730 V8 jaka powinna być ustawiona temperatura przełączania się auta na gaz?

Witam jak w temacie pytam bo ja chyba mam ustawione 25 stopnie i jak jest zimno np mróz parę stopni to tam ok minuty czekam i się przełącza ale jak jest ciepło to nawet jak auto przestoi noc w garażu co prawda w garażach jest w miarę ciepło ;) to rano odpalę auto i dosłownie kontrolka zamruga 3-4 razy i już się przełącza na gaz a wskazówka temp jest tyko lekko odchylona.
Jak macie w waszych V-kach? I czy temp ok 25 nie jest za niska? Jaką macie ustawioną temp na kompie i po jakim czasie się wam przełącza w zimne i ciepłe dni.
Z góry dzięki za pomoc. Pzdr

Teoretycznie gdzieś wyczytałem, że temp do przełączenia nie powinna być niższa jak 30 stopni. Jak jest niższa to padają wtryski i reduktor. W zimie mam ustawione na 30 a w lecie na ok 40 aby sobie na pb trochę popracował bo przy 30 po odpaleniu od razu się przełącza.

No juz jakas wskazówka Hmm i tak muszę jechać powoli na pierwszy przeglądzik bo gaz mam od lutego i jeszcze nie byłem na serwisie żeby popatrzeli co i jak.

Piszcie jak tam u innych będziemy mieli porównanie i zobaczymy jaka temp. najczęściej się pojawia ;)

Ja mam 40st chyba ... jak postoi na słońcu pod pracą to przeskakuje po 500 metrach a po nocy w garażu to muszę się bujnąć kawałek...

Sent from my Desire HD using Tapatalk

Właśnie tak myślałem żeby przestawić temp na 35/40 stopni bo od początku te 25 mi się za mało wydawało choć gazownik twierdził że jak najbardziej może być może i tak ale dla świętego spokoju chyba podniosę.

w m60/m62 temperatura przełączania poniżej 40 stopni nie ma sensu i tak się nie przełączy szybciej niż jak płyn ma 50 stopni bo do 50 stopni nie ma małego obiegu ;)

nie może być mniej jak 35 st.bo często parownik zamarza podnieś temp.min.do 35st.

Dzięki za wskazówki w piątek jestem umówiony na serwis i powiem żeby przestawił mi na 35 do 40 stopni.

No wczoraj byłem na małym serwisie u gazownika podniosłem temp. do 35 , wyregulował trochę i ustawił mi takie coś że za każdym razem czy zimno czy upał +30 po odpaleniu auto pierwsze 8 sekund chodzi na benzynie.

ja mam tak ustawione, że jak wskazówka zaczyna wychodzić z niebieskiego pola, to przełącza się na gaz.

koniec niebieskiego pola to dokładnie 50 stopni

a ja mam ustawioną bardzo niską temperaturę po to by móc przełączyć na gaz dokładnie wtedy kiedy chcę a nie czekać na widzimisię kompa. Odpalam na benzynie i w lecie już po 100-200m można spokojnie przełączyć a w zimie to zależy czy będę zaraz stał w korku czy jechał ze stałą prędkością (w tym drugim przypadku też można za raz przełączyć i będzie ok)

Tak trochę pojeździłem po tej regulacji i zmianie temp na 35 st i zgodnie z ustawieniami po każdym odpaleniu nawet na ciepło zanim się przełączy to mija te ok 8 sekund to ok ale np. jest tak ciepło jak teraz i auto przestało całą noc to jak odpalę to ile czasu mniej więcej silnik potrzebuje aby osiągnąć te 35st. ? bo dziś po odpaleniu nie wiem czekałem może 8-10 sekund wskazówka ruszyła się parę minimetrów i już się przełączyło na gaz czy to możliwe że tak szybko osiągnęło 35st.?
I drugie pytanie

Cytat:

---

Zamieszczone przez NikosWariat

w m60/m62 temperatura przełączania poniżej 40 stopni nie ma sensu i tak się nie przełączy szybciej niż jak płyn ma 50 stopni bo do 50 stopni nie ma małego obiegu

---

jak mam to rozumieć? to po odpaleniu nawet jak kontrolka pokazuje że niby przełączyło się już na gaz to dopóki płyn nie osiągnie tych 50st chodzi na benzynie?

