4.4 a 5.4 czy faktycznie koszta zupełnie róźne?

Chłopaki trochę tutaj się galopujecie, jeżeli V8 trzeba kręcić to silniki R4 w ogóle nie jeżdżą?? To czy silnik ciągnie od dołu, można spokojnie regulować momentem, który może być identyczny zarówno dla V8 jak i V12. Czy ktoś z Was jeździł V8 big block chevroleta chociażby w początku lat 90' tych?? Albo innym amerykańskim silnikiem V8, pięknie ciągnie od dołu, bo ma gigantyczny moment, ale nie ma już takiej mocy.

Sportowe silniki V12 bez dolotu z oddzielnymi przepustnicami na cylinder oraz lekkim kołem zamachowym w ogóle nie ciągną od dołu, a też jest V12.

Wystarczyłoby wydłużyć dolot w V8 i zwiększyć puszkę filtra powietrza dwukrotnie i już będzie większy moment od dołu, dużo większy. Tyle wypowiedzi, a same głupoty, już się tego czytać nie da.

Poza tym nie ma sensu porównywać silników M6x i M7x, ponieważ są to zupełnie inne silniki, a BMW postanowiło ich charakterystyki uczynić takimi jakie są, mimo tego, że mogłyby być całkiem inne i nie wynika to z założenia, czy to V8, czy V12.

Nikt nie poruszył tematu, że M6x palą dużo mniej właśnie dlatego, że mają mniejszy moment na dole, bo na to głównie idzie paliwo, nikt nie kręci tych silników do końca. Nawet pracuje w temperaturze o kilka stopni wyższej, żeby zużywać mniej paliwa. To było główne założenie silników na początku lat 90', oszczędność paliwa.

Nikt nie napisał nic o wadze koła zamachowego, które przede wszystkim ma wpływ na charakterystykę momentu od dołu...itd itd

Powiecie, że V12 pali więcej bo ma więcej cylindrów, ktoś kiedyś napisał, że w korku pali więcej bo ma więcej cylindrów. Może niektórych zaskoczę, ale miałem TDSa, który na godzinę na luzie spalał 2 litry ropy, silnik R6 diesel, a M70 na luzie spala 2.4 litra na godzinę, a ma dwa razy więcej cylindrów.

V12 ma słabą góre po prostu a wyścigi wygrywa się góra a na co dzien jeździ dołem :)

jak ścigasz się do dwustu to jedziesz na 1 biegu calym zakresem obrotów a potem już tylko obrotami powyżej 4000RPM na następnych biegach w ogóle jak wdepniesz to skrzynia redukuje i jedziesz powyżej 4000RPM a V12 mające 4 zawory nie traciłoy tchu u gory i tak jest prawa co do gangu V12 to go nie ma tak a jest prawda ale jak piszesz co kto lubi tylko po prostu nie rozbawiaj mnie gadaniem, że dolem obrotów sie wygrywa wyścigi czy tym, że V12 zawsze będzie szybsze od V8 bo ma lepszsy dół bo to zwyczajnie nieprawda poczytaj trochę o mocy i momenvcie potem pisz te bzdety :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zdzira 850I

V12 ma słabą góre po prostu a wyścigi wygrywa się góra a na co dzien jeździ dołem :)

jak ścigasz się do dwustu to jedziesz na 1 biegu calym zakresem obrotów a potem już tylko obrotami powyżej 4000RPM na następnych biegach w ogóle jak wdepniesz to skrzynia redukuje i jedziesz powyżej 4000RPM a V12 mające 4 zawory nie traciłoy tchu u gory i tak jest prawa co do gangu V12 to go nie ma tak a jest prawda ale jak piszesz co kto lubi tylko po prostu nie rozbawiaj mnie gadaniem, że dolem obrotów sie wygrywa wyścigi czy tym, że V12 zawsze będzie szybsze od V8 bo ma lepszsy dół bo to zwyczajnie nieprawda poczytaj trochę o mocy i momenvcie potem pisz te bzdety :)

---

Hej, to chyba nie do mnie było.

