E38 740d m67 - Problem z odpalaniem po wysuszeniu zbiornika paliwa.

Jak w temacie. Zaczeło sie od tego ze pojechalismy do rodzicow mojej dziewczyny z mala iloscia paliwa, okazalo sie ze jedyny orlen w ich okolicy juz byl zamkniety zeby zatankowac w drodze powrotnej. Wrocilem do LBN na oparach... komp pokazywal mi ze jeszcze 20km mam jazdy kiedy w LBN 100m przed stacja zdechl silnik. po kilku probach uruchomienia odpalil i dotarlem prawie pod dystrybutor zabraklo 5m... dalej podepchnelismy... do pelna weszlo 87,5l. po kilku prubach auto odpalilo... po czym zrobilem ze 3km pod blok i go postawilem. Jadac na sylwestra wyszedlem wieczorem go odpalic i bardzo ciezko to szlo. musialem krecic nim ponad pol min zanim zapalil. pozniej chodzil normalnie. do tego chce dodac ze chyba webasto sie zapowietrzylo lub cos, bo niedziala wogole, ani w trybie recznym na wyl silniku ani na zimnym odpalonym. przejechalem autem moze z 5km zagrzac sie zdazyl. jakies 1h pozniej poszedlem przestawic auto i znow nie moglem odpalic. krecilem kilka razy dlugo i... padl nowy aku... Kager 9?Ah 800A. moze Kager jest nie najlepsza marka ale przeciez jest nowy, ma jakies 3 tyg.
Kable oczywiscie mam, w samochodzie... (tak to jest jak sie ma ciezarowki)
ale mialem do pomocy jakis maly samochod chyba skode fabie 1.4 wiec z jej aku nawet za bardzo nie chcial krecic. jade z kumplem rano jego e36 325i po moja bunie i zobaczymy co bedzie sie dzialo.
ale zastanawia mnie:

Dlaczego nie dziala webasto? czy sie zapowietrzylo? jesli tak to jak je odpowietrzyc, bo kiedy na kompie naciskam aux heating to zapala sie ten zielony kwadracik i odrazu gasnie, nawet sie pompka nie odzywa, czy mozna to jakos odpowietrzyc?

Dlaczego ciezko odpala po tym jak brakowalo paliwa? czy moze cos zjebalem jak odpalalem po zatankowaniu? czy moze cos sie zapowietrzylo i musze to odpowietrzyc? czy moze paliwo sie jakos cofa teraz? wczesniej palila normalnie.

Obawiałbym się o elektryczne pompy paliwa. Do silnika masz 2 wstępne pompy, jedną w baku, drugą pod progiem, pod fotelem kierowcy. Bardzo możliwe, że ta druga ucierpiała.
Do webasto też jest malutka pompka elektryczna, ona też mogła umrzeć.

lol jak to dizel po braku paliwa, zapowietrzył się układ, moze i nie powinien, a jednak

jak ja robiłem OFF ROAD :D reno clio I 1.9 dizlem, to przy podjeździe pod górę wąż od paliwa się odczepił i zgasł, wąż podłączyłem, pompką na wtrysku pompowałem pare minut i odpalił od sztrzała ;]


poszukaj w instrukcji bo coś tam było o tym zapowietrzonym układzie przy braku paliwa, wczoraj jak szukałem czegoś to widziałem

nie mam instrukcji. gdzie to poszukac??
ale zaznaczam ze po zatankowaniu z problemami ale zapalil. pracowal normalnie, zadnych problemow nie bylo w czasie jazdy.

bylem teraz z kumplem po niego. podpielismy kable i cisza... nawet rozrusznik sie nie odezwal. kontrolki wszystkie swieca. ladowalismy go na kablach jakies 20 min. po czym znow probowalismy go na kablach palic. rozrusznik sie nie odezwal. ;-( jestem zalamany...
dzis nawet do nikogo sie nie dodzwonie zeby cos sie dowiedziec. auto zostanie do pon. w poniedzialek linka i gdzies bedzie trzeba sie z nim udac.

