Wersja do druku
Witam ja właśnie usunąłem problem z trzepaniem kierownicy przy prędkości 80-90km :evil: :D . U mnie powodem był rozlecainy silenblok na prawym wahaczu a w lewym końcówka.Wymieniłem lewy wahacz na nowy firmy tenkorot a z prawej strony nowy silenblok firmy lemforder.Mechanik który mi to robił mówił ze nie powinna się przestawić geometria kol ale ja pojechałem i okazało się ze jednak się zmieniła był zbieżnyTeraz delektuje się spokojna i wreszcie bezstresowa jazda :evil: :evil: :D .Pozdrawiam
U mnie drążek środkowy.
MOD: Nie krzyczymy...
W e34 przy hamowaniu trzęsło mi budą tak fatalnie, że chyba od tego delikatnie pekła mi szyba przednia, wymieniłem po kolei chyba wszystkie elementy zawieszenia, płyny i co tylko się dało, cudawianki odwalałem, pomogła wymiana wszystkich tarcz i klocków.
Niestety i w e38 dopadła mnie trzęsiawka przy 80-95 km/h i przy hamowaniu z około 100km, musze podjechać i zbadać bo nie jest przyjemnie. Mam nadzieję że nie tarcze bo są prawie nowe i to zaboli mój portfel.
Jak się uporam to napiszę o moim przypadku.
PS. Trzęsienie łączy chyba wszystkich posiadaczy BMW
Jacko, drązek srodkowy sprawdz.
podepnę się:) wyważenie , jeśli nie pomoże to zamień koło przód tył a jeśli to nie pomoże to pierścienie centrujące trzeba załozyc. Miałem tak w e46 przy 60km/h i 160km/h trzepało buda jak jasny gwint koła wyważałem kilka razy bez efektu. Założenie pierścienia centrującego na każdą piaste wyeliminowało problem w 100%. pozdrawiam ; )
Pierścienie centrujące przy ori felach? ;D
W e34 miałem zimowe koła ogi na feldze od e39, wymagało to pierścieni centrujących.Cytat:
Pierścienie centrujące przy ori felach?
Jak masz w e38 założyć pierścienie centrujące to lepiej się pociąć... mało kiedy dasz radę wyważyć koła i to tylko w jednej pozycji względem piasty.
a z kąd mas taką dziwną informację... kola wyważasz na wyażarce... gdzie maszyna cama C centruje koło... możesz to robić z pierściem jak chcesz...Cytat:
Zamieszczone przez MariuszE38
ale nie ma to sensu.
piewścienie centrujące są stosowane w wielu markach samochodów... sam miałem nieori felgi na e38 i nie było problemu z pierscieniami..
a od e39 wymagane są pieścienie.. bo e39 ma piastę 74 a nie 72,5
Miałem właśnie założone felgi od e39 z pierścieniami... kilka wyważeń i... na wyważarce super a po założeniu telepie. Problem zniknął jak ręką odjął po założeniu ori felg bez żadnych pierścieni.