nie nie do gininspirations oczywiście twój post całkiem mi się podoba :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zdzira 850I

jak ścigasz się do dwustu to jedziesz na 1 biegu calym zakresem obrotów a potem już tylko obrotami powyżej 4000RPM na następnych biegach w ogóle jak wdepniesz to skrzynia redukuje i jedziesz powyżej 4000RPM a V12 mające 4 zawory nie traciłoy tchu u gory i tak jest prawa co do gangu V12 to go nie ma tak a jest prawda ale jak piszesz co kto lubi tylko po prostu nie rozbawiaj mnie gadaniem, że dolem obrotów sie wygrywa wyścigi czy tym, że V12 zawsze będzie szybsze od V8 bo ma lepszsy dół bo to zwyczajnie nieprawda poczytaj trochę o mocy i momenvcie potem pisz te bzdety

---

Co ty człowieku do mnie mówisz? Zastanów się z kim i o czym rozmawiasz, a przede wszystkim nauka czytania ze zrozumieniem. Ja nie powiedziałem że dołem wygrywa się wyścigi, w ogóle nie poruszałem tematu wyścigów. Stwierdzam fakt niezaprzeczalny, v12 w e38 bierze z samego dołu i ma pełną moc niemal przez cały zakres, a tym czasem v8 z dołu jest zwyczajnie mułowate i to wcale nie porównanie do V12, ale ogólne stwierdzenie. Mam i to, i to... chcesz zapraszam, wsiądziesz w 4,4 ja w 5,4 i zobaczysz jak kolosalna jest różnica, a M62 zostaje mocno w tyle i różnica stale się powiększa. Poza tym jak byś poczytał moje wypowiedzi w tym temacie to wiedział byś że nie neguje 4,4 wręcz przeciwnie. 740 mam od blisko 4 lat i gdybym uważał że to zły motor to zwyczajnie bym go nie miał. JA OBIEKTYWNIE WSKAZUJE RÓŻNICE.
PO PIERWSZE SPALANIE, NIEMAL IDENTYCZNE, DWA KULTURA PRACY, WOLĘ V12 BO ZWYCZAJNIE ŁAGODNIEJSZA W OBEJŚCIU, NA BUDĘ NIE PRZENOSZĄ SIĘ WIBRACJĘ, UKŁAD WYDECHOWY ZNACZNIE SPOKOJNIEJSZY, CICHSZY. KOLEJNA SPRAWA WYPOSAŻENIE, ZWYKLE ŁATWIEJ ZNALEŹĆ V12 NA DOBRYM WYPASIE, JAK V8. UTRZYMANIE JEDNEGO I DRUGIEGO NA PODOBNYM POZIOMIE. WIELE CZĘŚCI PASUJE I DO 740 I DO 750. KŁOPOTLIWY ZAŚ Z PEWNOŚCIĄ BĘDZIE SERWIS V12, BO ZWYCZAJNIE CIĘŻKO GDZIE KOLWIEK WSADZIĆ RĘKĘ, A WIELU MECHANIKÓW WIDZĄC V12 WPADA W PRZERAŻENIE. OD KONIEC MOJEJ OCENY.

Kolejna sprawa, nie pouczaj mnie czym jest moc i moment obrotowy, bo po pierwsze ani nie wiesz z kim rozmawiasz, ani ja nie wykazałem braku znajomości w tej kwestii. W woli wyjaśnienia, od 2 lat latam w adrenaline, wprawdzie moto. Ostatnio miałem GSXR1000 2008' (miałem bo skasowana w wypadku, aktualnie czekam na następne).

Zakończcie bezcelową dyskusje, bo zaczyna przypominać to przepychanki 5 latków w piaskownicy. "A ja mam, a moje lepsze". Powiedziałem.. chce ktoś się przekonać co szybsze, co lepiej wyposażone, które jaką ma kulturę pracy, zapraszam do mnie.

ja tez uwazam ze V12 W E38!!! (bo zaraz zdzira cos przekreci) lepiej i elastycznie oddaje moc bez wibracji niz V8

wykazałes sie nie chce mi się cytowac ale napisałeś, że jakie V8 nie będzie do porównania to V12 bedzie szybsze do czego tez odnośi się post ttrol :) ale nie wazne skoro teraz widze wypierasz sie własnych slów ja nigdzie nie negowałem, że V12 bierze lepiej z dołu ale nie prawda jest, że lepiej oddaje moc w całym zakresie bo u góry jak na swoja pojemność szału nie robi niestety nie zamierzam sdie ścigać Twoim 740 z Twoim 750 ale moim 740 z chęcia stanę nie ma problemu wiem, że przegram ale zobaczymy ile przewagi zrobisz mając 1,4 litra więcej powiedzmy do 200 bo powinieneś mnie wciagnąc i wypluć z tyłu możemy obaczyć :)