Cześć! Ja też miałem taki kłopot. Mi jak zabrakło paliwa to po zatankowaniu już nie odpaliłem. Układ się tak zapowietrzył, że przy wielokrotnych próbach odpalenia auta zrżnąłem rozrusznik - wogóle przestał kręcic. Auto wróciło do domu na.... lawecie. Musisz wyjąć rozrusznik i zrobić generalny remont. Sugeruję zrobić wszystko - nowy wirnik (zapewne masz spalony), szczotkotrzymacz itd, bo rozrusznik przy M67 jest zajebi...ście trudno wyjąć - musisz silnik poluzować na poduszkach i go nieco unieśc bo nie wyjdzie.
Pamiętaj, że jeśli będziesz holował auto to powoli i raczej mało kilometrów , bo uszkodzisz skrzynię biegów.
Aha tak na przyszłośc, jak się zapowietrzy układ paliwowy to nie kręcić rozrusznikiem do upadłego, tylko wpsikiwać do kolektorów dolotowych plaka, efekt murowany - odpali od kopa!

dlugo kreciłeś rozrusznikiem, pewnie z nim sie cos stalo. kabli pewnie z marketu nie masz jak masz ciężarówkę pewnie dość grube są. zresetuk kompa moze błędy sie porobiły. złącz klemy od aku na kilka chwil. miałem podobna sytuację , padł rozrusznik. sprawdź czy dostaje sie prąd do rozrusznika miernikiem , jak nie może to byc wina modułu, jest on pod schowkiem umieszczony kolor biały wielkości paczki fajek :) słowa użytkownika BOSS . napisz do niego albo zadzwon powie ci jak sprawdzić czy to jest wina tego modułu . Trzeba tam jakiś kabelek zewrzeć nie pamiętam dokładnie. mi padł rozrusznik w drodze na zlot do ślesina :) auto wróciło do domu na lawecie a my musieliśmy e39 przyjechać :(

Kable mam porzadne robione z kabli od spawarki, juz nie raz w tarsie jakiemus kierowcy dupe nimi ratowalem lub ktos mi tylek ratowal jak zapomnialem przepalic a webasto zerzarlo aku. ale pomijajac to, sam nie bede niczego robil bo nie mam warunkow, ani tez za bardzo czasu. jutro kolo poludnia zabiore aku do mieszkania-kumpel przywieze prostownik i doprowadze go do ladu. Kolega dal mi namiary do goscia co robi tylko BMW, nie odbieral przy swiecie wiec dopiero w pon rano bede dzwonil, co do holowania to do tego goscia bedzie jakies 3 moze 4 km. na przed miesciach Lublina ma warsztat. troche mnie ta cala sytuacja zdenerwowala. nie spodziewalem sie ze moze byc taki problem po wysuszeniu baku. zaskoczylo mnie ze wczoraj tak szybko padl ten aku, tak jakby ladowania nie mial, ale byc moze to rozrusznik juz padal. i dziwne ze jak odpalil za pierwszym razem po zatankowaniu, to chodzil normalnie a pozniej znow ciezko zapalil, moze tez pompka wspomagajaca padla. no i jeszcze to webasto...

jak z tym odpowietrzaniem webasto????? w instrukcji tego nie znalazłem , powie ktos jak to sie robi?

kumpel mowil, ze trzeba podpiac kompa z inpą i tam jest w opcjach testowanie pompki od webasta czy jakos tak, i wtedy ona pracuje caly czas i tak sie odpowietrza, pozniej trzeba z kompa odpalic webasto bo jest zalane, musi sie przepalic ( bedzie kupa dymu) i pozniej jest cacy. tylko z braku paliwa ta pompka mogla pasc jak rowniez pompka wspomagajaca, trzeba bedzie zmierzyc cisnienie powinno byc 3,5-4 bary. narazie aku jest pod prostownikiem zeby na jutro bylo tip top.

Ja tam jestem bardziej optymistyczny i uważam, że sie układ zapowietrzył - ostrzeżene dla innych - jak wiecie, że paliwa zero i auto zgaśnie - TO NIE KRĘCIĆ WIĘCEJ !!! Wlać paliwo i dopiero.. Z racji handlu autami za pare groszy zdarzają mi się i diesle - wiadomo paliwo wartość auta więc wiele w baku nie ma, no i jak sam zgaśnie i się nim juz nie kręci to przeważnie łąpie bez większych problemów, ale jak juz ludzie na hama to lipa ...

