Wersja do druku
Franco, a mi się wydaje, że to lepsze przyspieszenie diesla to tylko twoje subiektywne odczucia i jakbyś postawił 750 i 740d obok siebie i ruszył nimi z pedałem przyspieszenia wciśniętym w tej samej pozycji to 750 wystartowała by szybciej. Już nie raz się przekonałem, że odczucie kopa w dieslu są tylko odczuciami bo rzeczywistość pokazuje co innego ;)
Proponuję zrobić taką konkurencję na zlocie i wyjaśnić to na wieki wieków.
Miro, technicznie nie da rady tego zrobić bo każdy musiałby mieć pedał gazu w tej samej pozycji, a to raczej trudne do wykonania ;) Jeden wciśnie ciut mocniej i cały pomiar szlak trafi. Można by zrobić 2 kijki o tej samej długości i podeprzeć pedał gazu :D
Kiedyś na spocie w Krakowie jechałem z Roberto, jego 740d jak większość wie jest po wymianie turbin i innych pierdół, obok jechało 740i i szło minimalnie przodem, na odcinku kilku km z różnych prędkości były próby i benzyna zawsze była minimalnie z przodu. Więc jak by postawić obok 750i wynik będzie oczywisty.Cytat:
Zamieszczone przez miro
Tak jak już kilka osób wyżej napisało, odczucia są niestety inne od rzeczywistych wartości.
Ale po co skoro wszystkie testy drogowe pokazują, że 750 jest znacznie szybsze.Cytat:
Zamieszczone przez miro
Franco zakłada, że kierowca 750 jadąc po mieście nie wciska gazu konkretnie tylko go muska, przez co jest wolniejszy. Argument tak absurdalny, że aż śmieszny. Tak rozumując to i Alpina B12 będzie wolniejsza.
Cytat:
Zamieszczone przez Słowik
a mielenie kolami, podcza jazdy w 740d podczas wcisniecia mocniej gazu to tez subiektywne odczucie?
no ludzie, ten silknik ma moment, i moc nisko polozna i to robi robote ze 750 nie jest w stanie tak podniesc przodu i zamielic kolami
nie bez powodu w 740d siedza hamulce z 750i a nie z 740i
tak samo siedzi skrzynia 5hp30 a nie 5ph24
takze co wy do mnie mowicie :) 600nm ograniczone do 560 przy 2.2tysiacach oborotow i cala dostrepna moc, 245 koni
oczywiscie ze jak postawie 740d i 740i czy 750 i wszyscy wcisna gaz do podlogi to 740d bedzie w tyle
ale tak sie nie jezdzi na codzien :)
Z tego co rozumiem Franco, to próbuje przekazać mniej-więcej tyle, że jak w 740d i 750 wstawimy ogranicznik na 3k rpm to 740d będzie szybsze. W normalnych warunkach przecież mało kto przekracza te 3k.
mniej wiecej o to mi chodzi, mamy wiecej pod butem w 740d w zakresie normlanych obrotow i to czuc, i to powoduje ze kola miela asfalt przy marnych 2.5 tysiacach obrotow jak sie wcisnie troche mocniej gaz
I to mielenie opon w miejscu ma być lepsze w jeździe codziennej? To ja wole benzynę która jadąc obwodnicą w wolnej luce szybciej i bezpieczniej wyprzedzi rząd samochodów jadący przede mną. Brak podnoszenia przodu też bym przebolał :unconscious:Cytat:
Zamieszczone przez Franco750
Ale 740d wcale tak nie mieli oponami.kolega miał i wiem jak to chodzi.Miał tyle z nią problemów, że zamienił ją na Vectre w lpg.Teraz mówi że wie...... że dojedzie wszędzie.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka