Wersja do druku
ludzie z pełnym szacunkiem, ale kogo wy chcecie oszukać, bo na pewno nie kogoś kto miał V8 I diesla 3.0dCytat:
Zamieszczone przez lemur69
prosto i na temat
V8 kurewsko szybkie i pali nawet ponad 20litrów, a gazu to jeszcze więcej
3.0d nieco wolniejsze, a spalanie może nawet wynieść i z 14
Jeśli gogoś stać na paliwo to V8 bez zastanowienia!!!!!!!!
Po co te durne porównania!!!
745i może być raczej porównywane z 740D a nie z 730D.
To tak dla ścisłości to od którego roku E65 były produkowane w poprawionych wersjach i nie miały problemów z elektronikom tak jak to kolega lukassolski pisał. A jeżeli chodzi o spalanie to wiadomo ze 730d będzie mniej palić tylko później odbija się to na częściach moje E39 530D 184km pali mi po mieście 12,5 -13 litrów w trasie na 70 litrach zrobiłem 1000 km bez oszczędzania znajomy kupił E61 w full opcji co się okazało ze miała przejechane 50000 km jak dostał list z BMW na wymianę jakieś osłony bo była ze złego materiału i mogą się zapalić i miał mniejszy przebieg o 20000 km a co do 530i można policzyć na jednej ręce ile jest do sprzedażny a ceny są kosmiczne. Chętnie bym kupił 745i tylko wszyscy piszą na innych forach ze uszczelniacze lecą i problemy sa z vanosem a jak chce się zrobić uszczelniacze to później jest duży problem żeby go ustawiać dokładnie bo nie martwię się rurka nie duży koszt wymiany a gazu nie założę bo przerobiłem to w dwóch modelach BMW i te samochody nie uważają gazu. Gaz można sobie zainstalować do jakiegoś opla, miałem ostania sytuacje ze gość przyjechał mercedesem W222 S500 na stacje i tankuje gaz no kur... litości po co kupować samochód za tyle kasy i jeździć na gazie jak kupuje taki samochód to stać na tankowanie benzyny. Musze chyba przejechać się E60 530d , E65 730d i E65 745i na pewno przy moim ciężkim buciku 745i będzie palić z 18L a do pracy mam 10 km. Kurde szkoda ze nikt z was nie mieszka w warszawie chętnie bym zobaczył jak chodzą wasze samochody. Pytanie praktycze lepiej jechac do Niemiec daleko w głąb i szukać samochodu czy w Polsce kupować. Co sadzicie o tej aukcji http://allegro.pl/bmw-745i-i4349970503.html
.Cytat:
Zamieszczone przez lukassolski
Wyglada ze nie do konca sprawny masz silnik, tj albo wtryski turbo jakies nieszczelnosci lub nie dogrzewa sie. Moj 4.0d podobnie pali oczywiscie wszystko zalezy od nogi. Dla jasnosci chodzi o minimalne spalanie jakie mozna osiagnac.
Nie oszczędzam samochodu prawie non stop na S jazda
Jak jeżdżę powoli to wychodzi mi spalanie ok. 11 max 12
No ja napewno mam problem z maf co się na pewno odbija na spalaniu ale nie wydaje mi się ze po zmianie maf spalanid spadnie o litr na 100km. W sumie mam ciezka noge bo niedawmo kupiłem i narazie go testuje wiec prędkość często jest ponad 200km i ze swiatel tez na maksa.
Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 4
Nie żebym się czepiał, ale:
A Twoja wypowiedź z marca 2013, źródło w tym wątku: http://7er.pl/showthread.php/29579-b...highlight=730dCytat:
Zamieszczone przez dealer25
"te silniki N62 sa jak "cykająca bomba" nigdy nie wiesz kiedy coś sie sp......i, moją e65 mam od 1.5 miesiąca na budziku 314 tys ( wymieniałem uszczelniacze i rurkę) pojeżdżę rok, sprzedam i chyba kupie poliftowe 730d tak chyba będzie najbezpieczniej :) szczerze to jedni jeżdżą 745 i nic nie robią poprostu duzo zależy od szczęścia :) i oczywiście poprzedniego właściciela auta......" ;)
Nie miej mi odgrzebanie tego za złe, po prostu jakoś ten post skojarzyłem z czasu, kiedy sam mocno zastanawiałem się nad wyborem silnika do E65 ;)
I właśnie taka jest prawda. Mówimy o w autach o dużych przebiegach, tworzonych już w erze księgowych, większość części liczone jest na przejechanie określonego dystansu i tyle... Spalanie to sprawa mocno drugorzędna- można kupić 730d, które pochłonie sporo kasy na początek, a cieszyć się bezawaryjną jazdą 745i, a można i na odwrót. Spalanie zawsze niższe w dieslu 3.0, mam okazję jeździć 730d E65 218 HP czasem, nieźle to jeździ, na autostradzie też daje radę, ale możesz zapomnieć o ściganiu się z mocniejszymi samochodami, jedzie bez porównania gorzej w stosunku do dużej V8 przy wyższych prędkościach. Jechałem natomiast 730d po lifcie i chipie na 269 HP, baaaardzo przyjemne auto po takiej modyfikacji, nie sprawdzałem V-max, ale 180 km/h pojawia się przyjemnie szybko. Ja na V8 w E65 przestałem patrzeć, bo łódzki warsztat do którego jeżdżę wiesza na tych silnikach psy, a ja po przebojach z M62TU w E38 nie mam już ochoty na wskrzeszanie jakiegoś zaniedbanego (choć nie na pierwszy rzut oka) silnika.
Kosiara piszesz że szkoda że nikt nie ma samochodu do porównania w Wawie.....Przyjedz na spota chociażby jutro to sobie popatrzysz (znajdz wątek Warszawskie spoty 7er) i wtedy będziesz wiedział co i jak.....Na spoty przyjeżdża Szatan on miał 745i a teraz ma 730D więc co nieco Ci opowie o jeździe.
Zgadza sie, bylem przestraszony błędami konstrukcyjnymi N62 ale gdy je zrobiłem uszczelniacze, rurkę i pojeździłem 1.5 roku to zmieniłem zdanie o tym silniku, jest to bardzo dobra jednostka napędowa :)Cytat:
Zamieszczone przez lukasz740