Wersja do druku
Witam wczoraj cofajac strzelila mi opona po sciagnieciu przedniego lewego kola okazalo sie ze pekla sprezyna i wbila sie w opone rozcinajac ja:(
Czy od innego modelu bmw podejda sprezyny na przod?? moze od e32 moglo by byc delikatnie nizej ;)
i przy okazji czy podejda od innego modelu na tyl tez??
Kolego, chcesz mieć niżej, to kup komplet sprężyn obniżających dedykowanych do E38.
Nie rozumiem, po co takie kombinacje..
Podłączę się pod temat bo interesuje mnie czy przednie sprężyny w E-38 są takie same czy np: 728 ma inne i 750 też inne , na logikę to powinno tak być bo ciężar silnika jest różny a jeżeli tak jest to jak je rozpoznać ( po grubości, numerze czy po kolorze ? ). pozdrawiam.....
Z tego co podaje real oem to: "Wybór odpowiednich sprężyn zależy od opcji zainstalowanych w Twoim pojeździe." Im większy golas z wyposażenia, z mniejszym silnikiem, tym sprężyny miększe i niżej usiądą.
Nie wiem na ile jest to prawda a na ile bajka ASO żeby u niech kupować springi, ale mój znajomek od 740d jak zapytał w ASO o springi to powiedzieli mu dokładnie to samo: sprężyny są dobierane również względem wyposażenia a nie tylko silnika.Cytat:
Zamieszczone przez Rafciu
a co powiecie na 2 obnizajce na przod a tyl zostawic??
Ja bym wolał obniżyć przód i tył na twoim miejscu
jak kupie jak je zmienic bo nie wiem za bardzo a uto nadaje sie na lawete bo nie pojade raczej ;) moze jest gdzies jakas instrukcja z foto relacja?? Dzieki
sory ze napisze pod spodem ale nie moge doszukac sie wymiany sprezyny przod, a chce to dzis zrobic bo jutro nie mam czasu, a w czwartek pewnie bede mial juz sprezyne dzieki i sory
Kolego przede wszystkim zaprzyjaznij sie z panem Google ;) masz tu wymiane amortyzatorow z przelozeniem sprezyn.
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/574720
ale wydaje mi sie ze widzialem jeszcze gdzies na tym forum ale pewien nie jestem bez sciagania tarczy itd byla tam zmiana sprezyn ze zwyklych na sportowe. ale dziki kolego bo szukam caly dzien i nie moge sie doszukac:(
akurat w linku co Ci wyslalem to tarczy nie trzeba sciagac. On ja sciagnal tylko po to zeby pokazac lepiej cala kolumne. Jak czegos nie mozesz znalezc na polskich stronach to poszukaj na Bimmerforums albo e38.org. Tam jest praktycznie wszystko czego potrzebujesz ;)
Znalazlem jeszcze takie cos http://www.cardomain.com/ride/272803...-series/page-2
Wymiana seryjnych sprezyn na obnizajace Eibach http://www.bimmerboard.com/forums/posts/636513
Jest jest. Moja E38 jest dość grubo wyposażona i na stacji diagnostycznej nacisk na każdą z osi podchodzi pod 1100 kg a więc bardzo dużo, słabo wyposażona może mieć lekko do 200kg mniejszy nacisk mimo tego samego silnika.Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Tył zostawić na fabrycznej wysokości ale najlepiej założyć kompletne zawieszenie sportowe np. 30/00 lub 35/00 lub 40/00 tak aby tył stał się też sztywniejszy tak jak przód bo inaczej to tak ze sobą współpracuje jakby chciało a nie mogło :)Cytat:
Zamieszczone przez krzysparco
ok dzieki za pomoc juz wyciagnite terz czekam na sprezyne od grabola Pozdro poszlo bardzo gladko nawet;)
I pewnie jeszcze jak przychodzil klient do salonu po nowke 7er to pytali ile wazy zeby dobrac sprezyny pod niego ;) Bo przeciez wazaca 45kg kobitka musi miec inne springi jak wazacy 150kg "pudzian"... bajki koledzy opowiadacie ;)Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Nom rzeczywiście bajki opowiadam. Nacisk pustego auta na oś przednią 1085 kg plus dwóch ludu driver i pasażer dodatkowe 200 kg. Teraz kup sprężynę zamiennik, którą hurtownia Ci dobierze a sami nie mają pojęcia o jej udźwigu a ta jest robiona z udźwigiem 900 kg bo akurat ten producent stwierdził, że właśnie tyle powinno być. Gdy kupujesz twardą i sztywną sprężynę sportową jest to zupełnie co innego jak zwykła, miękka! Pozałożeniu sprężyny o udźwigu 900 kg auto po 2 miesiącach siądzie na glebie jak na sportowej a do tego musi pracować i się sporo ugina bo jest standardową sprężyną. Jak kiedyś przyjdzie Ci wymienić sprężyny i usłyszysz 510 zł/szt w ASO i stwierdzisz, że założysz zamiennik to zobaczysz ile Ci to wszystko nerwów zeżre... a co gorsza nie doprosisz się danych o jej udźwigu od hurtowni bo oni nie dysponują takimi danymi :/Cytat:
Zamieszczone przez matraks
Mowilismy tutaj o ori sprezynach z ASO a nie o chinskich zamiennikach. W serwisie zapytaja Cie o VIN ale nie po to zeby sprawdzic czy czasem masz roletki na oknach czy podgrzewane siedzenie. O VIN pytaja zeby miec pewnosc ze rzeczywiscie jest to model dokladnie taki jak mowi wlasciciel. Bo o dziwo niektorzy sami nie wiedza czym jezdza ;) Tez przy zamawianiu czesci ZAWSZE musze pisac. Nawet jak zamawiam filtr powietrza czy olej do silnika. No chyba do tego nieistotne jest wyposazenie...
