Czemu tak nisko cenione nasze 7er?

Witam.
Przeglądam sobie tak czasem allegro i dziwi mnie dlaczego 7ki tak nisko stoją na rynku. Średnio mają taką samą cene jak z tego samego roku lub 2-3 lata młodsze passaty, mondeo, laguny, 607 itp wynalazki... A jak ostatnio siadłem do passata kolegi z 2003 roku to doszedłem do wniosku że moj były matiz mial podobne plastiki. Ochyda :( Być może chodzi o wysokie koszty utrzymania ale
Jak patrzeć na s-klasse to jednak stoją ok 10 tysi więcej, xj jaguara wydaje mi sie że za dobry egzemplarz też trzeba wiecej dać.
Więc skąd takie niedowartościowanie? Dodam że brałem głownie pod uwage e38 bo takim też jeżdze.

Brałeś pod uwagę złom a nie auta utrzymane. Kupisz złom i szybciutko włożysz kilka ładnych tys., a jak kupisz zadbany egzemplarz to musisz drożej dać ale masz potem spokój. Drugi powód to duża ilość e38 i to też zbija cenę.

A dlatego że rynek jest pełny BMW. W dalszym ciągu ściągają różne wynalazki od turasa z Berlina za grosze i cena idzie w dół. Jeżeli ktoś chce kupic dla siebie dobre auto w Niemczech albo Szwajcarii, to okazuje się że okazje nie istnieją i sprowadzenie kosztuje o wiele drożej niż kupno na miejscu w Polsce. Oprócz tego u nas mało kto dba o auto. Większośc tego co jest wystawione do sprzedaży to złom na kółkach z zegarem cofanym kilka razy. Czyli wzrasta ryzyko i ludzie niechętnie kupują bo się boją późniejszych konsekwencji. Wolą paska na ropę bo to nie jest auto do szybkiej jazdy, łatwiej zbadac stan techniczny i tańsza eksploatacja. Nie każdy potrzebuje ganiac 200 km/h :)
Ostatnio chciałem sprzedac swoje autko za 45 tys, chociaż cena w Niemczech oscyluje w okolicach 10-12tyś Euro + akcyzy itd, i porażka. Jest wystawiony w dalszym ciągu za 38tyś i stoi, a ja to olewam. Sprzedam to sprzedam, ale gdyby mnie przycisło, to trzeba by zejśc z ceny do ok. 29-30tyś żeby szybko sprzedac, czyli za 1/2 ceny:) Amatorów na takie zakupy jest sporo, ale to nie Biedronka:)
I tak to jest z tymi cenami.

Poczekaj jeszcze z 5...6 lat a zobaczysz jak cena podskoczy :)

Czy to akceptujemy czy nie, cena w Polsce zadbanej E38 to 20-30 tyś zł zależności od rocznika i wyposażenia.
Także wcale się nie dziwię, że 750 iL nie idzie za 45 tyś., bo nie ma takiej możliwości, chyba że by była tak świerza,
jak świerza jest bmk-a jak ma 100-150 tyś przebiegu. Też jestem zdania, że za 6 lat ceny E38 wzrosną, a raczej
powrócą do tego pułapu w jakim są teraz, czyli ok. 20-30 tyś. za zadbany egzemplarz.
W takich cenach są teraz zadbane E32 w niemcowni obserwując na podstawie mobile.de
Zauważyłem też, że cenne są samochody z niskimi przebiegami, zadbane z licznikiem powyżej 300 tyś. niestety już tak ceny nie trzymają.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomcad

Czy to akceptujemy czy nie, cena w Polsce zadbanej E38 to 20-30 tyś zł zależności od rocznika i wyposażenia.
Także wcale się nie dziwię, że 750 iL nie idzie za 45 tyś., bo nie ma takiej możliwości, chyba że by była tak świerza,
jak świerza jest bmk-a jak ma 100-150 tyś przebiegu. Też jestem zdania, że za 6 lat ceny E38 wzrosną, a raczej
powrócą do tego pułapu w jakim są teraz, czyli ok. 20-30 tyś. za zadbany egzemplarz.
W takich cenach są teraz zadbane E32 w niemcowni obserwując na podstawie mobile.de
Zauważyłem też, że cenne są samochody z niskimi przebiegami, zadbane z licznikiem powyżej 300 tyś. niestety już tak ceny nie trzymają.

