialem sie ze po odpaleniu zimnego chodzi ok. dopoki sie olej nie rozgrzeje , wtedy zapala sie kontrolka i stuka niby ta panewka...
Teraz tak, posiadam silnik ktory ma dol zdrowy tj. wal ,panewki etc. ale ma rozwalone zawory(kolizja rozrzadu) czy taka operacja przeszczepienia walu z panewkami (badz +nowe panewki) + ew. pompa oleju ze starego silnika . Czy w ogole oplaca sie kupowac taki silnik po takim czyms, czy moze uszkodzenia moga byc wieksze badz inne, co wykluczy mozliwosc dluzszego, bezawaryjnego uzytkowania? z pewnoscia ten silnik jest tanszy niz chocby same 2 uszczelki pod glowice + uzywany rozrzad, nie mowiac o nowym .... bede wdzieczny za konkretne odp. a sadze ze chyba ktos ma doswiadczenie z m60 po odkreceniu sie pompy + stuki panewki . Pozdrawiam serdecznie :)

mam caly m60b40 na czesci, co potrzebujesz?

Z takich dwóch silników, da się złożyć jedną sensowną całość i jeszcze kupa części na przyszłość zostanie :)
Trzeba tylko dobrego mechaniora z głową na karku.

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

mam caly m60b40 na czesci, co potrzebujesz?

---

Witaj , u mnie padlo 38 zaworow, i caly rozrzad wiec poprostu nie oplaca mi sie kupowac tych czesci gdzie zawory i tak nowki bym musial kupic, rozrzad uzywka+ docieranie zaworow, planowanie glowicy+uszczelki to wyniesie mnie 2x tyle za ile kupilem silnik ten ze stukajaca panewka , wiec poprostu bardziej mi sie oplaci przelozyc wal+ nowe panewki i do tego uszczelki pod miski , niz remont gory :) Pozdrawiam i dziekuje za odpowiedzi :)

gdzie ty masz w tym silniku 38 zaworow??

sorry, mialo byc 28 * :-)

moge sprzedac 2 kompletne glowice po planowaniu i szlifie gniazd + łancuch, slizgi itp + uszczelki za 1000zl

Poszlo 28zaworow- rozumiem ze spotkaly sie z tlokami... jesli tak to na jakiej podstawie twierdzisz ze masz dobry wal/panewki/itp (demontowales, mierzyles, wywazales?? )- cos mi sie wydaje ze caly silnik do wymiany bo z tego nic nie bedzie.

Jak do tej pory nie widziałem silnika który po kolizji tłoków z zaworami miał uszkodzony wał, lub panewki. Tłoki jeśli mają uszkodzenia to są przebijane na wylot, ale dzieje się to w niewielu przypadkach, najczęściej wtedy kiedy silnik kręcony jest do czerwonego pola i jest mocno zagrzany. Wtedy siła uderzenia zaworu o tłok, wyrywa w nim dziurę. Inną sprawą jest urwanie grzybka zaworu, przy znacznej prędkości obrotowej. Jednak wtedy zarówno tłok, jak i głowica są mocno "okaleczone".
Jednak te przypadki, to rzadkie okazy do podziwiania. Najczęściej zawory zwyczajnie się zginają, a w niekiedy dochodzi do uszkodzenia prowadnic zaworowych, a jeszcze rzadziej gniazd zaworowych.
Dlatego po rozebraniu swojego silnika i ocenie rzeczywistych uszkodzeń podejmij decyzję odnośnie kupna innego silnika, bądź samych części.

Do piotrb90
M60/62 mają 32 zawory
4 zawory przypadają na jeden cylinder, a mamy tych cylindrów 8.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Grzesiek740

...