Znawcą może i nie jestem ale ;) było pusto w baku , kręciłeś już pewne przed dojazdem do stacji dość intensywnie. Z tego co pisałeś potem też dałeś rozrusznikowi ostro w d..pe, aku się rozładował albo rozrusznik umarł bądź robi po tym wszystkim jakąś zwarę i rozładowuje aku. Jaki z tego morał? : mieć zawsze w baku dużooo paliwka ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez cezar012

Kable oczywiscie mam, w samochodzie... (tak to jest jak sie ma ciezarowki)
ale mialem do pomocy jakis maly samochod chyba skode fabie 1.4 wiec z jej aku nawet za bardzo nie chcial krecic. jade z kumplem rano jego e36 325i po moja bunie i zobaczymy co bedzie sie dzialo.

---

Panie 7er to jest ciężarówka i kable muszą być konkret temat był omawiany, to czy to był maluch czy inna 7er nie ma znaczenia, znaczenie mają kable.

Co do reszty twojej opowieści masz nauczkę po której będziesz pamiętał całe życie, że każde zapowietrzone auto sprawia problem a Ty je przykładnie katowałeś. Po takiej akcji pomijając fakt, że bez problemu udało Ci się zatankować auto. Powinieneś podnieść maskę i obserwować przewód paliwa. Po przekręceniu kluczyka na start powinieneś poczekać aż pompy podadzą paliwo na listwę i wyrównają ciśnienia. Z reguły zapobiegawczo 2-3 razy pełny cykl pracy pomp (ok 15-20sek każdy) jak będzie za mocno pompy się wyłączą wcześniej lub zawór zwrotny puści paliwo z powrotem do baku u nas w autach chyba ta 2 opcja działa.
Po odpaleniu mimo wszystko gdzieś będą drobiny powietrza a czułość systemu CR jest bardzo wysoka, mogłeś odpalić auto i zostawić je na co najmniej 15 minut z odkręconym korkiem paliwa. Wtedy moglibyśmy rozmawiać o prawidłowym odpowietrzeniu. Teraz diabli wiedzą ile szkód narobiłeś. Może zabiłeś pompę paliwa w Webasto, może uśmierciłeś pompę pod podłogą. A może nadal jest zapowietrzony... Sprawdź bezpieczniki bo na teorię zanim padnie jakaś pompka w webasto najpierw podziękować powinien bezpiecznik chroniąc samą pompę.

Posprawdzaj wszystko, powodzenia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez cezar012

bylem teraz z kumplem po niego. podpielismy kable i cisza... nawet rozrusznik sie nie odezwal. kontrolki wszystkie swieca. ladowalismy go na kablach jakies 20 min.

---

Jeżeli brakuje mu prądu to przy próbie odpalenia występuje charakterystyczne cykanie i przygasanie kontrolek.
Jeżeli jest kompletna cisza, przy próbie odpalenia kolega niech popuka czymś drewnianym w rozrusznik, zawiesiły się szczotki. Rozrusznik do regeneracji, dobrze poszukasz to za parę stówek naprawisz na częściach Boscha (szczoty i bendiks) jak oddasz byle gdzie to skroją Cię na 700-1000zł :/

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Panie 7er to jest ciężarówka i kable muszą być konkret temat był omawiany, to czy to był maluch czy inna 7er nie ma znaczenia, znaczenie mają kable.

---

czytajac dokladnie kazdy moj post doczytalbys sie ze:

Cytat:

---

Zamieszczone przez cezar012

Kable mam porzadne robione z kabli od spawarki, juz nie raz w tarsie jakiemus kierowcy dupe nimi ratowalem lub ktos mi tylek ratowal jak zapomnialem przepalic a webasto zerzarlo aku...

---

Dzis odpalalismy moje IVECO z jakiegos malego silnika w corsie, dobre kable nic nie pomogly, aku bylo za male i Iveco nie chcialo nawet mialknac...Dopiero VW golf 2.0 dal rade, bo mial wiekszy aku i wiekszy alternator.

