Czy e32 ze standard zawiechą "wisi" na garbach...?

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Mierzyłem wielokrotnie, na stalówkach, alu, cokolwiek chcesz.

---

Mierzyłeś wielokrotnie tylko, że wcześniej nie miałeś wymiarów - więc teraz dałeś już całkowity upust swojej głupocie i chęci udowodnienia wszystkim swojej racji , popierając to nawet kłamstwem :x

---

Mało mnie obchodzą twoje wymiary.

Wartości zmierzone u siebie, porównać wystarczyło z 735i kolegi, auto utrzymane, zawieszenie serwisowane, komponenty seryjne. Wyszło 40 mm mniej - bo takie mam sprężyny. Podobe odniesienie było robione w e30 Mtechnik Przemka, tak samo mierzy Marek z 16" też na obniżanym zawieszeniu i generalnie każdy sobie radzi, ty natomiast wyraźnie tematu nie ogarniasz, wykazując się tutaj indolencją.

Wyobraź sobie że obniżananie zawieszeń, zmiany kół i ogólnie grzebanie przy BMW zaczeło się dużo wczesniej i dobrze się miało zanim pojawiłeś się ty i twoja śmieszna tabelka.

Masz wypowiedzi kilku osób w tym temacie, które piszą jasno i wyraźnie, jak widac na krzykacza twojego pokroju nie ma sposobu. Uważaj też zanim nazwiesz kogoś kłamcą, bo w swojej bezsilnej pasji zapętlasz się coraz bardziej.

Ciao!

Te tabelki powstały prawdopodobnie w czasie, kiedy ty pchałeś malucha po osiedlu ;) Wiec ja bym ich tak nie negował ...


Zresztą nie ma co dyskutować - ja podałem konkretne wartości a ty potrafiłeś porównywać tylko dwa samochody między sobą , co nie stanowi żadnego odniesienia do stanu fabrycznego...


"sz4lony , śledzę twoje posty od dawna i wreszcie nie wytrzymałem: NIE UPOKARZAJ SIĘ JUŻ, oceniają Cie ludzie którzy myslą i potrafią wyciągać wnioski..."


może skończmy temat - niech każdy mierzy jak chce i porównuje z czym chce ...

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Te tabelki powstały prawdopodobnie w czasie, kiedy ty pchałeś malucha po osiedlu ;) Wiec ja bym ich tak nie negował ...

---

Niewątpliwie, jednak wierzyć w to ze są jedynym istniejącym odniesieniem przy pomiarze wysokosci zawieszenia e32 - to już trzeba być potężnie ograniczonym.

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Zresztą nie ma co dyskutować - ja podałem konkretne wartości a ty potrafiłeś porównywać tylko dwa samochody między sobą , co nie stanowi żadnego odniesienia do stanu fabrycznego...

---

Dla całej reszty świata, poa tobą, jednak stanowi. Przykładem mogą być chociażby producenci markowych i atestowanych sprężyn obniżających. Podają ORIENTACYJNE obniżenie auta w danej wersji silnikowej i nadwoziowej - wzgledem wysokości fabrycznej. Z tąd tez znajdujesz zestaw sprężyn -25mm, -35mm, -40mm.
To tylko przykłady, ale skoro pomiar wzgledem auta na fabrycznym zawieszeniu pokazuje że w drugim aucie po założeniu sprężyny -20 mm, auto ma faktycznie 20 mm mniej wysokosci względem wspomianego wzorca, to istotnie tak właśnie jest i daremne są próby udowadniania że tylko odniesienie do fabrycznej tabelki daje właściwy odnośnik.

Niemniej jednak, to co leży u podstawy całego tego wątku - większość tych aut ma już mało wspólnego z fabrycznymi danymi, część osób które mają poobniżane pojazdy wręcz je wyśmiewa gdyż e32 na zwykłym zawieszeniu i fabrycznej 15" z pełnym bakiem wygląda jak wystraszony kot, a ludziom bardziej zależy na prezencji auta niż trzymaniu fabrycznego parametru.

Problem wieszania się na progach zwalniajacych był tylko zaczątkiem do pozornie banalnej kwestii "obniżać czy nie obniżać", a właściwie "skąd wiedzieć ile jest już obniżone, wzgledęm normy". Na to pytanie znajdziesz odpowiedź dzięki pomiarowi który zaproponowałem. Tabelka fabryczna o niewątpliwym znaczeniu hstorycznym nie dotarła do wszystkich posiadaczy e32 w Polsce i na świecie. Ciesz się że ją znalazłeś i mogłeś się tym pochwalić.

A co do cytatów, to ja też potrafię cytować, oto wersik dla ciebie:

Cytat:

---

Mysle ze racje ma jak zwykle "kolega" Xsilvera

---

Twoje wykłocanie staje się powoli legendarne.
Jest tak samo jak w temacie zepsutego przycisku kick-down gdzie w pierwszym poście zasugrowałem który element jest przyczyną awarii, ty natomiast przez następne kilka postów wypisywałeś bzdury o poziomach oleju, rozbieraniu skrzyń i niewiadomo czym.

Innymi słowy mam gdzieś FOCHY od kogokolwiek kto nie potrafi poprzeć swych wypowiedzi konkretami, a taką właśnie wypowiedzią było to co wydusił z siebie amator driftu z 740i w manualu, którego gorąco pozdrawiam.

A oto słowo końcowe, takze cytat dla ciebie:

Cytat:

---

myślę że zamiast próbować udowadniać swoje racje xsilver wystarczyło potwierdzić i udowodnić swoją wiedzę podają właściwe wymiary niż prowadzić taką zbędną dyskusje .

---

Zamykam te przepychanki :roll:

A nie moglibyście spotkać się gdzieś na kawce (lub czymkolwiek innym), obgadać temat i dać jakąś istotną i miarodajną informację co do zasadniczego tematu wątku ?? :)

Bo jak na razie to wszyscy wyraźnie widzimy, że się trochę "posprzeczaliście" :x

I jeszcze raz bardzo gorąco apeluję o powstrzymanie się od jakichkolwiek osobistych dywagacji i uszczypliwych przycinków.

Zobaczcie sami jaka jest olbrzymia różnica ładunku emocjonalnego choć zawartość merytoryczna taka sama :
1. "Posiadam BMW 728 iA"
2. "Każdy głupi i nierozgarnięty cymbał powinien wiedzieć, zwłaszcza Ty, że posiadam BMW 728 iA"

Pomyślcie o tym - proszę !!!