A, że V12 pracuje idelanie to ja wiem czy ja gdzies to zanegowałem??? Napisałem tylko i to jest faktem nieobalanym, że gdyby M73 miało 4 zawory to nadal miałoby ta kulture pracy co Cie tak jara i dodatkowo byłoby jeszcze szybsze i nie paliłoby wcale więcej

W silnikach 4 zaworowych często góra jest lepsza przez co odczucia są takie jakby dołu nie było.
Tak jest we wspomnianych oplowskich 2.0 8V i 16V. Moment obrotowy do 2800obr pokrywa się w obu silnikach. Później w 8V opada a w 16V rośnie dalej do 4500obr. Odczucia jednak są takie jakby do 3tys. 8V jechało lepiej, a 16V dopiero powyżej 3-3,5tys. zaczyna żyć.

i właśnie to próbuje kolegom powyżej wytłumaczyć, że wg mnie to spora wada 5,4 bo uważam, że z tej pojemności te autka powinny lepiej jeździć i tyle bo jak na swoja pojemność olbrzymią to szału nie robią

chciałbym się 750i przejechać chociaż z boku i zobaczć jak to idzie bo jakby nie patrzeć to momentu i mocy ma sporo więcej

Cytat:

---

Zamieszczone przez martinez538

chciałbym się 750i przejechać chociaż z boku i zobaczć jak to idzie bo jakby nie patrzeć to momentu i mocy ma sporo więcej

---

oj idzie i to dobrze
pozdro

czy e38 v12 to samochod sportowy ze ma sie scigac?

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

czy e38 v12 to samochod sportowy ze ma sie scigac?

---

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx






Edit by MOD - opanuj sie troche ze swoimi wypowiedziami ...

ha ha :-)

A ja się zastanawiam czy kupić 730d e65 czy starsze e38 4,4 w benzynie bądż 5,4? :cool:

Dodam żechodzi o zabawke na wekeend!:cool:

Zdecydowanie 750i - podejdz do komisu i przejedz się tym i tym ;) tylko kup cos z DE albo lepiej że szwajacrowic ;)

Wiem... moje każde auto kupowałęm z DE. Bez pośredników..w tym ostatnie i nie żałuję mam potwierdzenie po ostatnim zloćie 7er.. po tym co przeczytałem powyżej mam tylko mentlik w głowie...:cool:

Cytat:

---

Zamieszczone przez Wiktor82

Dodam żechodzi o zabawke na wekeend!:cool:

---

To może coś pokroju S2000? E38 to nie auto do zabawy, jak się zaczniesz bawić to skończysz na drzewie.

to prawda dużo ciekawsze auto do zabawy to e30 cabrio, z silnikiem 2.5 daje kilka razy więcej emocji niż najmocniejsza limuzyna

do zabawy to kupuj E-34 M5 cudowne autko z trwałym motorkiem bierz wersję z 3,8 i 340KM :)

Ale lektórke miałem że hoho:smile: sam zastanawiam się co kupić 4.0 czy 5.4 mam też mętlik jak kolega wcześniej pisał.
Podobno w 4.4 lubią pękać łańcuszki jak to jest naprawdę?
Osobiście żałuję że nie kupiłem od razu 4.0 bo spala nie dużo więcej niż 3.0 a mocy więcej.
Zastanawia mnie silnik 4.4 w sumie jak wcześniej ktoś wspomniał że to rozwiercone 4.0, różnica chyba nie wielka od 4.0 tylko tyle że ciut więcej niutków.
Jeśli chodzi o spalanie to kiedyś zrobiłem testa po zalaniu na fulla zrobiłem 100km (jazda spokojna bez szaleństw w 3 osoby 60% trasa 40% miasto prędkości osiągane 110km/h i 60km/h) komputer pokazywał 11.5l/100km ku mojemu zdziwieniu do baku weszło maksymalnie 9.5l bp więc wynik chyba dobry po mieście jeszcze testa nie robiłem ale kiedyś sporo śmigałem po Gorzowie Wielkopolskim myślę że około 100 km zrobiłem to komp pokazywał 13.5l/100km myślę że 5.4 przy mojej jezdzie zmieściło by się w granicach 15l/100km po mieście a około 10 w trasie.
Ktoś pewnie powie jazda emeryta ja wychodzę z założenia że limuzyna nie jest do wyscigów tylko do wygodnej jazdy aczkolwiek warto mieś zapas mocy pod nogą