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Co do reszty twojej opowieści masz nauczkę po której będziesz pamiętał całe życie, że każde zapowietrzone auto sprawia problem a Ty je przykładnie katowałeś. Po takiej akcji pomijając fakt, że bez problemu udało Ci się zatankować auto. Powinieneś podnieść maskę i obserwować przewód paliwa. Po przekręceniu kluczyka na start powinieneś poczekać aż pompy podadzą paliwo na listwę i wyrównają ciśnienia. Z reguły zapobiegawczo 2-3 razy pełny cykl pracy pomp (ok 15-20sek każdy) jak będzie za mocno pompy się wyłączą wcześniej lub zawór zwrotny puści paliwo z powrotem do baku u nas w autach chyba ta 2 opcja działa
Po odpaleniu mimo wszystko gdzieś będą drobiny powietrza a czułość systemu CR jest bardzo wysoka, mogłeś odpalić auto i zostawić je na co najmniej 15 minut z odkręconym korkiem paliwa. Wtedy moglibyśmy rozmawiać o prawidłowym odpowietrzeniu. Teraz diabli wiedzą ile szkód narobiłeś. Może zabiłeś pompę paliwa w Webasto, może uśmierciłeś pompę pod podłogą. A może nadal jest zapowietrzony... Sprawdź bezpieczniki bo na teorię zanim padnie jakaś pompka w webasto najpierw podziękować powinien bezpiecznik chroniąc samą pompę.

---

Cytat:

---

Zamieszczone przez cezar012

...
ale zaznaczam ze po zatankowaniu z problemami ale zapalil. pracowal normalnie, zadnych problemow nie bylo w czasie jazdy.

---

do tego z tego co sie orientuje, moge sie myslic w 730d jest jedna pompka w baku a druga pod podloga... ale za to w 740d jest tylko ta w baku, pod podloga tej wspomagajacej nie ma. bynajmniej u mnie. Co do Webasta to powiedz mi kolego jaki ja mialem wplyw na prace webasta oprocz tego ze zabraklo paliwa??? po odpaleniu to komputer steruje webastem, a jesli wlaczam na zgaszonym silniku to moja czynnosc ogranicza sie do ON/OFF reszta steruje znow komp.

A teraz tak... Rozrusznik wyjety... zlom... nawet wirnika niema, trzeba nowy. Prawdopodobna przyczyna ciezkiego odpalania byl konczacy sie rozrusznik, sprawa z brakiem paliwa go poprostu dobila. jak bedzie rozrusznik znow zywy i na swoim miejscu dam znac czy wszystko wrocilo do normy. dla odmiany dzis padlo mi ladowanie w Iveco 3513c wywrotka, a alternator ma 2 tyg....
Co do tego co mowiles na temat remontu rozrusznika na czesciach BOSCHA, to byc moze ja sie nie znam, ale w 740d przynajmniej u mnie siedzial rozrusznik MagnetiMarelli nie wiem czy czesci Boscha pasuja, tego tematu nie ogarniam kompletnie.

Wszelkie moje bledy w mysleniu i wypowiedziach prosze wyprostowac.

Masz rację, bo motor m67 obsługuje rozrusznik na częściach Magneti Marelli. Tak jak pisałem, temat przerabiałem i koszty kompletnej naprawy nie są zbyt wysokie. Ja za części zapłaciłem trzy stówki plus drugie tyle za robotę. Ale efekt jest widoczny, bo rozrusznk kręci teraz cichutko i z zadziwiającą łatwością, natomiast przed awarią rzęził niemiłosiernie. Poprostu przyszedł na niego czas (dodam, że od nowości rozrusznik nie był otwierany i robiony, więc i tak nieźle, że wytrzymał ponad 10 lat).

wirnik od libry 2,4jtd a szczotki od brava 1,9 jtd tyle pamiętm , gdzieś jest temat o moim rozruszniku najwiecej kasy poszło na wymontowanie i wmontowanie rozrusznika na swoje miejsce. mechanik powiediał nigdy wiecej , tak jak pisali wyżej koledzy rozrusznik po remoncie kreci ze 3 razy szybciej i mnije czasu trzeba zeby odpalić auto