---

Dlatego też olewam ciepłym moczem oferty za moje 750 w cenie 20-30tyś. Jak już gdzieś wcześniej napisałem - wolę wstawic do stodoły na 20lat. Co do świeżości: trochę aut widziałem, sporo z przebiegiem do 200tyś. Tylko dlaczego one są tak zniszczone. Moja ma prawie 340tyś i wygląda jak nowa, w środku pachnie nową skórą. Więc dlaczego auto z 200tys na zegarze wygląda jak złom i ma przetarte skóry a połowa elektroniki nie działa? Takie pytanie retoryczne:) To taka polska specjalnośc, którą turasy w Niemczech też już opanowali do perfekcji. I stąd też te chore ceny. Niemiec nigdy nie kupiłby auta z Polski, my tam chętnie kupujemy, ponieważ oni o auta dbają inaczej niż u nas. Ale ceny też są inne. Niemcy nie kręcą liczników, nie drutują byle czym byle jeździło. Tam też są wyjątki ale u nas to jest nagminne.
Reasumując, mając dużo cierpliwości można znaleźc dobre auto w dobrej cenie, ale z moich doświadczeń wynika że 90% to złom nie warty zobaczenia i to niezależnie od ceny.

Ciężko znaleść dobre auto, to prawda. Miałem na myśli prawdziwy przebiego do 150 tyś. To że większość jest cofana ja wiem i nie o tym pisałem.
monster_pl ja Twoje auto znam i wiem doskonale jak wygląda. Jest faktycznie zadbane. Ale powiem szczerze, za 45 tyś. bym nie kupił, w tej cenie chcę mieć to 150 tyś. prawdziwego przebiegu.

Wiec musial bys kupic moje 7 :) . Ja za 97 rok ponad rok temu zaplacilem 75 tys koron czyli jakies 30 tys zl . I w tym aucie czuc ze tyle kosztowalo i ma te 145 tys najechane .

Pisałem tomcad, że okazje zdarzają się, ale trzeba miec sporo cierpliwości i dużo wolnego czasu na poszukiwania. Widzisz, każdy ma subiektywne odczucia. Dla Ciebie 45tyś to jest drogo, a mi szkoda sprzedac za tą kwotę. Dla mnie samochód ma wartośc gdy wyjeżdżam w trasę i nie martwię się czy wrócę czy się gdzieś nie rozkraczy. A trochę kilometrów robię i muszę miec zaufanie do auta. Widziałeś go w czasach gdy jeszcze miał trochę braków które usunąłem i teraz jestem zadowolony. Jeżeli auto bez problemu zamyka zegar i do tego jeszcze się dobrze i pewnie prowadzi, to świadczy o jego klasie. Jeżeli komuś mówię że jeżdżę taniej niż dieslem, to każdy się śmieje, a to szczera prawda. Jadąc z prędkością ok. 200-220km/h 100km drogi kosztuje mnie 48zł. Dla mnie jest wart kwoty 45tyś, co nie musi odzwierciedlac potrzeb rynku. Ja to widzę tak: sprzedam za 30tyś i co kupię? Będę polował na okazję przez pół roku? Do tego kilka tyś km wycieczek po naszej pięknej Ojczyźnie, nawk..wia się człowiek oglądając różny złom. Czy za te 30tyś kupię coś lepszego? Raczej wątpię, dlatego zostanę przy tym co mam. W tej chwili jest wystawiony jeszcze przez tydzień za 38tyś bez kół 19", nawet miałem kilka telefonów i ktoś wybiera się go zobaczyc. Jeżeli nie sprzedam, to za jakiś czas wystawię go znowu ale za kwotę wyższą i jak się sprzeda to się sprzeda. Cały czas mam mieszane uczucia, ponieważ myślę że trudno będzie kupic za te pieniądze nowszy i bezawaryjny samochód. Oglądałem kilka dwu, trzyletnich 5-tek i straszna bida w środku i pod maską, za swojego 10-cio latka nie zamieniłbym się. A cena za te 5-tki że ho ho:) A porównując je do 7er to tak jak Wartburg do VW:) e65 w ogóle nie oglądałem, bo za tą kwotę myślę, że byłoby trudno znaleźc coś wartościowego i szkoda czasu na poszukiwania.
Z pewnością jeżeli ktoś ma czas i samozaparcie, to do 30tyś można kupic ładny samochód z niskim przebiegiem. Ludziom zdarzają się różne przypadki i jak kogoś los przyciśnie to sprzeda, ale to niezmiernie rzadko.