BMW M62B35 . Przejechałem na LPG około 200.000 km i moge powiedzieć, że auto przełacza mi się zima po przejechaniu około 3 km a latem po 1 km . Patrzac na wychylenie wskaźnika temperatury jest to belka wcześniej jak wychylenie pionowe. jaka jet to dokładnie temperatura nie określę ale myślę, ze około 50 stopni C. Na trasie auto przy spokojnej jeździe ( około 100km/h) na tempomacie spala ponizej 8,9 l/100 LPG. najmniejsze spalanie jakie uzyskałem na dłuzszej trasie to 8,3 l /100 LPG

Hmm gadałem ostatnio z kumplem i był ostatnio u dobrego mechaniora od BMW i powiedział mu że powinno się gasić na benzynie kawałek przed zgaszeniem i wiadomo odpalać na benzynie i jak już temp. podskoczy samemu przełączać na gaz ponoć o wiele zdrowiej dla silnika i tak myślę że przetestuje ten sposób ktoś z was może stosuje te praktyki :p ?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Marek_JWe

Hmm gadałem ostatnio z kumplem i był ostatnio u dobrego mechaniora od BMW i powiedział mu że powinno się gasić na benzynie kawałek przed zgaszeniem i wiadomo odpalać na benzynie i jak już temp. podskoczy samemu przełączać na gaz ponoć o wiele zdrowiej dla silnika i tak myślę że przetestuje ten sposób ktoś z was może stosuje te praktyki :p ?

---

Jak masz zainstalowaną LPG -sekwencja to nie ma potrzeby tak sie bawić. Rano uruchomić auto i spokojnie ale od razu jechać, az do rozgrzania i przejścia na LPG a dalej to juz poezja.

No tak ale u mnie stoi cała noc silnik zimny odpalę i po ok 8 sekundach się przełącza nie zdążę z garażu wyjechać :p a niby mam ustawione 35st. i na moje powinno się później przełączać tak choćby 1/3 niebieskiego pola

Możesz mieć ustawiony zły czujnik temperatury w programie do ustawiania.
Miałem tak dopóki nie zmieniłem typu czujnika

Ale to jest jakiś osobny czujnik temp dla LPG tak? i on może być walnięty?

Jest czujnik wkręcony w reduktor od gazu. To jest specjalny czujnik dla instalacji gazowej. Na jego podstawie sterownik gazu przełącza z pb na gaz i stosuje korekty od temp. W instalacjach lpg są stosowane czujniki o różnej charakterystyce.
Jeden czujnik przy 80 stopniach będzie pokazywał 12 a inny 208 stopni.
Programy do ustawiania gazu mają listę obsługiwanych czujników.
Podczas montażu należy wybrać z listy czujnik który rzeczywiście jest zamontowany. Bywa że domyślnie jest wybrany inny niż w aucie a instalator to przeoczył.

ja mam 3/4 niebieskiego pola i wskakuje na lpg a na kompie mam ustawione 45 stopni a trwa to od odpalenia koło 2 minut w okresie letnim a 5/7 minut w okresie zimowym przy mrozach do -20

A ja mam oszukany czujnik w Stagu 300 i odpalam na lpg. Obojetne czy zima czy lato pali i jedzie jak na PB. Po aktualizacj do Isa2 zastanawiam sie nad wywaleniem całkowicie instalacji PB ,lub zainstaluję jakiś mini zbiornik na etylinę (choć nie wiem po co) Czekam na nowy soft od AC umozliwiający właczenie funkcji "start stop engine"....wtedy to będzie wypas.
Dodam... ze mam zainstalowany wyswietlacz pracy sondy lambda oraz podpiętą kontrolkę "check engine",silnik non stop kontroluję za pomocą KTS Bosch service i.....zero problemów...oprócz wiekszej ilości kasy w portfelu:)