Cytat:

---

Zamieszczone przez Picollo

Ale lektórke miałem że hoho:smile: sam zastanawiam się co kupić 4.0 czy 5.4 mam też mętlik jak kolega wcześniej pisał.
Podobno w 4.4 lubią pękać łańcuszki jak to jest naprawdę?
Osobiście żałuję że nie kupiłem od razu 4.0 bo spala nie dużo więcej niż 3.0 a mocy więcej.
Zastanawia mnie silnik 4.4 w sumie jak wcześniej ktoś wspomniał że to rozwiercone 4.0, różnica chyba nie wielka od 4.0 tylko tyle że ciut więcej niutków.
Jeśli chodzi o spalanie to kiedyś zrobiłem testa po zalaniu na fulla zrobiłem 100km (jazda spokojna bez szaleństw w 3 osoby 60% trasa 40% miasto prędkości osiągane 110km/h i 60km/h) komputer pokazywał 11.5l/100km ku mojemu zdziwieniu do baku weszło maksymalnie 9.5l bp więc wynik chyba dobry po mieście jeszcze testa nie robiłem ale kiedyś sporo śmigałem po Gorzowie Wielkopolskim myślę że około 100 km zrobiłem to komp pokazywał 13.5l/100km myślę że 5.4 przy mojej jezdzie zmieściło by się w granicach 15l/100km po mieście a około 10 w trasie.
Ktoś pewnie powie jazda emeryta ja wychodzę z założenia że limuzyna nie jest do wyscigów tylko do wygodnej jazdy aczkolwiek warto mieś zapas mocy pod nogą

---

Jazda emerycka silnikiem M73 to 20 litrów po mieście, co prawda dużym. 15 litrów to spala na drodze krajowej z wyprzedzaniem bez szaleństw.

E38 750i to nie koszt paliwa tylko ew. napraw związanych z uzytkowaniem - Amortyzatory NIVO x2 - 3300 zł ;/ Rok uzytkowania zamknęłam w kosztach - opony 3k - lakierowanie 3k + serwis 8k. Paliwo to najmniejszy problem W miescie 20l (Warszawa) - trasa 13-15,5. Na emeryta to można zejsc nawet do 16,l po miescie. Jesli ktoś zadaje sobie pytanie czy go stać na jazdę takim autem czy nie, to niech nie kupuje 7mki z tym silnkiem...

Spoko masz rację hostessa jak kogoś nie stać na paliwo niech nie kupuje siódemki z v12-tką albo w ogóle niech nie kupuje 7 tylko jakiegoś paska w TDI .
Ja ogólnie się zastanawiam nad zakupem jakiejś 7-mki tylko nie mogę się zdecydować na silnik i u mnie w tym tkwi problem już myślałem nad 4litrowym dizelkiem ale słyszałem że do puki jezdzi to jest ok jak zacznie się sypać tak już makabra i sam nie wiem co kupić moje 3 litrowe v8 to już za mało jak dla mnie

Jeśli kolega chce swoją 740 sprawdzić się z moją v12 zapraszam do Warszawy. Jesli ktoś ma ochotę zobaczyć jak jeździ zdrowe 5,4 również zapraszam. V12 ma słabą górę? Słabe osiągi jak na te pojemność? Powariowali... po prostu ludzie powariowali. Jasne że słabe jak porównać do aut typowo sportowych, ale większość z naprawdę szybkich aut objerza się bez problemu. Ostatnio jakiś nowy Jagi z V8 próbował się ze mną brać, z początku poszedł równo, ale im wyższa prędkość tym bardziej zostawał w tyle. Nie powiem jaki to był model, bo szczerze mnie to nie interesowało, a nie ma tygodnia by jakiś baran za wszelką cenę nie próbował się ze mną ścigać.

