Wersja do druku
Jak dla mnie bomba ! Zmodyfikowane tlumiki koncowe z wspawanymi rurami !
Ten sposob zostal opracowany przez jednego z uzytkownikow forum 7er.com - Freak´a.
Pisalem juz o tym na forum - posiadam dokladna instrukcje tej przerobki - lecz nie moge wstawic jej na public ..... Lecz moze nie dlugo bede posiadal reportaz z przerobki na jednym z "naszych" aut.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ijjaNYRHI54[/youtube]
Temat jest mi znany z 7er.com, śledziłem go z zainteresowaniem.
Problem w tym, że kolega Freak z 7er.com nie chciał zdradzić, co dokładnie majstrował przy tłumikach. Na pewno ich nie rozcinał. Wydaje mi sie, że nawiercił w tylnej ściance w odpowiednim miejscu dziurke, lub pare dziurek. Możliwe, że trzeba grzebnąć mocniej (wyciąć cały tylna ścianke tłumika?). W każdym razie efekt jest taki, że z zewnątrz nie widać nic.
Jeśli Sebek masz instrukcje, która jest dostępna na forum 7er.com- to niestety tam nic ciekawego nie ma, a przynajmniej ja nic tam nie znalazłem. Jest tylko opis i kiepskie fotki z wycinania tylnego plastiku pod końcówki wydechów, spawanie itd. Tego najważniejszego :D nie ma.
Jeśli masz jakieś swoje patenty- to zaj...ście! To naprawde super alternatywa do Eisenmanna za 1300€, a efekt jest baaardzo podobny.
Przeróbka jest naprawde nieskomplikowana (końcówke z kwasa robiłem sam w e30- bułka z masłem :cool: ). Nie dziwie sie, że Freak z 7er.com nie chiał zdradzić co i jak, bo jako mechanik na tym zarabiał. Tłumaczył sie, że nie, ale- 300€ (za przyspawanie rur, wycięcie plastików i powiercenie wiertarą) to mimo wszystko troche.
Pozdro i czekam na szczegóły :cool:
No fajnie brzmi :cool:
Cytat:
Zamieszczone przez ac_kotlet
Mam instrukcje - ale nie ta ktora byla na forum - po paru rozmowach dostalem plik w PDFie z calym reportazem przerobki - lecz nie moze on wyplynac na szerokie wody netu - bynajmniej w orginalnej wersji.
Ale tak jak pisalem - gdy zdarzy sie okazja zrobic wlasny reportaz :cool: to go wtedy udostepnie !
Zdradze tyle ze - po wycieciu otworow w tlumiku pod nowe koncowki trzeba lekko zmodyfikowac srodkowa czesc tlumika - nie trzeba nic demontowac ani rozcinac.
Sami przyznacie - ten odglos V8mki jest powalajacy ......
Widze ze nikt nawet nie zauwazyl ze w poscie film z Youtube´a jest wstawiony :P
Ja zauważyłem ale mnie zatkało ;D
Zauważył, zauważył :P Na google też są.Cytat:
Zamieszczone przez Sebek
A dzwięk tłussssty, nie powiem :D
Do lansu w mieście- idealny. Na długie trasy- nie jestem pewny, czy głowy nie urwie.
Ciekawi mnie, jak chodzi stado tak przerobionych e38 8/ :razz: :cool:
Oglądałem ten filmik juz wczesniej kilkanascie razy..i za kazdym razem jak dam głoooosniej kompa..dostaje gęsier skory ;-)) IGŁA :cool: chcialbym takie cos miec w swojej :medit:
Dźwięk super ale czemu tylko tak na niskich obrotach...? No i ciekawi mnie jak na trasie czy da się wytrzymać czy po godzinie ma się już dosyć. ;)
SUPER!!!Pięknie brzmi.bardzo mi sie to podoba i chetnie przerobie wydech zeby uzyskac taki efekt
Tak jak mowilem - juz niedlugo "nasz" reportaz ! Badzcie cierpliwi !
Z tego co wiem to powyzej 3000 obrotow - odglos jest juz normalny - znaczy cichy.
Co do niskich dzwiekow - na zywo slychac to na pewno inaczej - a ten dzwiek wydobywa sie z glebi silnika V8 ;D
Sebek- jeśli możesz to wstaw jakieś poglądowe foto, w którym miejscu dokładnie trzeba użyć śrubokręta :]
Przeorałem cały temat na 7er.com i co nieco jest tam napisane. Niestety zdjęcia, które tam były- zniknęły już, bo temat ma już prawie 3 lata.
Przerabiać można nie tylko od V8. Nawet 3.0d sie da :D
Pozdro i czekam na relacje :cool:
Ja jako zwolennik mało materialnego wchodzenia w auto ( no bo nie mam chajsu :) ) czekam z niecierpliwością na pierwszy materiał audio ze środka przy 3 tyś rpm bo jeśli będzie tak jak było napisane ,że na trasie będzie cisza i spokój - to ja modernizuję 2.8 :)
Nie moge wstawic zadnej nie swojej fotki - tworca tej instruckji nawet nie wie ze ja mam - tak jak mowilem w najblizszych dniach bedzie nowa "nasza instrukcja" - troche cierpliwosci ....Cytat:
Zamieszczone przez ac_kotlet