Lekkie drgania na zimnym silniku?

Witam, zacznę od początku rano odpalam auto, zapala bez problemu ale odczuwam delikatne drgania chyba od silnika, obroty nie falują są równe. Po krótkiej chwili występuje krótkotrwały spadek obrotów na około 1s po czym obroty się wyrównują do poprzednich, niestety dalej odczuwam drgania i czuć przy tym jakby niedopalone paliwo z wydechów, ale wystarczy że przejadę kilka metrów i wszystko się normuje, nie czuć paliwa z wydechu, nie mam tych drobnych drgań i później do końca dnia jest git, aż do ponownego odpalenia po długim postoju minimum 10godź. Czy ktoś wie gdzie zajżeć, komp nie pokazuje błędów, oleju w świecach nie ma, nowe świece i fajki, nowe sondy, czujnik wałka, nie wiem może coś z cewkami czy wtryskami co sądzicie? Dziwne że występuje to tylko na zimnym silniku i po długim postoju. E38 m60b30, dodam jeszcze że mam gaz którego nie używam od zlotu w ślesinie bo na gazie na wolnych obrotach silnik drga bardziej, a jest świeżo po przeglądzie który robiłem już u głównego dystrybutora na południe polski landirenzo więc jest na 100% dobry, tylko chyba coś u mnie nie tak.

Może silniczek krokowy (o ile taki wystepuje w e38).

Raczej nie, krokowy mam wyczyszczony na maxa, i przepustnica w środku chodzi bez żadnego oporu.



A co powiecie na lewe powietrze, może tu coś, co prawda psikałem różnymi specyfikami i nie słyszałem zmiany obrotów, ale napewno słyszę dość głośne syczenie w kolektorze ssącym podczas dodawania gazu i jezscze głośniejszy przy samym gaszeniu auta.

Albo odma, już nie wiem.

Więc tak, temat spadku obrotów po dopaleniu ogarnięty, wymieniłem uszczelki pod kolektorem ssącym, rurę aluminiową łączącą odmę z separatorem oleju pod kolektorem, uszczelkę odmy, uszczelka przepustnicy, oring przepustnicy ASC, wężyki podciśnieniowe, czyszczenie wtrysków. Ogólnie jest wzorowo, ale, są jeszcze delikatne drgania wyczuwalne gdy siedzę na fotelu i przy zimnym silniku, jeżeli wskazówka podniesie się do połowy niebieskiego pola jest już idealnie. Drgania są tak małe żeby je wyczuć muszę wstrzymać powietrze i mocno się skupić, teraz nie wiem czy jest możliwość osiągnąć stan idealny od samego startu zimnego silnika, czy daremny mój trud, 3,0 benzyna m60 94r. :)

czołem :) a wymieniles na nowy także ten oring na alu rurce w miejscu w którym przychodzi ona do bloku silnika? jesli tak to powiedz mi, czy on wchodzi tak na pełnym luzie na tą rurke czy z wyczuwalnym oporem? bo ja zalozylem u siebie stary i wydaje mi się, że zbyt luźno tam siedzi.

Rurka w kpl. była z nowym oringiem i jakoś szczególnie ciężko nie było zważywszy że wcześniej posmarowałem go lekko olejem, ale całkiem luźno nie było i można było wyczuć że stawia lekki opór. Napewno w moim przypadku miałem tam nieszczlność z uwagi na pocenie i ślady oleju na zewnątrz, jeżeli miałeś podobnie i założyłeś na tym starym oringu to nie wiem czy nie szkoda było twojej roboty, a oring w srewisie to naprawde groszowe sprawy.

Oring oryginalny kosztuje 18 zł.
I jak u siebie zakładałem na sucho (bez oleju) na wyczyszczony króciec na bloku, to było czuć wyraźny opór. I też miałem tam nieszczelności, bo zapaskudzona była cała czarna osłona. Warto wymienić by mieć święty spokój.

u mnie również występują delikatne drgania, ale tylko na postoju i trzeba się skupić troszkę by to odczuć, obroty mi nie skaczą,cały czas trzymają się w tym samym miejscu, nie wiem czy powinienem się tym przejmować??

