e39 4,4 brak cisnienia oleju gdy silnik się zagrzeje

Z mojego doświadczenia z innymi autami powiem Tobie tak.
Test ciśnienia oleju zimnego silnika i na wolnych sprawdzamy do stanu rozgrzanego.
Silnik zimny 4,5 bara, w miarę nagrzewania może zejść ciśnienie ale nie niżej niż 0,5bara.
Czasami wychodził fakt uszkodzenia lub zacinania się czujnika ciśnienia oleju.
Inna sprawą jest fakt tego ze auto ma już "kilka lat" i często jeśli ktoś nie dbał o olej wychodzą kwiatki w postaci syfu w samej pompie oleju lub też na zaworze przelewowym (reguluje ciśnienie które ma się dostać do układu).
IMHO- ja bym nie ruszył głowicy klientowi bo to są bez sensowne koszta, lepiej zacząć od testu który kosztuje 50zl max, i dalej z klientem obgadać plan czy ściągamy miskę (miski) czy też winę ponosi co innego i rozbieramy co innego.
Szanujmy swoje $$$$ bo to nie polega na tym że robimy metodą prób i błędów.

gdy odbierałem auto po sprawdzeniu rozrządu i wymianie oleju powiedział mi że było cisnienie w filtrze oleju...
czegoś tu nie rozumiem:eek::

Jak w V8 BMW sprawdził rozrząd bez rozbierania ?? :cool:
Przecież inspekcji podlegają napinacze, ślizgi, łańcuchy.
O ciśnieniu w filtrze oleju się nie wypowiem bo szkoda na to klawiatury i Twoich nerwów.

Szczera odpowiedź z mojej strony to zabieraj auto nawet na lawecie pod dom i załatw dobrego mechanika który ogarnia więcej jak 6 cylindrów pod maska a nie tylko TDI, DCI w 4 garach.
Naprawdę szkoda Twoich nerwów i czasu, a nie wierze w to że miasto Piła nie ma chociaż jednego speca który robi tylko BMW a nie wszystko co przyjedzie.
Ja swojego czasu nie robiłem nic innego jak same Fordy (EU i US) nic innego nie miało prawa przyjechać, a teraz mam wywalone i robię tylko swoje auta :p

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal-adamowicz

gdy odbierałem auto po sprawdzeniu rozrządu i wymianie oleju powiedział mi że było cisnienie w filtrze oleju...
czegoś tu nie rozumiem:eek::

---

tyle że dzisiaj gdy spuszczałem olej do sciągnięcia miski to nic takiego nie zaobserwowałem...
jestem skołowany...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Konrado

Jak w V8 BMW sprawdził rozrząd bez rozbierania ?? :cool:
Przecież inspekcji podlegają napinacze, ślizgi, łańcuchy.
O ciśnieniu w filtrze oleju się nie wypowiem bo szkoda na to klawiatury i Twoich nerwów.

Szczera odpowiedź z mojej strony to zabieraj auto nawet na lawecie pod dom i załatw dobrego mechanika który ogarnia więcej jak 6 cylindrów pod maska a nie tylko TDI, DCI w 4 garach.
Naprawdę szkoda Twoich nerwów i czasu, a nie wierze w to że miasto Piła nie ma chociaż jednego speca który robi tylko BMW a nie wszystko co przyjedzie.
Ja swojego czasu nie robiłem nic innego jak same Fordy (EU i US) nic innego nie miało prawa przyjechać, a teraz mam wywalone i robię tylko swoje auta :p

---

kolego jesteś z Bydgoszczy to może to ogarniesz?

Odpowiem dyplomatycznie tak:
Jeśli zawodnik którego obsługuje, nie narobi szkód (a zrobi na 100%), to mogę podjąć temat sprawdzenia auta na manometrze dopiero na koniec tygodnia czyli miedzy 19 a 20 września.
Na 100% też powiem że po 20 września mam wyjazd do szwedów na minimum 7 dni, co za tym idzie nie będzie możliwości pracy przy twoim aucie przez tydzień.
Więc masz 2 opcje na szybko:
a) zabierasz auto od kolegi mechanika pod dom u szukasz na forach BMW pasjonata, który robi auta i to ogarnie z zamkniętymi oczami
b) czekać do końca miesiąca na wizytę u mnie, bo następne zawody "zawodnik" mam za 4 tygodnie (od dnia 14-15 września) i mam obowiązek przygotować obie "maszyny" priorytetem (taka umowa).

Pozdrawiam Konrad

Kolego,jeżeli chcesz to mogę Tobie polecić specjaliste od BMW w Gorzowie Wielkopolskim. Sprawdzony a takie silniki rozbiera z zamkniętymi oczami i na bank pomoże w Twojej sprawie

Cytat:

---

Zamieszczone przez piotreksz4

Kolego,jeżeli chcesz to mogę Tobie polecić specjaliste od BMW w Gorzowie Wielkopolskim. Sprawdzony a takie silniki rozbiera z zamkniętymi oczami i na bank pomoże w Twojej sprawie

---

jak możesz kolego to podaj jakieś namiary...

witam dalej stoje w martwym punkcie poza wymienionym napinaczem łańcucha,i tym że jest słabe cisnienie...

A może to vanosy tak klekoczą po rozgrzaniu silnika?