Cytat:

---

Zamieszczone przez szczurek

wirnik od libry 2,4jtd a szczotki od brava 1,9 jtd tyle pamiętm , gdzieś jest temat o moim rozruszniku najwiecej kasy poszło na wymontowanie i wmontowanie rozrusznika na swoje miejsce. mechanik powiediał nigdy wiecej , tak jak pisali wyżej koledzy rozrusznik po remoncie kreci ze 3 razy szybciej i mnije czasu trzeba zeby odpalić auto

---

szczurek przesledzilem Twoje wątki... 06-06-2010 22:21 [ elektryka] nie chce odpalic

" jak jest zimny to przekreci ze 3 razy i odpali a jak sie nagrzeje wskazowka na srodku, to kaplica. dzisiaj wychechłałem caly akumulator i na KABLACH dopiero odpalił. dodam ze bylo prawie 30 stopni na dworze. rece opadają. wiem ze komp mi wszystko powie ale mam nadzieje ze mi teraz moze jakos pomozecie, jakies wrozenie z fusów ???? "

oraz drugi 17-06-2010 20:42 [mechanika] gdzie jest rozrusznik???

" chce sie dowiedziec gdzie jest rozrusznik w 4.0d i przekaźnik który konkretnie do rozrusznika jest przypisany. byl dzisiaj u mnie kolo z kompem i z elektronika wszystko wpariadkie daje sygnał wszystko odblokowane, kluczyk ok imo tak samo . sprawa jest prosta, jak bedzie dojscie do rozrusznika to go sam wykrece i dam do zrobienia, jak bedzie gdzies schowany to juz lipa i tylko mechanior rzeby go wyciagnał . takze czekam na jakies rysuneczki gdzie inzynierownie bmw sprytnie ukryli przede mna ten rozrusznik"

nie chce nic mowic ale pewnie zrobiles to samo co ja, czyli dojechales konczacy sie juz rozrusznik... zajelo Ci to jakis tydzien na padnietym wstrysku zle odplal i dlugo kreciles. Mamy teraz dobre dwa przyklady na mnie i na Tobie, jak wazne jest w naszych 7er zeby na bierzaco usuwac najdrobniejsze usterki i nie jezdzic na czyms co sie konczy bo od tego w dupe dostaja rowniez inne elementy pojazdu. ale nie podales w tym swoim temacie jak skonczyly sie technicznie i finansowo Twoje problemy ze wtryskami.

Cytat:

---

Zamieszczone przez cezar012

nie chce nic mowic ale pewnie zrobiles to samo co ja, czyli dojechales konczacy sie juz rozrusznik... zajelo Ci to jakis tydzien na padnietym wstrysku zle odplal i dlugo kreciles. Mamy teraz dobre dwa przyklady na mnie i na Tobie, jak wazne jest w naszych 7er zeby na bierzaco usuwac najdrobniejsze usterki i nie jezdzic na czyms co sie konczy bo od tego w dupe dostaja rowniez inne elementy pojazdu. ale nie podales w tym swoim temacie jak skonczyly sie technicznie i finansowo Twoje problemy ze wtryskami.

---

dodajcie jeszcze mnie, bo jeździłem na rzęchającym rozruszniku, w końcu się rozleciał na mieście, łamiąc przy okazji (niby) zęby wieńca koła zamachowego ;) koszt wymiany wszystkiego z robocizną 1200 zł, +30 na taksówkę która zaholowała do warsztatu

a wykończyłem go bardzo prosto- zamiast od razu wymienić czujnik wału (350 zł z robocizną ) to jeździłem, problemy z zapalaniem+kończący się rozrusznik=rymont

także polecam naprawiać wsio na bierzącoo ;)

kompletny remont rozrusznika wlacznie z nowym wirnikiem, elektrowlacznikiem, szczotkami, lozyskami i wszystkim co mozliwe do wymiany - zeby go dwa razy nie wyjmowac, to 600zl w moim przypadku.
za wyjecie i wlozenie mechanik zaspiewal 200zl. jutro dopiero bedzie na poludnie rozrusznik bo czesci niemieli akurat. tyle sie dowiedzialem dzis przez telefon, jutro mam po poludniu odbierac, jesli wszystko bedzie gralo.

