Wersja do druku
Witam panowie mam problem ze skrzynią biegów tiptronik 2,8 99rok , auto stało ostatnio ponad tydzień nie ruszane , wczoraj jezdzilem nim troche wszystko ok , dzisiaj rano pojechałem do pracy wszystko ok , chciałem teraz wyjechać z pracy na wyświetlaczu pokazało sie GEBERIcoś tam PROGRAM , skrzynia przeszla w tryb awaryjny jednocześnie zapaliły się kontrolki od abs i asc i nie da się przełączyć skrzyni na ręczną zmianę biegów co to może być ?
Zapewne wyświetlił CI się kominukat "Getribe not program" - czyli tryb awaryjny skrzyni, moze coś się jej pochrzaniło jak stała ten tydzień, jakaś wilgoć czy jakaś kostka. Najlpeiej w tym trybie nie jeździć, najlepiej podpiąć pod komputer i zobaczyć jakie błędy wykaże. Tak to wróżenie z fusów..
Było już o tym wielokrotnie :) Przeszukaj forum.
A tak na marginesie pomijając diagnostykę komputerową to sprawdź sobie w pierwszej kolejności poziom płynu od wspomagania !!!
"i ku ścisłości ", mój TIPTRONIK żyje dziękuje za zainteresowanie moim tematem , temat do zamknięcia lub usunięcia ..........
Zaraz, zaraz nie tak szybko; od razu zamykać temat - może byś napisał jaka była przyczyna ??
wisior, opisz sposób rozwiązania problemu dla potomnych. :medit: ;)
co do problemu odłączenie aku pomoglo tylko na chwile po paru kilometrach bląd znowu się pojawił , pojechałem na kompa wykasowali mi wszystkie błędy , z tego co mechanik mówił wprowadził nowy program (jakaś nowa adaptacja czy cuś) wydaje mi się teraz jakby skrzynia (oczywiście STEPTRONIK)jeszcze płynniej zmieniała biegi , jak na razie jest ok. .................
Wisior a akumulatorek masz naładowany? Bo u mnie przyczyną przełączania w tryb awaryjny był słaby aku i jak go podładowałem problem zniknął. Sprawdź to...
no i niestety d.... blada , jak dla mnie dziwna sprawa bo zrobiłemokoło 50 km wszytko było ok , i wczasi jazdy znowu wywaliło błąd skrzyni , ale sprawa dziwna ponieważ dojechałem na parking na awaryjnym trybie , zgasiłem silnik odpaliłem ponownie i błąd skrzyni zniknoł przejechałem pare kilometrów wszystko ok. :/ :/ :/
co do aku , jest naładowany już sprawdzałem ,
podziękowania dla MODa za takie załatwienie sprawy ......
WitamCytat:
Zamieszczone przez WojtekD
czyzby olej od wspomagania mial jakiś zwiacek ze skrzynią?? Mógłbyś rozszerzyć tę myśl??
Najlepiej jedź teraz sprawdzić jaki bład spowodował włączenie trybu awaryjnego ....
wisior, podłączałeś komputer?
Komputer pokładowy bada wiele czynników wpływających na m.in. bezpieczeństwo jazdy. Brak lub bardzo niski poziom płynu wspomagania spowoduje przełączenie skrzyni w tryb serwisowy. Wiem to z własnego doświadczenia. Uzupełnienie płynu po pewnym czasie spowoduje powrót do normalnej pracy skrzyni. Należy zawsze pamiętać, że przełączenie się skrzyni w tryb awaryjny nie zawsze oznacza awarię skrzyni. Komp zawsze prawdę powie :)Cytat:
Zamieszczone przez mik231
W moim przypadku raz był to zbyt niski poziom płynu w układzie wspomagania, a raz błąd czujnika położenia wałka rozrządu :)
Nie zawsze wprost, ale powie ;)Cytat:
Zamieszczone przez WojtekD
Zgoda -nigdy nie mów zawsze ;DCytat:
Zamieszczone przez sylwekk
Ale jak komp nic nie wykazuje, a skrzynia w trybie alarmowym to można zacząć się martwić :)
Ja już przerobiłem temat skrzyni. Moja padła - olej był nie wymieniany. Z tym, że przechodzenie w tryb awaryjny spowodowane było bezpośrednio zmianą biegów z szarpaniem - błąd na kompie mówił o różnych prędkościach wewnątrz skrzyni. Nie migały mi żadne kontrolki dodatkowe - a w pierwszym poście kolega o tym wspomina - ja bym tu szukał przyczyny - jakiś usterka elektryczne np. ABS-u lub komunikacji między nim a skrzynią. Co do poziomu płynu od wspomagania - to u mnie uciekł cały za zbiorniczka aż pompa zaczęła wyć ale to nie wpłynęło na skrzynię - zresztą w zbiorniczku od płynu od wspomagania to czujnika nie zauważyłem.
co do płynu wspomagania jest ful , olej w skrzyni zmieniany na magnesach zero opiłków skrzynia nie szarpie przy zmianie biegów , ale dziwna sprawa za każdym razem jak pojawia się komunikat o awaryjnym trybie skrzyni zapalają się kontrolki abs i asc i po jakiejś minucie może troszke dłużej gasną .......
??Cytat:
Zamieszczone przez sylwekk
i teraz jest zagadka , właśnie dojechałem do pracy ( mam 17km) skrzynia biegów chodzi idealnie , biegi zmieniane płynnie jak w masełko :) ????
co do kompa tak oczywiści byłem , zrobili mi jakąś adaptacje nowy program czy cuś i na jakies 50 km był spokój do wczorajszego powrotu z pracy tak jak wcześniej napisalem ............
Sorry, przegapiłem :x ;)Cytat:
Zamieszczone przez WojtekD
Wisior, sprawdzali Ci tylko błędy skrzyni czy też w innych sterownikach?
a widzisz o tym nie pomyślałem , tylko skrzynie , tak tylko czysto teoretyzując (trudne słowo :D ) na co to może wyglądać , skoro biegi zmienia płynnie zero szarpania , powiem więcej silnik też chodzi idealnie ...........
No właśnie WojtekD zaobserwował pewną korelację pomiędzy błędami w sterowniku silnika a wywalaniem błędów przez skrzynię. U niego akurat był problem z czujnikiem położenia wałka rozrządu.
generalnie jest to jakieś pocieszenie że może to być coś innego , WojtekD pytanie do Ciebie bo dopiero tezaz zwruciłem uwage że też masz 2,8 , jakie miałeś objawy na silniku jak padł Ci ten czujnik tak z ciekawości , tak czy inaczej jutro z rana jade do mechanika i będziemy szukać .........
lekkie falowanie na wolnych obrotach i skrzynia w trybie awaryjnym.Cytat:
Zamieszczone przez wisior
właśnie wróciłem od mechanika , po dokładnym sprawdzeniu wywalilo bląd komunikacji na INPA czy coś takiego , na silniku i na skrzyni , czyli jakaś pierdoła w stylu zaśniedziała wtyczka czy nadłamany kabel , jestem bardzo zadowolony że to nic poważniejszego ..............
INPA to program komputerowy którym robi się diagnostyke auta...Cytat:
Zamieszczone przez wisior
Znaleźli ten przewód/wtyczke ?
no i już wiem , auto zdiagnozowane elektryka jak to mechanik powiedział w stanie niemal że fabrycznym skrzynia również , powodem tego błedu jest uszkodzony sterownik ABS/ASC , który tak na marginesie jakieś ponad rok temu reanimowałem , ale niestety teraz pozostała już tylko wymiana na nowy .............