Wersja do druku
.. w moim E32 pogłębia się od jakiegoś czasu pewien problem, otóż kierownica ma minimalny luz, ale w dodatku ten luz "stuka" jakoś w okolicach kolumny kierowniczej. Nie jest to raczej luz na przekładni, dokręcałem na niej śrubę a luz nadal pozostał. Zresztą kierownica stuka też gdy auto stoi i silnik nie pracuje. Potrafi też zastukać przy przejeżdżaniu przez niektóre wyboje...
wkurza mnie to, co to może być? miał ktoś coś takiego?
nie jestem pewien ale chyba skręcenie śruby nr 1 też kasuje jakiś luz
http://www.realoem.com/bmw/showparts...96&hg=32&fg=30
ewentualnie może krzyżak przy przekładni ma luz albo albo przegub (nr2)
U mnie powodem stuków było ramię łączące przekładnię z drążkiem środkowym,na wieloklinie był dość spory luz,po mocnym dokręceniu narazie jest ok,element nr.10
http://www.realoem.com/bmw/showparts...37&hg=32&fg=25
Ja też mam ten sam problem, najpierw był spory luz, jak jeździłem to buma śmigała po całej drodze. Przy hamowaniu było jeszcze gorzej a jak doszły do tego jakieś koleiny to parę razy się spociłem;)
Jak miałem trochę kasy to się za to zabrałem najpierw końcówki stabilizatora, potem drążek środkowy i końcówki przy tulejach, luz jest nadal przy skręcie w prawo ale mniejszy no i zaczęło stukać pewnie przekładnia będzie do regeneracji
też miałem spore luzy na kierownicy to największą przyczyną była przekładnia, która była krótko mówiąc beznadziejna więc trzeba było regenerować, a do tego drążek środkowy i coś tam jeszcze majster wymieniał
ale u mnie nic nie stuka ani nie puka w samym zawiasie, auto prowadzi się bardzo dobrze, nie myszkuje po drodze, stuka "z wnętrza samochodu" tak jakby, postaram się jutro dokręcić tą śrubę na kolumnie kierowniczej i zobaczymy, mam wrażenie że to właśnie tam gdzieś jest luz...
ale dokręcenie czy odkręcenie? ;-)Cytat:
Zamieszczone przez jarek88
Tylko pamiętaj ,zbyt mocne dokręcenie uniemożliwi regulacji kierownicy (przód,tył).
Tak - u mnie na tym wieloklinie był luz. Dokręciłem śrubę i po problemie.Cytat:
Zamieszczone przez jarek88
Paweł a ile zapłaciłeś za regeneracje przekładni???Cytat:
Zamieszczone przez PawelM.
rozkręciłem, luz jest dokładnie na tej śrubie ale ZA CHINY nie mogę jej ani dokręcić ani odkręcić, próbowałem WD-40 i nawet młotkiem po kluczu i nic ani w lewo ani w prawo :/Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
to raczej luz na wieloklinie od regulacji polozenia kierownicy..Miałem to samo,podciągnałem kierownicę na maxa do kierwocy z ciekawości i ustąpiło w 100% ... Kasuje się to właśnie nakrętka nr.1Cytat:
Zamieszczone przez koNik_N
fajnie tylko co zrobic gdy tej nakrętki nie da się w ogóle ruszyć ? ;-)
Jest powiedzenie - nie da się.... ;-)))
heheh ale serio dłuższego klucza nie mogę już tam zmieścić, zapieram sie o glebę leżąc, szarpię dwoma rękami (nie najmniejszy ze mnie chłopak) i... nic :(
hej,temat już nie najnowszy,ale być może komuś się przyda ta informacja w przypadku takim jak opisywany wyżej że sróby "nie da się" ruszyć. najprościej i praktycznie zerowym wysiłkiem robi się to tak-po zdemontowaniu wszystkiego co konieczne w dostępie do tejże nakrętki, klucz 32 płaski zakładamy i zapieramy o podłogę i kręcimy kierownicą w prawo-nakrętka się dokręca, w lewo odkręca, przytrzymując przy tym kręceniu lekko klucz żeby nie spadł z nakrętki.i ot cała przy tym filozofia :) .pozdr.
musze spróbować kolegi sposobu jak się cieplej zrobi :-) dzieki za sugestię ;-)