Matraks, powtórzę jeszcze raz: nie wiem czy rzeczywiście dobierają po wyposażeniu, ale takie słowa usłyszał mój kolega, który nie miał powodu by mnie okłamywać ani zmyślać banialuki. Też przypuszczam, że jest to zwykłe podejście klienta żeby zamówił u nich a nie zamiennik w sklepie, ale powtarzam to co słyszałem. Zweryfikować to można jedynie zamawiając w dwóch różnych ASO sprężyny do golasa i do "FULL OPCJI" a następnie porównać trzymając je w rękach. W innym wypadku będzie to tylko czcze gadanie ;)
Rany markus jak nie napisałem czarno na białym to sam nie możesz z mojej wypowiedzi wyciągnąć prawidłowych wniosków? To samo tyczy się nowych oryginalnych w ASO. Może między E32 nie było takich różnic ale w E38 były, wiem jakie ja mam wyposażenie, wiem ile moje auto waży bo mam w firmie wagę 15t i widziałem golasy po lifcie, bez niczego kompletnie, bez podwójnych szyb itd. Różnica w masach aut może przekroczyć bez problemu 300kg a to wystarczy aby źle dobrana sprężyna albo ustawiła auto z prześwitem 10cm albo położyła je tak nisko, że komfort będzie denny a amor na śmietnik po kilkudziesięciu tys km. Do tego dochodzi geometria, koła która nie będzie idealna ponieważ jeden z parametrów jest nieustawialny (na szybko nie przytoczę który) i jest zależny właśnie od tego jak wysoko stoi przód auta. Nie ma paniki pod tym względem bo np. po obniżeniu zawieszenia parametr ten skrajnie łapie się w dopuszczalny, więc auto będzie jeździło zupełnie normalnie a i opony powinny ten zabieg przeżyć ;)Cytat:
Zamieszczone przez matraks
sprezyny sie roznia dzis przyszla mi od "grabola" sprezyna jednak jest zupelnie inna moja jest grubsza i tak jakby miala wiecej zwojow a ta jego cieniutka taka :( wiec musze odeslac
Mialem juz nic nie pisac bo nigdy pewnosci sie nie ma ze jest tak jak mowie ale roznica w masie 300kg w wyposazeniu to juz jest jakas bzdura... powiedz mi co u Ciebie z wyposazenia dodatkowego wazy az tyle? Podgrzewana kierownica, podwojne szyby, podgrzewane fotele z masazem, roletki, drewniane wstawki plus stoliki, lodowka... Zgadzam sie ze roznica w masie bedzie ale ok 50-100kg a nie 300kg. Gdyby bylo tak jak mowisz to nie tylko sprezyny by sie roznily ale trzeba by bylo zmieniac calkowicie budowe zawieszenia. Po drugie nie dramatyzujmy ze sprezyny maja tylko tak maly zakres tolerancji. Bo ladownosc samochodu wynosi ok 500kg i przy pelnym obciazeniu nie powinno sie nadawac do jazdy. Samochod z "full wypasem" ma poprostu mniejsza ladwonosc dopuszczalna. I w tym jest tylko ronica. Takie jest moje zdanie ;)Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Chyba będziesz musiał posypać głowę popiołem tak jak ja wczoraj ws. przepływomierza B30/B40...Cytat:
Zamieszczone przez matraks
Mam dostęp do ETK Online (gdzie między innymi sprawdzam VIN) i proszę o to co znalazłem:
Przykład na moim aucie, bo taki VIN wpisałem:
http://img33.imageshack.us/img33/7059/zrzut006.jpg
klikamy oblicz sprężyny i wyskakuje:
http://img854.imageshack.us/img854/9599/zrzut007.jpg
dokładamy kilka opcji i wyskakuje:
http://img3.imageshack.us/img3/2503/zrzut008.jpg
Przy okazji widać jakie opcje w przypadku E32 mają wpływ na dobór sprężyn.
Jakieś pytania ;D