Ja tylko wspomnę, że zabawę z odpowietrzaniem można zrobić w każdym momencie, jak zrobisz rozrusznik to odpal go na odkręconym korku niech sobie pochodzi a co do pompki pod podłogą dziwna sprawa bo teoretycznie być powinna! Skoro w TDSie nawet jest to w 4.0d tym bardziej powinna być...

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

odpal go na odkręconym korku

---

Który korek masz na myśli?

korek wlwu paliwa ... tak mi sie wydaje

Tylko co to ma dać niby?
Problem nie jest z odpowietrzeniem baku, a raczej z niską i wysoką stroną CR.

nie ma problemu z odpowietrzaniem zapowietrzonego diesla, przkrecic kluczyc w pozycje "zaplon" i poczekac az pompka poda paliwo, czynnosc powtorzyc, i odpalac. auto jak zapali to niech chwile pochodzi i w droge, uklad ten sie odpowietrzy.

u mnie po zremontowaniu rozrusznika wszystko wrocilo do normy, a nawet sie poprawilo, naprawde slychac roznice, rozrusznik kreci teraz jak natchniony, 3 razy szybciej, dzieki czemu auto odpala bez problemu, webasto (nie wiem jakim sposobem) znow dziala poprawnie, pompka cyka, slychac huczenie i temperatura rosnie, wszystko jest tip top. teraz musze wziac sie za te sterowniki turbin zeby dobrze szla.
Po wszystkim nie bede komentowal wypowiedzi co niektorych uzytkownikow wypowiadajacych sie w tym watku np "usmierciles ktoras z pomp"...

Koszt: 600zl remont rozrusznika tak jak pisalem wczesniej - wszystko nowe, 200zl wyjecie i wlozenie... mechanik ktorego polecil mi kolega specjalizuje sie glownie w diagnozowaniu i naprawch benzyniakow BMW. Powiedzial ze na dieslach nie zna sie prawie wcale jesli chodzi o diagnozowanie problemow, ale jak mu powiem co trzeba zrobic to twierdzi ze wszystko jest w stanie zrobic od strony mechanicznej. Gosc wydaje sie byc naprawde w porzadku, cena wydaje mi sie bardzo przystepna za ta robote.

To lekko wspomaga odpowietrzanie zbiornika, tak samo jak odkręcanie korka w zbiorniczku wyrównawczym po wymianie płynu w chłodnicy. Gdy się diesla zapowietrzy to trzeba podchodzić jak do jajka i pomagać jak się da. Mi raz (nie wiem jakim cudem) przekłamał komputer i moje paliwo na ok 30km skończyło się nagle. Tak auto zapowietrzyłem (odpaliłem na chama i km na stację jechałem powoli), że nie mogłem nawet nalać paliwa! Napstrykałem ok 5 litrów i zrobiłem to co opisałem wyżej. Pochodził sobie na uboczu na stacji trochę czasu i dopiero podjechałem go do tankować...

Cytat:

---

Zamieszczone przez cezar012

"usmierciles ktoras z pomp"...

---

Pogadamy za kilka miesięcy czy nie dostały po dupie :) i co z tą pompą pod podłogą? Jest czy nie ma w 740d?

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

... i co z tą pompą pod podłogą? Jest czy nie ma w 740d?

---

pisalem juz ze nie ma. jest tylko jedna w baku i pozniej odrazu mechaniczna wysokiego cisnienia.

pompka pod podłogą jest dokładnie jak ktoś pisał pod osłoną na wysokości fotela kierowcy z tym że ta pompka paliwa jest pompką od webasto. Ja również zapowietrzylem moje autko z tym że po wlaniu paliwa nie bylo problemu z odpaleniem. W końcu po to w nowszych dieslach są pompki w zbiornikach a nie pod maską ręczne.

