Samoistnie włączający się alarm w e38

Witam
Od jakiegoś czasu moja Beate trapi pewna irytująca przypadłość- mianowicie po zamknięciu samochodu po ok 10s zaczyna wyć alarm...
Muszę wtedy ja otworzyć i zamknąć jeszcze raz i jest spokój... Nie zawsze tak sie dzieje ale od ost czasu coraz częściej...
Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale jak ostatnio otworzyłem samą klape bagażnika (auto było cały czas zamknięte) i jak zamknąlem to alarm i tak się włączył. Czy w klapie może coś być, że alarm będzie wariował?
Byłem podłączyć samochód pod kompa jednak był jakiś wybrakowany bo do kilku rzeczy nie miał dostępu z kompa m.in. do alarmu i nie mógł go sprawdzić...

A jak zamkniesz auto i potem jeszcze raz wciśniesz na pilocie 'zamknij' to czy włącza się alarm?
Podwójne 'zamknięcie' powoduje wyłączenie ochrony kabiny auta (np. jak jest pies w środku). Będziesz wiedział, czy alarm pochodzi od czujników z wnętrza czy od np. krańcówek.

ok. dzięki za odpowiedz. Bede musial to sprubowac pare razy pod rzad bo alarm nie za każdym razem się wlącza...:/

to wygląda tak jak by był problem albo z układem scalonym w płytce samego alarmu albo z czujnikiem drzwi. Czasem scalak alarmu wariuje bo jest kiepsko zasilany to też może być problemem

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mat88

Czasem scalak alarmu wariuje bo jest kiepsko zasilany to też może być problemem

---

mozesz rozwinąć tę myśl?

witam panowie chyba dziś po wnikliwej rozkmince schematów na WDS opracowałem patent na pozbycie sie problemu z alarmem raz na zawsze. jakies 15min roboty :P poki co testuje u siebie, jak patent sie sprawdzi i beda zainteresowani to jutro opisze co i jak

Cytat:

---

Zamieszczone przez dobrus

mozesz rozwinąć tę myśl?

---

w elektronice występuje takie pojęcie jak spadki napięcia zasilania, w tym przypadku jeśli akumulator lub układy zasilania mają wady albo są uszkodzone może dojść do takich sytuacji, a układy scalone są bardzo wrażliwe na spadki napięć nawet o niewielkie wartości.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mat88

w elektronice występuje takie pojęcie jak spadki napięcia zasilania, w tym przypadku jeśli akumulator lub układy zasilania mają wady albo są uszkodzone może dojść do takich sytuacji, a układy scalone są bardzo wrażliwe na spadki napięć nawet o niewielkie wartości.

---

No tak to ja wiem, tylko wczesniej napisales,ze scalak alarmu jest kiepsko zasilany, i o to mi chodziło żebyś rozwinął na czym polega jego kiepskie zasilanie. U mnie jest nowy aku 100Ah, wiec spadki napiecia z jego strony odpadają, a modul komfortu mam już 2 i jest dalej to samo więc wade scalaka też mogę wykluczyć

kurde dalej mam problem z alarmem... Juz myślałem, że jest ok bo przez długi czas się nie oddzywał ale wczoraj na miescie dalej zaczęła wyć... Nie mam sprawdzic sposobem brunoza bo teraz rzadko sie to zdarza...
Stąd pytanie. Jak można się pozbyć alarmu??

Można go dezaktywować ncs lub pasoftem.

a wymiana wchodzi w grę ? wiesz trudno jest diagnozować elektronikę na odległość

Witam
idąc diagnoza Brunoz'a po kilkunastu zamknieciach (po ktorych jeszce raz włączyłem przycisk od zamykania- az znowu zapalily sie swiatla w samochodzie) stwierdzilem ze alarm sie nie włącza- tylko teraz pytanie O CZYM TO ŚWIADCZY:):D

Panowie. Elektronika w takich autach to nie fifirifi. Wszystkie zasilania ukladów są znakomicie stabilizowane i zabezpieczone.
sprawdzenie alarmu należy zacząć od podłączenia do komputera. Należy skorzystać z profesjonalneo sprzętu serwisowego.
Miałem podobny problem. Pan Krzysztof S. z Warszawy podłączył i powiedział ile razy i kiedy, który czujnik uruchomił alarm.
Najczęście uruchamia standardowy czujnik rozwierny pod klapą. U mnie natomiast był problem ze starej jakości czujnikami szyb w drzwiach. Chyba do 1996 roku montowali kontaktronowe, które zawodziły. Później radiowe, niezawodne. W moim przypadku poprostu odłączył go i problem niezapowiedzianego startu alarmu i budzenia sąsiadów zniknął.
proponuję zacząć od dokładnej analizy na kompie. Niestety trzeba będzie zapłacić;(

Witam. Chciał doświeżyć trochę temat. Mam taki problem że alarm wyzwala się bez powodu. Po dwukrotnym przyciśnięciu zamykania na pilocie taki błąd nie występuje, jednak w czasie diagnozy ujawnił się błąd centralnego zamka w drzwiach kierowcy. Moje pytanie od którego czujnika pochodzi ten błąd S47 ? http://www.bmw-planet.com/diagrams/r...8old/index.htm czy może tego w siłowniku M12
Z góry dzięki za pomoc.

Podwójne zamknięcie wyłącza ochronę wnętrza. Na przykład jak zostawiasz psa wewnątrz. Zazwyczaj czujnik dozorujący wnętrze znajduje się w tej wypukłej puszce na środku podsufitki. Coś mi mówi, że wcześniej były wersje radiowe a później na podczerwień.

Poza tym gdy podczas zamykania centralnego, ten sam się za chwilę otwiera, może to oznaczać, że nie może skontaktować się z którymś siłownikiem. Najczęściej pada wiązka od bagażnika z racji, że ciągle mocno się wygina.

Nie wiem czy można niezależnie testować w INPIe siłowniki centralnego. Być może wtedy wyszły by na jaw niedomagania?