Z tym jak ktoś powiedział że przy szaleństwie 750 kończy się na drzewie... dla mnie znów bzdura. Po pierwsze auto jest bardzo dobrze dociążone i ma rewelacyjny środek ciężkości. Po drugie jak włączyć jej utwardzane zawieszenie idzie jak przyklejona, a każdą najmniejszą nierówność niesamowicie przenosi na auto. Kolejna sprawa NIVO, też robi swoje! Z pewnością 750 jest bardziej usportowione niż jakie kolwiek inne E38 (poza Alpine, które nie ma co ukrywać jest jeszcze mocniejsze od 5,4 ale pewnie niektórzy kre... przepraszam koledzy powiedzą że i tak wolne, a ich V8 nie wiele słabsze).

Znów próbuje mi kolega wcisnąć w usta słowa których nie powiedziałem. JA STWIERDZIŁEM JEDYNIE ŻE NAWET GDYBY ROZWIERCIĆ V8 DO POJEMNOŚĆ V12 TO I TAK BĘDZIE WOLNIEJSZA, ALE MAM NA MYŚLI V8 Z BMW E38, A NIE WSZYSTKIE ISTNIEJĄCE V8 W RÓŻNYCH AUTACH. Góra V12 jest tak samo mocna jak i dół zakresu, sprawdź wykresy, przeanalizuj je, jeśli dalej będziesz twierdził inaczej to nie mam pytań, po prostu pewne jednostki są niereformowalne i nie warto dyskutować. Być może porównujesz do jakiegoś E38 750 którym miałeś okazję jechać, a tu należy zwrócić uwagę na jedną istotną sprawę. Znalezienie zdrowej V12 w tym kraju, jest niemal nie możliwe. Ten który na prawdę na codzień nie miał doczynienia z tym silnikiem, prawdo podobnie nawet nie pozna że coś jest nie tak, ale takie są fakty. Zdrowe V12 jest bardzo, ale to bardzo ciche, na wolnych obrotach nikt nie powinien zauważyć że to jakiś potężny silnik. Najmniejsza wibracja nie przenosi się na bude. Tym czasem większość 750 ma problem z przepływkami, z braniem lewego powietrza, np z pod kolektora, poza tym kable zapłonowe, świece, palec, kopułki i cała masa innych tematów, które jeśli wszystkie nie będą idealnie pracować, nie ma mowy o dobrych osiągach. W życiu widziałem już takie V12 które obejchane zostały przez 740 i to w automacie! Uwierzcie mi że wszystko jest kwestią stanu technicznego, a 750 na prawdę jest bardzo wymagające, dlatego jeśli ktoś przejmuje się kosztami zurzycia paliwa, niech w ogóle daruje sobie ten model.

Co do spalania się nie wypowiem.... moja pali między 20, a 30L na 100km w Warszawie. W trasie zależy jak jadę, od 13 do 18L. Natomisat z tego co się orientuje, a trochę tych V12 znam i dość często widuje, to V12 z założenia spala mniej niż 4,4. Przynajmniej takie często mam informację od właścicieli.

dlatego jeśli ktoś przejmuje się kosztami zurzycia paliwa, niech w ogóle daruje sobie ten model.

Co do spalania się nie wypowiem.... moja pali między 20, a 30L na 100km w Warszawie. W trasie zależy jak jadę, od 13 do 18L. Natomisat z tego co się orientuje, a trochę tych V12 znam i dość często widuje, to V12 z założenia spala mniej niż 4,4. Przynajmniej takie często mam informację od właścicieli.[/QUOTE]

