do mojego M52TUB28:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...80&hg=11&fg=35
Jest jeszcze co prawda zwykły bez czujnika:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...46&hg=11&fg=35
Wersja do druku
do mojego M52TUB28:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...80&hg=11&fg=35
Jest jeszcze co prawda zwykły bez czujnika:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...46&hg=11&fg=35
W moim aucie termostat jest taki:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...15&hg=11&fg=35
Przeplywka wymieniona i teraz pytanie:
Aby wszystko prawidlowo chodzilo musze jechac na skasowanie bledu przeplywki? czy jesli jest sprawna to juz bedzie dobrze bez kasacji? Przeplywka ori z intercarsu za 600zł
Jesli powinno byc ok bez kasacji bledow to nadal sa wszystkie te same problemy.. :(
na moje masz lewe powietrze, pierwsze co mi przyszło do głowy jak przeczytałem twój pierwszy post, na początku wątku (szkoda ze dopiero teraz tu zajrzalem) , mi lewe dawało takie same objawy
lewe sprawdzaj tylko i wyłącznie z testerem OBD obserwując STFT czy się zmienia i psikajac z bliska break cleanerem z długa rurka dokładnie po całym dolocie , uszczelkach przepustnicy , odmie, rurkach gumowych, pod kolektorem, po uszczelkach kolektora,
jak wszystkich uszczelek dolotu nigdy nie robiles po całości, to na bank to jest to, daj znac czy mam rację
...a cóż przeplywka też może była walnieta, co do termostatu twój silnik chyba nie ma regulowanego (po zdjęciu. wnosze), a nawet gdyby miał to to i tak nie dawałoby takich objawów (wiem bo miałem)
ja bym pojechał na kasowanie błędów i kasowanie adaptacji, żeby sterownik nauczył się nowych parametrów od nowa.
Shebi dzieki wielkie za konkretna odpowiedz..
Przez lewe powietrze zle chodzil po nocnym odpaleniu czy tez nie chcial sie wkrecac na wyższe obroty tak jak napisalem?
Przyblizysz mi pojecie STFT? :D
A co rownie dobrze sprawdzi się jak break cleaner bo widze ze latwo dostepny to on nie jest.. przynajmniej w moim miescie ;)
na zimnym kichal, prychal i strzelał z odbytu, czuć było benzyną, brak reakcji na gaz, a jak się reakcja pojawiała to już się wtedy wkręcał na obroty, podtrzymanie kilka-kilkanaście minut i rozgrzanie silnika kończyło problem (uszczelnialo sie na cieplym), który występował głównie poniżej 10stopni na dworzeCytat:
Zamieszczone przez charzun
STFT przybliży ci google i archiwum :P , ale jak coś niejasne to pytaj :)
co do breAk cleaner'a to nie ma w twoim mieście allegro? czy ludzie klocków i tarcz nie zmieniają? a tak na poważnie to niektórzy używają plaka, chodzi tak na prawdę o jakiś rizpuszczalnik w sprayu, najlepiej z rurka
Załącznik 6373Charzun, wlasnie dzis u siebie aprawdzalem. Tez mi ta wtyczka wisi, termostat podpiety. Zielonego pojecia nie mam gdzie to powinno byc podpiete.
Sent from my GT-I9205 using Tapatalk 4
Narazie nie mialem jeszcze czasu zeby to sprawdzic.. samochod stal dwa dni nie odpalany.. dzis jak go odpalilem to po chwili gasl i tak az 4 razy i nic nie pomagalo dodanie gazu.. po dodaniu gazu wchodzil na chwilke na wyzsze obroty i "odcinal zaplon" i zaraz sie dusil i szarpal (tak jakby paliwa brak byl ale przelaczylem awaryjnie na LPG i to samo bylo) i gasl.. po czterech takich razach odpalil ale dusil sie i przerywal.. z wzrostem temperatury jest coraz lepiej az do prawidlowej pracy przynajmniej stwierdzonej na "ucho".
Shebi.. miałes tak samo? to sa objawy lewego powietrza?
aż tak drastycznie nie miałem, ale to twoje to trochę jakby krok dalej niż to co miałem, jakby coś się roZszczelnilo już po maksie, np. pękła aluminiowa rurka z gumowym kawałkiem pod kolektorem, wąż do wspomagania hamulca (dodatkowy objaw twardy hamulec) czy coś podobnego ...albo coś innego ...mozna zgadywać, a trzeba po prostu sprawdzić
Panowie.. test szczelnosci wyszedl ok (przynajmniej mechanicy tak mowia bo nie mialem jak podlaczyc do kompa i oddalem samochod do zakladu)
Po wymianie przeplywki nie ma zadnego bledu..
a problemy jak byly tak sa.. Moze jedynie zimny troszke lepiej odpala ale byc moze to kwestia temperatury bo troche cieplej jest...
;(