Wiesz, powiem Ci szczerze monster.pl, że dziwię się, że chcesz sprzedać ten samochód. Dopiero co go kupiłeś, minął chyba rok z kawałkiem i już myślisz o sprzedaży. Takie auto to frajda na maxa i nie prędko by mi fan przeszedł. Mówię po sobie, bo swoją E38 mam 5 lat i pomimo małego silnika i słabego wyposażenia wciąż mnie cieszy i nie myślę o sprzedaży, co najwyżej zamianie na lepszą wersję...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mateusz G

Ochyda Być może chodzi o wysokie koszty utrzymania ale Jak patrzeć na s-klasse to jednak stoją ok 10 tysi więcej, xj jaguara wydaje mi sie że za dobry egzemplarz też trzeba wiecej dać. Więc skąd takie niedowartościowanie? Dodam że brałem głownie pod uwage e38 bo takim też jeżdze.

---

Bo auta są dość awaryjne, koszty eksploatacji i napraw to wręcz kpina, w grę wchodzą tylko części oryginalne często dostępne tylko w ASO (zamienniki są ale to gówna po montażu których np komfort jazdy leci na łeb na szyję)
Problem jest olbrzymi także w mechanikach i elektrykach. Auto jest na prawdę ciężko komuś oddać aby naprawił je tak jak się należy.
Co do cen giełdowych duże znaczenie także ma poziom utrzymania tych aut. Większość to szroty niestety, znaleźć auto w idealnym stanie technicznym takie w którym każdy podzespół był wymieniany na oryginalną część to jak wygrać w lotto :|

Te wszystkie czynniki przekładają się na niskie ceny aut.

Cytat:

---

Zamieszczone przez tomcad

Wiesz, powiem Ci szczerze monster.pl, że dziwię się, że chcesz sprzedać ten samochód. Dopiero co go kupiłeś, minął chyba rok z kawałkiem i już myślisz o sprzedaży. Takie auto to frajda na maxa i nie prędko by mi fan przeszedł. Mówię po sobie, bo swoją E38 mam 5 lat i pomimo małego silnika i słabego wyposażenia wciąż mnie cieszy i nie myślę o sprzedaży, co najwyżej zamianie na lepszą wersję...

---

Przycisło mnie z kasą i stąd ten pomysł. Ale już się sprawy prostują i chęc sprzedaży opada:) A frajda jest, to fakt. Szczególnie jak sobie pomykasz tak ze 180, wciskasz gaz i zostawiasz za sobą nowy sportowy model czegoś tam:)

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Bo auta są dość awaryjne, koszty eksploatacji i napraw to wręcz kpina, w grę wchodzą tylko części oryginalne często dostępne tylko w ASO (zamienniki są ale to gówna po montażu których np komfort jazdy leci na łeb na szyję)
Problem jest olbrzymi także w mechanikach i elektrykach. Auto jest na prawdę ciężko komuś oddać aby naprawił je tak jak się należy.
Co do cen giełdowych duże znaczenie także ma poziom utrzymania tych aut. Większość to szroty niestety, znaleźć auto w idealnym stanie technicznym takie w którym każdy podzespół był wymieniany na oryginalną część to jak wygrać w lotto :|

Te wszystkie czynniki przekładają się na niskie ceny aut.

---

A ja myślałem że siódemki są właśnie mało awaryjne :-) Trochę mnie podnieśliście na duchu bo za swoją dałem w sumie prawie 30 tys a teraz jak widze jakies za 11 czy 12 tys zacząłem sie zastanawiac... Ale rzeczywiście myśle że koszty utrzymania i głównie agonalny stan większości sprzedawanych w PL nastoletnich siódemek daje takie ceny. W starszych autach rozrzut cenowy jednak dużo większy niż przy nowszych modelach.