ten początek cytatu to chyba bardziej do mnie co??:smile:
NIe będę ukrywał że ciekawi mnie ile spala 750 bo słyszałem różne opinie jeden kolega z forum (nie będę go reklamował) pokazał mi swoją 750 i komp pokazywał średnie spalanie 12.5.
Pewnie większość z was zaraz po mnie pojedzie bo ciekawi mnie spalanie v12, i zaraz usłyszę jak pytasz o spalanie to znaczy że cię nie stać itp. każdy normalny człowiek jest ciekaw ile pali i w jakich granicach oscylują koszty utrzymania, ale nie uwierze w to że was posiadaczy takich e 38 to nie interesuje jednak wiecie co ile pali czyli kontrolujecie to bo w przeciwnym razie każdy by napisał że ma to w d..... ile to spala poprostu zalewam i jadę.
Ja na paliwo nie oszczędzam jeżdze z gorzowa wlkp aż do słynnego tarczyna pod warszawą do pracy mam do przejechania 470 km i jakoś daję rade bez problemu (oczywiście nie jeżdze codziennie takie odcinki) moje autko wydaję mi się już za słabe dla mnie i sam zastanawiam się nad kupnem 4.0 lub 5.4 ja cały czas uważam że BMW 7 nie służy do wyscigów ale jednak zapas mocy pod nogą się przydaje bo różne okoliczności są na drodze a jeśli ktoś lubi się ścigać to jak pisali wcześniej dobre jest s2000 ,M5 albo 850ci

a tak naprawdę ktoś kto nie przejmuje się kosztami nie kupuje starego v12 ,

Cytat:

---

Zamieszczone przez jędrek

a tak naprawdę ktoś kto nie przejmuje się kosztami nie kupuje starego v12 ,

---

tak masz rację jędrek dlatego szukam auta z 2000 lub 2001 roku a tak na marginesie jest wielu takich ludzi na forum na 100% któży mają jakieś 7 nie koniecznie v12 i taką siódemke odpalają w niedziele i święta a na codzień jeżdżą jakimiś vw TDI czy coś w podobie a ja potrzebuje auta na codzień nie od świętnie

Cytat:

---

Zamieszczone przez Picollo

ten początek cytatu to chyba bardziej do mnie co??
NIe będę ukrywał że ciekawi mnie ile spala 750

---

Nie do Ciebie :) po prostu w eteren. Mnie generalnie mało martwi ile moja pali. Praktycznie cały czas jeździ po Warszawie, a ja jakoś wyjątkowo nie staram się jeździć delikatnie. U mnie komputer pokazuje spalanie zwykle na poziomie 21-23L ile faktycznie pali, nie mam pojęcia, nie bawiłem się z sprawdzanie, ale wiem że na 20L PB przejadęok 85-90km. Więc powyżej 20 bez problemu.

Moje 750 i 740 to jedyne auta jakie mam, zatem służą mi do jazdy na co dzień. Eksploatacja ich jest bardzo podobnma. Szczerze mówiąc i w 750, i w 740 wsadziłem sporo kasy. Natomiast gdybym miał kupić 750 po to by jeździć nią tylko od święta i to jeszcze z końca produkcji, to zwyczajnie szkoda było by mi na to kasy. Zwrócić należy uwagę że za 750 powyżej 98' trzeba zwykle zapłacić ok 23-25tyś.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ginspirations

. U mnie komputer pokazuje spalanie zwykle na poziomie 21-23L

---

u mnie ostatnio powyżej 30 litrów komp pokazuje.
pozdro

z jakiego powodu V8 z 4 zaworami i wtedy większa moca ( bo w przeliczeniu wyjdzie około 340-350KM ) o pojemności 5,4 miałoby byc wolniejsze od V12 z 2 zaworami o pojeności 5,4 ??? Oświecisz mnie już S62B49 zrobi wentylator z twojeo M73B54 a ma tylko 4,9l także daj spokój juz z ośmieszaniem samego siebie czemu uważam że V12 jest słabe na swoją pojemność weź kalkulator do reki i policz moc z litra w M60B40 i w M73B54 u mnie jest to 71,5KM/litr u Ciebie 60KM na litr różnia jest spora także tyle w temacie ja wiem ,że będziesz szybszy pytanie o ile do 200??? mi to zajmuje 26s czyli tobie powinno z 21-22 przy takiej pojemności a masz może 24-25s ????? Co do jazdy do Warszawy hahaha ale żeś wykazał chęc współpracy przyjedź do mnie to pogadamy nie kolego to umówmy sie w pół drogi :))) Ale widzę, jak piszesz swoje poematy, że mózg Ci przysłoniło na uważam tylko, że to samo M73B54 z 4 zaworami byłoby sporo szybsze i taka jest prawda czy może uważasz, że nie??? Spójrz na merca V12 z W140 6,0litra czyli raptem tylko 10% pojemności więcej od M73 a mocy masz 25% więcej ale tam jest własnie V12 z 4 zaworami na garnek i 200 robi w 20s z gorzej zestopniowana skrzynia i cięższą budą i takie V12 widfziałbym w BMW i takie bym z chęcią kupił :))

heheheh , widzę kompleks 4 cylindrów mniej :D:D:D , moc mocą , kwestia jego przebiegu na wykresie i nie ma takiej fizycznej siły ,żeby oba te motory jechały podobnie , obudź się

taaa jasne akurat te twoje M70B50 to co by mi nie uciekło czasem litr więcej psu na budę hahahahahah kompleks chłopie to żeś pojechał jestem tu na tyle długo, że każdy wie, że uwielbiam duże wielocylindrowe motory ale silniki M73 ( M70 nie on powstawał o wiele wczesniej ) uważam za skaszaniony przez brak 4 zaworów i koniec kropka a co do przebiegu to moc bierze się z momentu razy obroty panie kolego jakbyś nie wiedział :) także czekam za logicznymi argumentami, wzorami z matematyki i fizyki dlaczego V8 z techniką 4 zaworów o pojemności 5,4 ma być wolniejsze od 5,4 V12 z 2 zaworami tylko dlatego, że ma 4 garki mniej??? garnki same w sobie nie jeźdżą zobaczcie na amerykańskie auta z lat 80 V8 po 6-7 litrów i mocy po 200KM a momentu miały spooro i co im z tego objechalibyście je bmw 535i :))) także konkrety konkrety dyskusja na pozimie a nie zabawy w kompleksy i bo ja tak twierdzę to tak jest dowody panie ginspirations dowody dlaczego V8 5,45 będzie wolniejsze od V12 5,4?????? ( a właśnie tak mi tylko wpadło mesiek S500 czyli 326KM z V8 5,0 a nie 5,4 w W140 miał te same osągi co V12 w e-38 a pojemnośc mniejsza tak szczegół )

Widzę, że temat zbacza w złym kierunku, także dajcie sobie spokój chłopaki, tylko ciekawy wątek psujecie.

Powinny być wypisane usterki każdego z Was z takim silnikiem, co wymienił jaki koszt, tak aby osoba mogła sobie wyobrazić jak to wygląda. A tak zrobiła się wyższość psa nad kotem.

moja v12 pali srednio 16.5 litra i nigdy niezamienie na V8, V12 to inna bajka, wszyscy wlasciciele V8 zaraz beda pisac, opisywac, czepiac sie ale dlamnie V12 (a mialem V8 i jezdzilem niejednym) to klasa sama w sobie, zadne V8 niepojedzie tak jak V12, takie moje zdanie

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

moja v12 pali srednio 16.5 litra i nigdy niezamienie na V8, V12 to inna bajka, wszyscy wlasciciele V8 zaraz beda pisac, opisywac, czepiac sie ale dlamnie V12 (a mialem V8 i jezdzilem niejednym) to klasa sama w sobie, zadne V8 niepojedzie tak jak V12, takie moje zdanie

---

Jak możesz takie głupoty pisać -szok..po prostu v8 jest lepszy!! ;););)Tak na poważnie to oczywiście że v8 nie pojedzie tak jak v12 a v12 rozumieją tylko Ci którzy mieli okazję polatać autami ze zdrowymi motorkami. ;)

Wracając do tematu... wielu z was widzi na papierze osiągi 4,4 286KM, a 5,4 326KM. Widzieliscie kiedyś ile te auta faktycznie na hamowniu wydmuchiwały? Ja widziałem ich kilka i większość mimo upływu tylu lat podawała więcej mocy niż podawało BMW. To taka mała ciekawostka

Cytat:

---

Zamieszczone przez ginspirations

ogarnij swoje slownictwo

---

Dobrze zacząłeś ale ..... cdn

Cytat:

---

Zamieszczone przez ginspirations

Przeginasz leszczu pałe

---

a tutaj takie coś ;/ kolego @ ginspirations jeśli masz coś do napisania ostrzej to zrób to wysyłając PW do kolegi @Zdzira 850I a nie piszesz takie teksty na ogólnym , trochę ogarnięcia proszę ładnie i etyki słownej :D !!!!!

Novy dobrze prawisz.. , na jakieś wybory się nie szykujesz ;)?;)