Powodem lekkich drgań na wolnych obrotach może być bardzo dużo, nie koniecznie związanych ze złą pracą silnika więc ciężko coś doradzć przez neta, jeżeli ci to przeszkadza to masz przed sobą drogę przez mękę i trochę wydatków, jeżeli nie to śmigaj, tak czy siak podjechałbym na kompa sprawdzić błędy to już coś podpowie.

a moze byc to np wina filtra powietrza,paliwa,oleju? bo wlasnie bede wymienial te rzeczy, gdyz autko kupilem niedawno;)

Tego nie wiem, w jakimś tam stopniu pewnie tak szczególnie filtr paliwa. Jak wymienisz to się okaże, ale nie liczył bym na cud.

Powiem tak wymienilem swiece, bo byly po prostu czarne, olej olraz filtr oleju i praktycznie juz tego nie czuc, zamontowalem takze gaz i na gazie pracuje idealnie, wiec w czym problem? Filtr paliwa?wtryski??

Podłącz się do komputera na zimnym silniku. Włącz silnik i poczekaj aż będzie dygotać. Usuń adaptację silnika i na 99% auto odżyje. Jeśli nie to, to gdzieś indziej należy szukać przyczyny. Moim zdaniem jest to rozjeżdżanie się mapy benzynowej pod wpływem instalacji gazowej. Mam to samo, raz na jakiś czas trzeba zresetować komputer. Niemniej nie mam pomysłu jak to usunąć na stałe. BTW, jeśli nie masz kompa, to możesz pobawić się z odpięciem klem od akumulatora, spięciem ich razem, włączeniem zapłonu na 10min.

jednak na gazie to samo się dzieję, te lekkie drgania występują tylko podczas postoju i na "P" gdy wrzucę "D" już jest ok, adaptacja silnika? tzn? możesz bardziej coś przybliżyć?

Wymień standardowo filtry, oleje, odmę, świece filtr paliwa, sprawdź czy nie ma luzu na wydechu, może poduszki silnika. Jeśli nie ustanie to trudno. Twoje auto ma już swoje lata, poza tym silnik zawsze będzie przenosił jakieś mniej lub bardziej wyczuwalne wibracje, zależy od człowieka i tego nie da się uniknąć.

swoje lata ma, ale przebieg maly;) olej,swiece,filtr oleju, wymienilem, myslisz ze filtr paliwa pomoze skoro na gazie jest to samo? zobacze jeszcze ta odme, a z ta adaptacja moze mi ktos wytlumaczyc co to jest i o co chodzi? silnik jakie obroty powinien miec? bo moj ma chyba 660 tak pokazalo gazownikowi na kompie, czytalem cos, ze powinno byc 750? w jaki sposob moge je zwiekszyc?

Może nie pali na któryś cylinder skoro drga - świece, cewki, fajki do sprawdzenia filtr paliwa nie wiem czy pomoże ale nie kosztuje wiele a spokój na lata i pompa ma mniej roboty. Poszukaj czy wydech nie jest luźny, może drga w jakiś sposób i przenosi do środka. Co do zwiększenia obrotów to nie wiem - suche dane można czytać jednak przy tym wieku aut u jednego może być 750 a u innego 660 obr/min - poza tym zawsze każdy silnik zawsze będzie inaczej pracował (nawet który jest niby ten sam), ponieważ jeden leję taki olej, ktoś inny inny, ktoś stosuje dobre świece, ktoś tanie itp zabiegi które potem występuje jako różnice zachowania jednostek napędowych. Jeśli kolego auto śmiga ci normalnie i nie ma żadnych problemów to bym to zaniechał - silnik zawsze będzie przenosił "jakieś" wibracje a ty może jesteś zwyczajnie przeczulony i odbierasz to, że coś jest nie tak.