---

Myślisz, że jak silnik pracował bez oleju i zatarł się na wale to reszta będzie w idealnym stanie ? A co z górą silnika, która ma gorsze warunki pracy (dużo wyższa temperatura) i gorsze smarowanie ? Co z gładziami, pierścieniami ? Reszta to pewnie sieczka...

dokladnie, tłokom nic nie będzie chyba że zawory się ukruszyły to wtedy może być lipa.

panowie, dol silnika jest ok poniewaz sytuacja miala miejsce przy o.k 1200-1500obr/min nawet nie slyszalem zadnego stukniecia nawet... mialem do wyboru swap m60b40 z e32 z 93r z zatarta panewka, lub m62b35 z 97r od e38 ze skrzynia tiptronic, kompami,wziazkami itp, za okazjonalna kwote bo od znajomego a wszystko sprawne ,silnik jak i skrzynia... za 2500zl wiec zdecydowalem sie na ta opcje, pozostaje kwestia przyprowadzenia auta z wejherowa do szczecina i czekanie :) przy okazji wymienie oleje, filtry , sprawdze dokrecenie pompy oleju, zmienie tarcze z klockami(polecacie/odradzacie jakies firmy? ) oraz koncowki drazkow , drazek srodkowy czy jak to sie zwie no i zbierznosc do ustawienia :) mam nadzieje ze e38 odwdzieczy mi sie za 2 zycie , a bedzie na pewno doinwestowana z czasem

Cytat:

---

Zamieszczone przez dobrus

dokladnie, tłokom nic nie będzie chyba że zawory się ukruszyły to wtedy może być lipa.

---

dokladnie, naprawialem juz kilka silnikow i niewidzialem aby po peknieciu paska blok, wał czy tloki byly uszkodzone, niemowie ze sie niezdaza, ale jak tlok niejest polamany, to na 100% reszta jest sprawna

Kiedyś miałem BMW 323 był to model E21...w czasie rozruchu,gdzie obroty były bardzo niskie co jest rzeczą oczywistą,pękł pasek rozrządu...zawory pogięte,jeden całkowicie złamany,uszkodzona głowica oraz tłok.

koledzy w silniku który nie ma smarowania mogło obrócic panewke główną więc blok złom także wałki rozrządu pracowały na sucho natomiast po kolizi rozrządu mogły odkrztałcic sie korbowody

po kolizji rozrzadu korbowody się na pewno nie odkształcą, bo dużo szybciej poddadzą się zawory. jak juz mowilem o ile nic sie nie urwalo to dol silnika powinien byc ok w przypadku kolizji rozrzadu.

kolego jest taka możliwośc dodatkowo silniki bmw mają bardzo delikatne korbowody mogą to być niewidoczne odkształcenia które będą powodować nierówną pracę silnika

Jędrek, korby w v8 są kute...

kute czy nie kute jakie by nie byly nie ma szans na ich wykrzywienie przez pocałunek z zaworami. Jędrek porównaj sobie przekrój korby i przekrój trzonka zaworu to wszystko będzie jasne. :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez dobrus

kute czy nie kute jakie by nie byly nie ma szans na ich wykrzywienie przez pocałunek z zaworami

---

Dokładnie...juz napisałem,że spotkała mnie taka historia w życiu...nic się nie stało poza połamanymi zaworami i uszkodzoną głowica oraz tłokiem...korbowody,wał i panewki bez szwanku...po remoncie głowicy silnik chodził jak nowy...Pozdrawiam.

Uszkodzenie uszkodzeniu nie równe- jeśli masz gdzieś silnik z gwarancją to bym sie nie zastanawiał-a debatować czy pokrzywione czy nie to można -owszem. ale wszystko się okaże jak poskładasz i odpalisz.Ale tak jak powiedziałem- silnik z gwarancją -ewentualnie próba przed rozbiórką-anglików nie brakuje....-takie moje zdanie;)!!

kolego DOBRUS a widziałeś kiedyś urwany wał korbowy po wypadnięciu zabezpieczenia od zaworu:D

skoro wypadło zabezpieczenie i zawór wpadł do cylindra to mogło być i tak. Ale tutaj jest mowa o kolizji rozrządu przy której nic się nie urwało jak juz wczesniej wspominalem

koledzy niema co dyskutować różne są przypadki a tym co myślą że po kolizji rozrządu wystarczy wymienić zawory życzę żeby ten silnik pracował równiutko:D