Czy e32 ze standard zawiechą "wisi" na garbach...?

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Jeżeli ktoś ma dziwne felgi ( np 18') to wystarczy wyjąć zpasaówkę z bagażnika i założyć ( chyba większość ma 15)

---

Pozwolę sobie nieśmiało zapytać co ma dać zmiana jednego "dziwnego" wg Ciebie koła na fabryczną 15"?

Po pierwsze po głupiej wymianie koła zawieszenie musi się troszkę "ubić" żeby pomiar mógł być w jakikolwiek sposób miarodajny.

Po drugie założenie jednego koła 15" nie daje nam w żaden sposób możliwości prawidłowego pomiaru.

Nie mam zamiaru stawać po niczyjej stronie panowie bo uważam że macie każdy trochę racji. sz4l0ny zresztą już napisał o co chodzi:

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Już spieszę z odpowiedzią - wystarczy że od prezentowanej na diagramie wartośćí czyli "fabrycznej" wysokości od górnego punktu nadkola do oznaczoego rantu felgi
ODJĄĆ "promień" tej felgi inaczej połowę jej średnicy albo prościej odcinek od wspomnianego punktu przy krawędzi rantu do środka otworu centrującego czyli środka piasty.

---

No i niestety zaczynają się osobiste wycieczki (a te powinniśmy załatwiać przez PW/mail/GG lub co tam chcecie).

PEACE

Dlaczego nie umiecie czytać - specjalnie tego nie napisałem , żeby zobaczyć kiedy ktoś to zauważy - przecież w podanych tabelach są też inne felgi - 15' , 17'(tylko dla tyłu) , r390 oraz r415.


Wymiar dla 17' to odpowiednio - 616mm przód oraz 550mm tył...


Szalony zmądrzał jak podałem konkretne dane, którymi on wcześniej nieoperował i uważał, że są wyssanymi z palca szacunkami ... Wcześniej porównywał 2 tryple ze sprężynami z e38 - i to jest rzeczowe porównanie dające odniesienie do wysokości fabrycznie nowego samochodu ?


Tylko gdy będziemy wiedzieć jaka jest wysokość nowego auta możemy np ocenić ile samochód pójdzie w dół po założeniu sprężyn obniżających - bo obniżenia są podane od wysokości nowego auta - a ktoś ma sprężyny z poloneza trucka :D założone i tył stoi bardzo wysoko i myśli że mu spreżyny obniżą o 20mm :faint:



Fachowość szalonego widać w tym, że napisał , że felgi 15 cali mają krawędź rantu w innych miejscach :razz: Jak felga tak ma to znaczy, że ma inną średnicę ... :hah:

Niestety sz4lOny ma rację że prostszym i skuteczniejszym sposobem będzie pomiar do piasty /każdy może to sprawdzić bez zmiany koła na 15'/, myślę że zamiast próbować udowadniać swoje racje xsilver wystarczyło potwierdzić i udowodnić swoją wiedzę podają właściwe wymiary niż prowadzić taką zbędną dyskusje .

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Dlaczego nie umiecie czytać - specjalnie tego nie napisałem , żeby zobaczyć kiedy ktoś to zauważy

---

Takie stwierdzenie ma kogoś obrazić ,czy udowodnić że masz "racje" .

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Szalony zmądrzał jak podałem konkretne dane, którymi on wcześniej nieoperował i uważał, że są wyssanymi z palca szacunkami ... Wcześniej porównywał 2 tryple ze sprężynami z e38

---

To tak a propo czytania ze zrozumieniem ,sz4lOny pisał o felgach z e38 , a nie sprężynach.

Marek.

Jak są wymiary, to teraz każdy ma rację - nawet jak policzy wysokość od progu do podłoża, czy od rantu do podłoża...


Panowie - są podane wymiary dla felg 15 , 17 cali oraz 16 ( odejmując 2mm od r415) - wiec z czym tu dyskutować ?



A dlaczego sposób z mierzeniem od osi piasty jest gorszy ? Bo ktoś ma np takie felgi i będzie trzeba dokonywać pomiarów w "powietrzu" - zresztą podobnie jest z wieloma felgami do e32 że środek koła jest cofnięty w głąb ...
http://photos03.allegroimg.pl/photos...1/15/878811506

http://photos04.allegroimg.pl/photos...6/44/866964474

Cytat:

---

Zamieszczone przez xsilver

Jak są wymiary, to teraz każdy ma rację - nawet jak policzy wysokość od progu do podłoża, czy od rantu do podłoża...