kumpel, ktory ma e36 tez uwaza, ze przesadzam i szukam na sile czegos do roboty;) bo wg niego wszystko jest ok i on np nie odczuwa zadnych drgan;) jak dotykalem silnika to nie czuc nie rownej pracy czu drgan, dopiero jak wsiade do srodka to czuc to pod dupa, lub jak dotkne dachu to czuc ze raz drga a raz nie

To do lekarza a nie mechanika ;) Może u siebie trzeba szukać problemu a nie w aucie :P

Cytat:

---

Zamieszczone przez e4r5t

swoje lata ma, ale przebieg maly;)

---

jasne:D skoro masz 3.0 czyli roczniki 94-95 to nie robilbym sobie nadziei ze masz mniej niz 250.000 przelotu. te auta maja juz po 17 lat. Pali na pewno na wszystkie gary, bo u mnie jak nie chodzil na 1 to nie tyle wibruje, co po prostu buja cala buda az to z zewnatrz golym okiem widac ;) takze jesli te wibracje nie sa jakos szczegolnie dokuczliwe, i poza tym wsxystko jest okej to odpuscilbym temat, bo mozesz wpakowac czapke kasy a problem pozostanie.

220tys:) znajomy go sobie sprowadził dla siebie od prywatnego dojczlanda, książka servisowa prowadzona do 2003r, więc wątpię, żeby przebieg nie był autentyczny, tym bardziej widać po środku,że wszystko ładne;p wracając do tematu, zrobię jeszcze tą adaptację i zobaczymy czy coś się zmieni. Posiadam LPG czy komputer od gazu nie zresetuje mi się?

Nie kolego nie zresetuje sie.. ale najlepiej jak zrobisz reset adaptacji pojezdzisz na PB ze 100km miasto, tras, szybciej wolnie.. i pojedziesz ustawic na nowo mape LPG ;)

hmmmm a możesz powiedzieć w jakim celu ustawiać na nowo mape LPG??:) czyżby spalanie się zmniejszyło??:) bo teraz pali mi 18LPG:( przy spokojnej jeździe:/

koledzy, wczoraj miałem jakiś poważniejszy problem tzn. auto na pozycji"P" i "D" telepało już dużo mocniej, wskazówka od obrotomierza, również delikatnie skakała, objawy takie same na PB i LPG:/ wcześniej tylko miałem delikatne drgania w pozycji "P" gdy wrzuciłem już "D" było ok, ale wczoraj to już była masakra, obawiałem się, że zaraz mi zgaśnie auto, podczas jazdy wszystko ok, chociaż możliwe, że jakby wolniej się zbierał, ale nie jestem pewien w 100%, akurat tak się składało, że jechałem do innego miasta i w trasie dałem mu trochę popalić, później na postoju już było znowu jak wcześniej, tylko delikatne drgania w pozycji "P" od czego zacząć, by znaleźć przyczynę? adaptacja chyba raczej w tym przypadku mi nie pomoże???

Cytat:

---

Zamieszczone przez e4r5t

koledzy, wczoraj miałem jakiś poważniejszy problem tzn. auto na pozycji"P" i "D" telepało już dużo mocniej, wskazówka od obrotomierza, również delikatnie skakała, objawy takie same na PB i LPG:/ wcześniej tylko miałem delikatne drgania w pozycji "P" gdy wrzuciłem już "D" było ok, ale wczoraj to już była masakra, obawiałem się, że zaraz mi zgaśnie auto, podczas jazdy wszystko ok, chociaż możliwe, że jakby wolniej się zbierał, ale nie jestem pewien w 100%, akurat tak się składało, że jechałem do innego miasta i w trasie dałem mu trochę popalić, później na postoju już było znowu jak wcześniej, tylko delikatne drgania w pozycji "P" od czego zacząć, by znaleźć przyczynę? adaptacja chyba raczej w tym przypadku mi nie pomoże???

---

zacznij od kompa ;)
bo tak to wróżyć możemy bez końca :)

tylko ciężko mi znaleźć kogoś dobrego od kompa:/ jak dzwonię to mówią, że nie mają do bmw, albo że podpinają od rocznika 97:/