Dziwne zachowanie skrzyni E65 745i.

Siemanko Panowie,miałem dziś bardzo dziwny przypadek ze skrzynią,mianowicie:wrzuciłem wsteczny i dość mocno wcisnąłem gaz,koła zaboksowały,coś szarpnęło (dość mocno) i wyświetlił się komunikat,że nie ma wstecznego i należy się udać do servisu,oczywiście komunikat był dłuższy ale z nerw zostawiłem auto i poszedłem do domu.Przegrzebałem internet ale nic podobnego nie znalazłem.Za godzinę poszedłem do auta,włączyłem zapłon i komunikatu już nie było,więc zapaliłem motor,najpierw do przodu potem do tyłu,wszystko normalnie.Teraz pytanie co to mogło się wydarzyć,czy zaczynać się martwić,czy od razu skrzynia na badanie,a może komuś się takie cóś przydarzyło i może napisać więcej.
Za wszelkie pomocne uwagi będę niezmiernie zobowiązany,dzęki.

Witam...duzo słyszałem o tym,że w E65 z początku produkcji elektronika wyczynia różne cuda...ja myślę,że to jakiś fałszywy alarm...skoro teraz wszystko dziala to raczej nie masz sie co martwić ale dla świętego spokoju podjedź na kompa.

mi zdarzyło się że po odpaleniu auta wyskoczył komunikat że nie mam P i żeby używać ręcznego i wiadomo skontaktuj się z serwisem, przyjechałam, zgasiłam i już jak odpaliłam nie było ani komunikatu i wszystko chodzi, i to tyle.

Jako użytkownik ponad 20 letni serii 7 informuje...PRZYZWYCZAIĆ się do komunikatów :)
Choć w tym przypadku już zastanowiłbym się czy nie wymienić oleju w skrzyni :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Roobs

Choć w tym przypadku już zastanowiłbym się czy nie wymienić oleju w skrzyni :)

---

Zależy od przebiegu. Jak ma z 200 000km, to nie zmieniać, niech chodzi do końca na fabrycznym.

A ja zamiast wróżyć to bym się podpioł pod komputer,posprawdzał wszystko też fizycznie - czy nie ma wycieków oleju,czy wszystko popodpinane jak należy itd i wtedy będzie wiadomo.

moja to miała i olej wymieniany z jakiś 1000km ma dopiero i podpinana była, wszystko dobrze

Cytat:

---

Zamieszczone przez euro_tuned

Zależy od przebiegu. Jak ma z 200 000km, to nie zmieniać, niech chodzi do końca na fabrycznym.

---

Dlaczego tak twierdzisz ?

Niewiem kto wymyslil ta "legende" ze jak auto ma ponad 200 000 km to nic nie zmieniac.

ZF zaleca pierwsza wymiane oleju pomiedzy 80 a 120 tys. km i kazda nastepna co ok. 60 tysiecy i
nie ma mowy o tym ze jak niebyl nigdy wymieniany to lepiej nie ruszac.

Zależy od firmy. Są takie, które nie zalecaja w ogóle wymiany oleju. Dużo jest przypadków, że przy dużym przebiegu po wymianie oleju skrzynia padała. Ja uważam, że wymieniać jak juz naprawdę trzeba.

Cytat:

---

Zamieszczone przez euro_tuned

wymieniać jak juz naprawdę trzeba.

---

Często jest już za późno ...

Racja. Ale jak za wczasu wyczuć, że trzeba zmieniać? Komputer pokazuje, że poziom oleju w skrzyni jest za niski?

Cytat:

---

Zamieszczone przez euro_tuned

Zależy od firmy. Są takie, które nie zalecaja w ogóle wymiany oleju. Dużo jest przypadków, że przy dużym przebiegu po wymianie oleju skrzynia padała. Ja uważam, że wymieniać jak juz naprawdę trzeba.

---

Czy znasz taki przypadek ze pojazd ze skrzynia ponad 200 000 km (skrzynia chodzi idealnie) jedzie do wymiany oleju a po niej skrzynia pada i jest to ewidentna przyczyna swiezego niezapchanego filtra, czystych i nowych magnesow, swiezego oleju ktory ma w porownaniu do starego lepsze wlasciwosci ?

Ja nie.