Ktoś zaraz napisze ze mi reduktor padnie i wtryski i silnik....itp...więc odpowiadam
Silnik pod stałym nadzorem elektronicznym-koszty zero
Reduktor oraz wtryski- z kasy za etyline kupię sobie drugi zestaw
A co jak mi gaz zamarznie?...Jeszcze tego nie zrobił..a już druga zima za mną. A że licho nie śpi...to i na zamarzanie gazu juz też mam przetestowany patent ....na Jaguarze XJ 12 + 2 x blos -bez PB

Witam. Powiem tak miałem E34 525i silnik ten mocniejszy i była w niej instalacja LPG był to mój pierwszy samochód i pierwsza styczność z LPG pojechałem na wymianę filtra i gazownik podpioł pod komputer to za głowę się złapał jak temperatura była ustawiona na 0 stopni więc przestawił właśnie na 30 a było to jakoś lipiec a sierpień i powiedział żeby tak w miesiącu zrobić 100km na benzynie minimum i zaczym gaz się włączy pomimo tego ustawienia powoli jeździć i rozgrzewać silnik aż sam komputer załączy.

@norbitor ja u siebie teraz mam blosa i jestem bardzo zadowolony ale zobaczymy jak w zimę

Ja u siebie mam na 30 stopni i nie ma problemu w sezonie letnim. W zimę większy problem bo robię małe odcinki do pracy. Nie mam serca katować maszyny i jeżdżę te kilka kilometrów na benzynie. Gaz włączam na dłuższe odcinki.

Jak widzę, że ktoś odpala auto na gazie ( znajomi) to aż mnie serce boli. Cóż zrobić....

Cytat:

---

Zamieszczone przez Jurij

Ja u siebie mam na 30 stopni

---

To jak masz te 30st ustawione to jak np po całej nocy rano odpalisz auto to ile czekasz aż ci przełączy inaczej ile tak mniej więcej podnosi ci się wskazówka na niebieskim polu

a ja u siebie mam na 90 stopni i tu mam wlasnie problem bo zre za duzo benyy... jak juz kupilem to tak bylo nie mam pojecia kto tak ustawial... tez musze jechac do serwisu zeby mi na 30 ustawili bo cienkoo...

Ja miałem źle ustawiony jakiś opornik czy coś i dlatego za szybko przełączało teraz mam już dobrze i ustawione na 30st i to są okolice 3/4 niebieskiego pola i jest gitara hmmm kto by ustawił na 90st jakaś głupota może też coś tam czujnik jest walnięty bądź źle skalibrowany i odczytuje złą temperaturę.

U mnie jest 28 stopni (stag 300+) - latem przełącza się bardzo szybko - kilkanaście sekund - zimą, przy ok -20 po 3,4 kilometrach

Jak narazie zero problemów - jest moc i brak falowania

W niedlugim czasie odwiedze gazownikow to bedzie wsztsko jak trzeba a poki co ? no co pije sobie troszke benzynki z negatywnym skutkiem dla portfela:p

a koledzy wiem że nie ten dział ale nie chce śmiecić i bardziej do osób z e32 v8 gdzie macie wpięty powrót z parownika bo u mnie jest bezpośrednio w węża co idzie od zbiorniczka wyrównawczego i jest sytuacja taka parwonik bardzo gorący chłodnica zimno i szybko mi podnosi płyn w zbiorniczku

Marek_JWe u mnie byl walniety wlasnie czujnik i dlatego sie tak pozno przelanczalo juz wymieniony zaplacilem 100 zl i jest elegancko:D