Panowie - są podane wymiary dla felg 15 , 17 cali oraz 16 ( odejmując 2mm od r415) - wiec z czym tu dyskutować ?

---

Kolejna bzdura - wysokosci progów od podłoża i rantów od podłoża to już kompletna loteria.

Zmiana samego ciśnienia w oponie już obarczy taki pomiar błędem. Do tego dochodzą inne zmienne - profil opony na feldze o określonej szerokosci z tabeli i przypisane im wartosci nie będą właściwe jeśli ktoś odniesie swój pomiar do felgi o takiej samej średnicy ALE INNEJ szerokości !! nawet z oponą o takim samym profilu.

Inna rzecz to że felga feldze nie równa - nawet jeśli w tabeli jest podana wartość dla konkretnej felgi 17", nie znaczy to że każda felga 17" wykonana przez firmę jakąśtam będzie odpowiadać jej parametrom, takie są niestaty realia. Wklejenie zdjęć nawet tysiąca felg tego nie zmieni.

To są rzeczy oczywiste, podobnie jak oczywiste jest to że ktoś tutaj po raz kolejny nie umie się przyznać do błędu, uznać czyjejś racji przed własną, oraz spuścić z tonu, gdy różne przesłanki każą stwierdzić że nie koniecznie ma racje.

Pomiar do progu pozwoli określić całkowita wysokość auta - po tym jak właściciel np wpadł na pomysł założenia opon 195/55r15 ... czy 225/75r15... I nie jest to bzdura szalony... Może jakiś purysta wpadnie na pomysł obniżania samochodu spuszczaniem powietrza z opon :hah: W takim wypadku wysokość od rantu czy od piasty bedzie poprawna ale już wysokość podwozia do ziemi nie...


Niestety - twój sposób jest gorszy wg mnie, bo nawet na oryginalnych stalówkach 15' będzie problem z wyznaczeniem osi obrotu koła, bo będzie trzeba to zrobić w powietrzu , bo piasta jest dużo głębiej niż np bok opony...

Mierzyłem wielokrotnie, na stalówkach, alu, cokolwiek chcesz.

Nigdy nie miałem problemu, bo problemy z tak oczywistą rzeczą zaczynają się tam gdzie kończy się twoja inwencja.

Spodziewam się kolejnej nic nie wnoszącej wypowiedzi z twojej strony, gdyż zdążyłeś nas już przyzwyczaić że z uporem dziecka, twoja wypowiedź w temacie musi być ostatnia, tak jakby to kto ostatni się odezwie miało oznaczać że ma rację.

Z mojej strony to raczej koniec w tej jakże pasjonującej kwestii, udowadnianie braku racji komuś kto na siłę ją wszystkim narzuca po dłuższym czasie staje się nudne.

Tak więc, Panowie oraz Panie, do zobaczenia w następnej pasjonujacej dyskusji

http://img94.imageshack.us/img94/2896/petedisgusted.jpg

:695:

Panowie - o spokój apeluje :)

Na pytanie czy haczy na garbach?

Mi E32 haczyło. Ale na długich garbach przejeżdzanych na większej prędkością. Koła `17 225/50 R17 RFT - bardzo twarde na niskiej sprężynie AP.

Wystarczyło mocno zwolnic i haczenia nie było

Z reszta i E38 na zawieszenie ACS potrafi przyhaczyć brzuchem :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Mierzyłem wielokrotnie, na stalówkach, alu, cokolwiek chcesz.

---

Mierzyłeś wielokrotnie tylko, że wcześniej nie miałeś wymiarów - więc teraz dałeś już całkowity upust swojej głupocie i chęci udowodnienia wszystkim swojej racji , popierając to nawet kłamstwem :x

W moim przypadku ani na ,,serii''-motorówce, ani na obecnym zestawie (Weitec -35, B6,Koni) nie wiesza się.Pozdrawiam :)
P.S. Ogumienie to 225/60R15 lato oraz 205/65R15 zima.