Co innego gdy do warsztatu trafia auto z padnieta skrzynia na wymiane oleju w stylu "a moze pomoze" ...

Mysle ze trzeba stosowac sie do zalecen producenta a nie warzstatow ktorych pracownicy czesto nie maja o tym zielonego pojecia.

To tak samo gdybysmy powiedzieli ze w silniku powyzej 200 000 nie wymieniamy oleju.

Nastepna sprawa jest fakt ze czesto klient nie ma pojecia czym jego skrzynia zostaje zalewana i czy filtr wogole zostal wymieniony i placi slony rachunek z poczuciem ulgi.

Cytat:

---

Zamieszczone przez euro_tuned

Racja. Ale jak za wczasu wyczuć, że trzeba zmieniać? Komputer pokazuje, że poziom oleju w skrzyni jest za niski?

---

Napisalem przeciez wyzej jakie sa zalecenia producenta. Wymienia sie olej na podstawie kilometrow.

Stan oleju tez mozna sprawdzic okrecajac korek wlewu i wsadzajac "palca".

Przy prawidlowym stanie olej powinien najdowac sie na rowni z wlewm.

Jezeli jest duzo nizej jest go za malo.

Siwymetal a ja z innej beczki zapytam . Napisz jakie masz koszta zwiazane z e65 w szwecji . Interesuja mnie kompletnie wszystkie koszta od spalania po ubezpieczenia . Oczywiscie jak mozesz .

Siemanko,właśnie wróciłem z roboty i zasiadłem do lektury.Właśnie myślałem o wymianie oleju,bo zaczyna leciutko poszarpywać,najczęściej przy hamowaniu jak redukuje z 2-ki na 1-kę,jak w momencie tej redukcji (z 2 na 1)nagle wcisnę gaz w podłogę to nawet mocniej szerpnie,jak stoi na wzniesieniu,bez ręcznego tylko na P,to też lekko szarpnie,po za tymi sytuacjami zmiana biegów następuje praktycznie niewyczuwalnie,wiem kiedy zmienia przełożenie właściwie tylko po obrotach silnika.
Jeżeli chodzi o koszty utrzymania (dla Technics) to koszmar:ubezpieczenie 22 000kr,podatek drogowy 2 800kr,spalanie średnio 14-15 litrów 100km,miasto 14-17,trasa 10-12 zależy jak noga reaguje na uwagi żony siedzącej obok.Napraw jeszcze nie miałem,więc trudno powiedzieć,koszt zakupu to 149 000kr za 2002 z przebiegiem 103 000km,nieźle wyposażona.Ubezpieczenie jest tak duże ponieważ mieszkam w bardzo niebezpiecznej dzielnicy,mając lepszą lokalizację,można obniżyc nawet o 10 000kr.Jak byś miał jeszcze jakieś pytania to śmiało,tajemnicę to można robić ze spotań z kochanką,ale nie z tak prozaicznych spraw.
A teraz zabieram się za szukanie warsztatu,żeby olej wymienić.
Dziękuję wszystkim za rady i spostrzeżenia,nieco się uspokoiłem,ale zaraz po znalezieniu dobrego majstra zbadam co powie komputer i wymienię olej z filtrem i czym tam trzeba.

Jeśli chodzi o twardą redukcje z 2 na 1 przy ostrym hamowaniu to wymiana oleju pomoże ale w niewielkim stopniu. E65 z tego co wiem już tak ma chyba że się mylę?

No właśnie nie wiem na pewno,dlatego zapytuje szanowne grono.

Cytat:

---

Zamieszczone przez euro_tuned

Zależy od firmy. Są takie, które nie zalecaja w ogóle wymiany oleju. Dużo jest przypadków, że przy dużym przebiegu po wymianie oleju skrzynia padała. Ja uważam, że wymieniać jak juz naprawdę trzeba.

---

Producentem skrzyni do E65 jest firma ZF wiec logicznie rzecz biorac trzeba sie liczyc tylko z zaleceniami ZFa, nie wiem co mialyby w tej sprawie zalecac inne firmy...

Problemem jest to ze w PL wymiana oleju dopiero jest brana pod uwage jak skrzynia zaczyna szwankowac/szarpac... a to ze w miedzyczasie zrobila pol melona kilometrow na jakiejs zuzytej mazi ledwo przypominajacej olej to juz maly szczegol :D

Czy wymienia sie olej w silniku dopiero jak zaczyna nim bujac albo zaczynaja klepac w nim panewki???

Mam przebieg kwalifikujący do wymaiany oleju (wymiana 80 000km-120 000km,mój wieloryb ma 104 000km) w skrzyni,więc zamierzam to zrobić,czytałem chyba wszystkie posty na temat problemów ze skrzyniami i wynika z nich,że moja zachowuje się dość normalnie,nie licząc niedzielnego incydentu.

Wymiana oleju w silniku, a w skrzyni to jednak trochę co innego. Nie twierdzę, że oleju w skrzyni się nie wymienia, ale nie wiem ile z nas zmieni olej co każde 80tys. km. Nie mówiąc już o właścicielach E38, E32 gdzie oleje w skrzyniach pewnie nie były wymieniane od lat. W mojej E65 '07 rok olej w skrzyni nie był wymieniany nigdy. Poziom jest ok, z 2 na 1 nie szarpie w ogóle. Dlatego na pewno na razie nie będę się za to brał.

Cytat:

---

Zamieszczone przez euro_tuned

Wymiana oleju w silniku, a w skrzyni to jednak trochę co innego. Nie twierdzę, że oleju w skrzyni się nie wymienia, ale nie wiem ile z nas zmieni olej co każde 80tys. km. Nie mówiąc już o właścicielach E38, E32 gdzie oleje w skrzyniach pewnie nie były wymieniane od lat. W mojej E65 '07 rok olej w skrzyni nie był wymieniany nigdy. Poziom jest ok, z 2 na 1 nie szarpie w ogóle. Dlatego na pewno na razie nie będę się za to brał.

---

Jesli twoje auto ma nasmigane 100tkm lub wiecej to wlasnie czas sie za to wziac ;) a nie czekac za cos sie zacznie dziac ze skrzynia bo wtedy jest juz za pozno i jak sam wczesniej zauwazyles skrzynie lubia padac

No mam delikatnie ponad 100k. Może trzeba faktycznie o tym pomyśleć.

a gdzie ja to wyczytałem że wymienia się skrzynię a nie olej :D:D:D

Był gdzieś filmik na forum jak koleś w E38 wymienil sobie całą skrzynię. Ale to już rox jest.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Roobs

a gdzie ja to wyczytałem że wymienia się skrzynię a nie olej

---

Zapewne na stronie ASO BMW, takie jest wlasnie ich podejscie.

Co do twardej zmiany z 2 na 1 u mnie pomoglo skasowanie adaptacji skrzyni (przez INPE) i "douczenie" na nowo skrzyni, ten blad jest najwyrazniej problemem oprogramowania sterownika.

Z tego co wiem BMW nie skladalo w ZF za duzo "reklamacji" i w 6HP26 raczej w BMW nic nie ulepszano.

W Audi sytuacja ma sie juz inaczej, wraz z powazniejszymi modyfikacjami oprogramowania zmieniono w 6 biegowych przekladniach ZFa Type 6HP nawet dwa razy olej.

Pierwsza zmiana z LifeguardFluid 6 na Lifeguardfluid 6 plus w kolorze niebieskim i nastepna na Lifeguardfluid 8 w kolorze zielonym, BMW woli do dnia dzisiejszego wymieniac cale skrzynie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez euro_tuned

ale nie wiem ile z nas zmieni olej co każde 80tys. km. Nie mówiąc już o właścicielach E38, E32 gdzie oleje w skrzyniach pewnie nie były wymieniane od lat.

---

Ja w swojej E32 740iL wymieniałem olej ponad 3 lata temu...przelałem przez skrzynie 20 litrów aby wyplukać wszystko dokładnie.Wtedy przebieg wynosił(nie mam pojecia czy prawdziwy)247 tyś km...teraz jest chyba 267 tyś ...nie pamietam dokładnie.Dodam,że skrzynia szarpała przed wymianą...teraz leciutko tylko szarpnie gdy zmienia z 2 na 3 bieg i to tylko przy ostrym depnięciu i nie zawsze.Olej trzeba wymieniać bezwzględnie.