Wersja do druku
Witam. Jestem posiadaczem BMW E38 z 2000r. Mam problem z samopoziomowaniem świateł. Mam oryginalne ksenony. Gdy włączę światła lewe ładnie się ustawia tzn. wykonuje ruch góra-dół a prawe zero reakcji. W celu sprawdzenia silniczka przełączyłem prawą lampę pod lewą wtyczkę i wszystko ok. Światło ładnie się ustawia. Idąc dalej porównałem napięcia na pinach w gniazdach i wyszło mi, że w tym "uszkodzonym" brak jest jednego napięcia 8V. kabel w okolicy światła jest ok. Gdzie szukać usterki?
Problem ... w samym silniku? lub urwała się pewna część powodująca ustawianie xenonów. Powód: prawdopodobnie przez polskie dziurawe drogi. ja mam zerwane w obydwu. Mogę się mylić.
ja tez miałem urwaną łapke do poziomowania ale juz jest ok. 4 sróbki i zmieniona
Problem widać, że leży po stronie elektrycznej.
Zacząłbym od prześwietlenia wiązki między wtyczką przy lampie, a LCM(z tego co pamiętam to silniczki do niego są podłączone).
Sprawdź jeszcze wizualnie czy wiązka do prawej lampy nie była gdzieś łatana, może któryś z przewodów po prostu jest przerwany.
a ja sie podepne do tematu mianowicie... moje poziomowanie nie dziala tzn po zalaczeniu swiatel lampy sie podnosza ale przy zaladowanym aucie (czy ogolnie podczas pracy zawieszenia) lampy nie pracuja..... co zaobserwowalem..
-z przodu jest urwana dzwignia od czujnika ktora powinna byc polaczona z wachaczem ALE brak tez tego malego laczniczka i co najlepsze brak na wahaczu miejsca zeby taki laczniczek zamontowac......moze byc ze ktos wczesniej wymienil wachacze na wersje bez ksenonow?????
- dalej ruszajac tym czujnikiem z przodu swiatla raz reaguja raz nie krece tym gora dol a swiatla czasem sie podniosa czasem spadna ale tylko jak im sie podoba..... wydaje mi sie ze z tylu cos z tym tez jest nie tak bo ostatnio bylo 5 osob i pelny bagaznik i swiatla swiecily w niebo.....
-z przodu podpialem czujnik z e39 i swiatla tez nie reaguja jak ruszam tą dżwigienka.... moze oba moje czujniki sa padniete....mozna to jakos sprawdzi zregenerowac...??
Wiązka fizyczne jest cała. Nic nie wzbudza podejrzeń. Słyszałem że wiele osób boryka się z takim samym problemem prawej lampy w autach po lifcie. Jakim tropem iść dalej?
A czy na wahaczu nie ma poprostu założonej blaski do dźwigienki tego czujnika? Bo nie wydaje mi się, żeby cały wahacz był inny...
Zapewne z powodu przodu.Cytat:
Zamieszczone przez royal
Bez komputera to robota na czuja praktycznie.Cytat:
Zamieszczone przez royal
Wahacze przednie nie różnią się od siebie z tego powodu. Na wahacz przychodzi blaszka do której przykręca się łącznik dźwigienki z czujnika.Cytat:
Zamieszczone przez royal
Tomku wyciągaj LCM miernik w dłoń i kolejno lec wszystkie przewody do lampy. Skoro brak jedego zasilania to znakiem tego jest przerwa. Zresztą najpierw to na kompa wpadnij i pogadamy sobie z Twoim LCM.
Według mnie jednak tak.Cytat:
Zamieszczone przez cursor
Powinny mieć takie "kwadrotowate zgrubienie" z dodatkowymi lekko wystającymi na bokach rantami (żeby trzymał się w konkretnym miejscu) na mocowanie klamry od czujnika samopoziomowaia.Cytat:
Zamieszczone przez royal
Czy chodzi o przegub kątowy tylny?Cytat:
Zamieszczone przez ROBERTO
http://www.realoem.com/bmw/showparts...67&hg=33&fg=30
Panowie z innej beczki czy to jest samopoziomowanie?
S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł
??