Czy to możliwe aby auto które teraz ma nalatane 530 000 km było zalewane olejem syntetycznym?
w rachunku jak byk napisane jest "OLEJ HELIX ULTRA 5W40" a chyba jest to olej syntetyczny.
Wersja do druku
Czy to możliwe aby auto które teraz ma nalatane 530 000 km było zalewane olejem syntetycznym?
w rachunku jak byk napisane jest "OLEJ HELIX ULTRA 5W40" a chyba jest to olej syntetyczny.
A to od kiedy to jakiego używasz oleju zależy od przebiegu tym dłużej na syntetyku tym lepiej ja bym został przy nim. to nie maluch czy polonez, żeby po 100 kfalach iść na minerale z biedronki
A dlaczego by nie, to germańska inżynieria i silniczek nie mały..... fju fju .....
Silnik dobrze utrzymywany dojdzie i do miliona ale wtedy wątpie że jeszcze by nie brał oleju o ile nie bierze Ci oleju i nie ma wycieków co w M60 sie zdarza czesciej to jest tylko powód do radości i świadczy o bardzo dobrym stanie silnika i dopóki nie bedzie poborów oleju można śmiało jeździć na pełnym syntetyku bo i zdrowiej dla silnika.
DOKŁADNIECytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
a nawet zle utrzymany silnik.... co sie stanie jak wleje syntetyk???? NIC!
Pamiętajmy, że oznaczenia typu: 5w40, 10w40 itp nie przesądzają o kwestii, tego czy jest to olej mineralny, syntetyczny, czy też pół-syntetyk.
Oznaczenia te charakteryzują lepkość danego oleju, w odpowiednich warunkach, zatem mówiąc łopatologicznie nie każde 10w40 to pół-syntetyk, może zdarzyć się nam nawet mineralny z takimi właściwościami ; ]
No nie do końca tak jest.Cytat:
Zamieszczone przez krzywy191
Mineralny ma gorsze właściwości myjące co powoduje odkładanie się nagaru na ściankach. Jak wlejesz syntetyk, ten nagar może zostać wypłukany i dostanie się do obiegu.
W najlepszym przypadku wyłapie to filtr oleju, w najgorszym może przytkać jakiś kanalik olejowy.
Cursor ,dla mnie to są bajki ,cały czas ktoś tak pisze ,ale ludzie wymieniaja i jest dobrze. Nic sie nie zatka ,wymieniając na syntetyk tylko silnikowi zrobic można lepiej :)Cytat:
Zamieszczone przez cursor
To też że jeśli silnik już miał by zamiar ciec a jeszcze tego nie robił albo robił w małym stopniu to zalanie go rzadkim olejem jakim jest syntetyk pewnie wzmorzy wycieki i można zauwazyć w jakimś stopniu pobór oleju poprzez spalanie go tz branie oleju.
no oleju to trochę bierze, ale to kwestia membrany w odmie. sprawdzałem i olej który jest na rachunkach to Shell Helix Ultra 5w40 a to na pewno olej syntetyczny. wiec jestem zdziwiony :) ze aż tak dobrze z moim m60. audi a8 d2 4.2 nie dało rady na trasie wiec jest jakieś potwierdzenie, ale najlepsza była by hamownia żeby to sprawdzić.
Ty wiesz swoje, ja wiem swoje, pozostańmy przy tym ;)Cytat:
Zamieszczone przez ELVIS
Jak simmering cieknie to trzeba go wymienić, a nie zalewać gęstszym olejemCytat:
Zamieszczone przez KaczyDJ
smiech..... dlaczego mineralny ma gorsze wlasciwosci myjące.....Cytat:
Zamieszczone przez cursor
aha widziales kiedys silnik od wewnatrz, widziales jakiej srednicy są te twoje "kanaliki" co sie zatykają??? a pompa oleju ta jaka jest??? wiesz ze co ona zmieli to juz nic niezatka
aha i jak filtr moze niewylapac?????? jakies tajemnicze zjawisko???
A nie ma?Cytat:
Zamieszczone przez krzywy191
Panie "specjalista", kanaliki do panewek, wałka rozrządu widziałeś?Cytat:
Zamieszczone przez krzywy191
O zatykających się kanalikach w M40 słyszał, jakoś jednak potrafią się zatkać, więc jak cud? W praktycznie każdym M40?
Żadne tajemnicze zjawisko, filtr wyłapuje to co jest za pompą, ale jeśli nagar zebrał się za filtrem, to najpierw musi trafić do miski, wcześniej może zatrzymać się w kanaliku, co wtedy?Cytat:
Zamieszczone przez krzywy191
nie niema, ma identyczne jak syntetyk, a dieslowskie mineralne nawet lepsze od syntetykaCytat:
Zamieszczone przez cursor
problem wycierania sie wałka rozrzadu w m40 jest spowodowany zlym olejem a nie zmianą z mineralnego na syntetyk, pozatym to jest nieudane rozwiazanie i niemozna tego brac za regułęCytat:
Zamieszczone przez cursor
Spokojnie koledzy :flock:
Widziałem w swoim życiu "kilka"rozebranych silników, wiele z nich rozbierałem osobiście, naprawiałem i powiem jedno - tylko syntetyk. Silniki jeżdżące na dobrych syntetykach (oczywiście prawidłowo użytkowane ) i z dużymi przebiegami mogą w środku wyglądać jak nowe. Mnie nikt nie przekona do zmiany w dobrym silniku oleju na mineralny.
Mineralny to najgorszy gatunkowo i jakościowo olej jest gęstszy ma większą ilość popiołów itp.
Każdy silnik ma inne wymagania kiedyś większość jeździła na mineralnym bo taki im wystarczał i był dobry teraz z kolei większość samochodów jeździ na pełnym syntetyku.
Np z tego co wiem bo przejścia z oleju syntetycznego na pół i na mineralny robi sie z biegiem przebiegu silnika a na przykład kiedyś opel od nowości zalewał swoje silniki mineralnym.
Modele z lat 80 i 90 były zalewane półstyntetykiem, niektóre pełnym syntetykiem(jak np. stare 2.0 16V)Cytat:
Zamieszczone przez KaczyDJ
Ja bym lał olej aż nie będzie go żarł w znaczących ilościach - pamietaj że litr na tysiąc to jest blisko dopuszczalnej normy !
Jak coś cieknie to się uszczelnia po przez wymianę uszczelek itd itp a nie oleju !
:)noo :)