OK Sprawdziłem faktycznie nie występuje u Was dodatkowa pompa. Czyli kilka stówek w kieszeni co jakieś 200kkm :D

A mnie remont rozrusznika kosztował 10 zł. Tokarz dorobił mi przednią tulejkę, bo jej nie było?! Ukradli, czy wypadła, nie wiem. W każdym razie bebechy rozrusznika były jak nowe, więc nawet nie próbowałem nic wymieniać bo oryginał, to oryginał. Jedynie wszystko dokładnie umyłem, nasmarowałem przekładnie planetarną, tulejki i gites majonez, rozrusznik kręci jak siemasz Wiktor :D
Podejrzewam że rozrusznik uratowała tylko moja zapobiegliwość. Mimo braku tulejki, rozrusznik kręcił i uruchamiał silnik, więc nic nie wskazywało że czegoś mu brakuje. A jednak przy wyjęciu silnika postanowiłem przejrzeć wszystkie podzespoły, a tam takie buty.

Witam mam problem z 740d z radiem czy może mi ktoś pomóc.
Pozdrawiam

Rocki10, zastosuj się kolego do informacji jaką otrzymałeś ode mnie na PW!

Witam.
Miałem identyczną sytuację tylko paliwa mi nie brakło.
Moja 740D robiło psikusy z odpalaniem czy to na ciepłym czy na zimnym silniku. Kręciła tak jakby pompka paliwa nie podawała:(
Myśli były najgorsze że wtryski że pompka itp itd ale w sobotę auto nie odpaliło,rozładowało akumulator od ntej ilości prób odpalenia.
Niestety auto na lawetę i do mechaniora.
Błędy najdziwniejsze na kompie.... po naładowaniu akumulatora auto nie kręci wcale .... rozrusznik na stół i regeneracja dziada znaczy się przeszczep z innego auta... montaż iiii zapłon rewelacja pali !!!! hura!!! Od 4lat mam auto i od zakupu jeszcze nigdy tak nie paliła!!!
ZALECAM WSZYSTKIM DOKOPANIE SIĘ DO ROZRUSZNIKA I PRZECZYSZCZENIE GO !!! ODPADNIE KŁOPOT LAWETY I NERWÓW!!!

mialem identico problem z 520d i 730d, niby to nie v8, ale zasada dzialania taka sama. rowniez zabraklo mi paliwa pod dystrybutorem. w przypadku 520d zatankowalem, krece, krece, krece i nic. no coz, poddalem sie, poszedlem kupic piwo, bo co mi pozostalo. zdenerwowany, postanowilem na rozruszniku przestawic auto do tylu, ku mojemu zdziwieniu, szarpnelo dziwnie jakby chcialo zalapac. wcisnalem sprzeglo, tyram rozrusznik, puf puf, sporo dymu i odpalila. od tej pory zadnych problemow(staram sie tylko zeby mi wiecej nie zabraklo paliwa). pozniej przypadek z 730d - pokazuje 20km rezerwy, wiec ruszam na miasto i na stacje, przejechalem z 1km, zaparkowalem, zgasilem, po 10 min wracam i juz nie odpala. zastanawiam sie dlaczego, no ale doszedlem do wniosku ze zaleje paliwa i popatrze na rurke z filtra paliwa(ktora jest przezroczysta) co tam sie dzieje. nie krecilem, po pompka zalacza sie po stacyjce. wlaczenie stacyjki z 20 razy, spowodowalo ze pojawilo sie paliwo. okey, zaczalem krecic, fakt ze krecilem z 10 sec, auto odpalilo i nic sie nie dzieje, auto chodzi jak chodzilo, odpala jak zawsze.

Też miałem ten problem w 740d. Wykończyłem rozrusznik, musiałem kupić drugi. Każdemu radzę po doprowadzeniu do takiej sytuacji:
- wlać minimum 20 litrów paliwa.
- przekręcić kluczyk w pozycję zapłon 10-15 razy
- włączyć Webasto
Dopiero odpalać, długo kręcąc. Robić przerwy między kręceniem bo spali się rozrusznik!

Co do odpalania to podoba mi się to że przekręcę kluczyk i od razu puszczam a on sobie wyłącza rozrusznik dopiero jak silnik zapali