elektronika Poszukuję właścicieli E38 750i z instalacją lpg

Ja moją e65 745 latałem na 1 goldzie 5 lat i nie miałem problemu.Nie przełączała się na benzynę w extremalnych prędkościach,które miała często.Fotki gdzieś są na forum.Mocy miała ciut mniej niż na bp,ale to była znikoma różnica.Nigdy mi nie zamarzał parownik.

Cytat:

Zamieszczone przez xedossfm

Nie opowiadaj bzdur. Wcześniej zadałem pytanie, żartobliwie , który bank masz na gazie a który na benzynie.
Tera zapytam poważnie. Ile cylindrów idzie na gazie jak mocniej depniesz? Nie wiesz, dlatego opowiadasz, że na Goldzie Ci to działa.
Dlaczego Ci przerywa i przełącza na benzynę? Spróbuj na szybszej drodze przycisnąć chociaż do 180 i zobacz jak długo uda Ci się tak pojechać na gazie.
Tyle w temacie.

Jechałem tym autem do Almerii na gazie, w tym przez Niemcy nocą cięgiem 180-200 km/h z małymi przerwami. Tam i z powrotem. Cóż więc mogę wiedzieć w temacie?
:playball:

Przerywa bo ma za małe ciśnienie w zbiorniku. Zdarza się to tylko czasami przy końcówce gazu.

PS
Fotka w Avatarze jest zrobiona na Cabo de Gata.

Cytat:

Zamieszczone przez SkeYT

Kolego z miejsca reduktory do wywalenia bo są za słabe, za mało wydajne. Sterowniki też niczego sobie. Na Twoim miejscu wymienił bym na TECH 326 x2 z łącznikiem MASTER/SLAVE. Wtryski ok. Jak to tak ogarniesz wszystko będzie dobrze. Ogólnie Twoja obecna instalacja jest po MEEEEEGA taniości założona no i wychodzą kwiatki. Pozdrawiam

Kolego drogi - red shark 1500 jest do 200 KM w realu zakładany jest do 220-230 KM i sobie radzi, po za tym są do całkiem dobre reduktory. po za tym co tu jest takie mega tanie?? wtryski? reduktory? optima która jest tańsza od staga 300 może o 100-150 zł? no prosze bez przesady- jeszcze chyba nie widziałeś taniej instalacji.

Cytat:

Zamieszczone przez z_kotem

Jak wyglądają korekty na benzynie i na gazie? Być może to wtryskiwacze się kleją.

tzn co dokładnie z korekt?? to co widzę jest ok.
wtryskiwacze były sprawdzane u producenta, są ok.

Cytat:

Zamieszczone przez Velocityraptor

KME Gold x 1 (nowy) + 2 sterowniki KME i działa w miarę dobrze. Wtryski Magic bodajże. 55000 na gazie zrobione. Poza upaleniem katów (350 000 przebiegu) większych problemów nie ma po wymianie parownika i regeneracji sterowników w KME.
W nowej 750 być może zastanowił bym się nad podwójnym KME Goldem (przy niskim poziomie gazu czasami dławi się i przełącza na benzynę gdy wcisnąć gaz do deski), ale to może być problem z czymś innym.
Jak chcesz sobie coś obczaić podłączyć i masz kompa do gazu KME to zapraszam w okolice góry św. Anny.

Na jednym goldzie faktycznie jest to trochę słabe do uwierzenia że dobrze chodzi z racji choćby mocy 750, ale jak chodzi to ok- ja mam większe problemy. Dzięki za zaproszenia ale raczej nic mi to nie da- ważniejsze jest dla mnie info że na dwóch kme chodzi.

Cytat:

Zamieszczone przez xedossfm

Nie opowiadaj bzdur. Wcześniej zadałem pytanie, żartobliwie , który bank masz na gazie a który na benzynie.
Tera zapytam poważnie. Ile cylindrów idzie na gazie jak mocniej depniesz? Nie wiesz, dlatego opowiadasz, że na Goldzie Ci to działa.
Dlaczego Ci przerywa i przełącza na benzynę? Spróbuj na szybszej drodze przycisnąć chociaż do 180 i zobacz jak długo uda Ci się tak pojechać na gazie.
Tyle w temacie.
A do założyciela tematu: wejdź sobie na lpg-forum i w dziale optima zadaj pytanie. Tam na 100% uzyskasz konkretne podpowiedzi.

Faktycznie muszę pogadać z technikami z Optimy aby coś pomyśleli.

Co do spalania to na autostradzie ostatnio Polska-Chorwacja 12,5 L ( 130-170 km/h) gazu ,więc chyba nie ma co narzekać że jest paliwożerny, do długich tras super samochód tylko te błędy muszę wyeliminować, ogólnie temat założyłem ponieważ słyszałem teorie od gazowników że dwa sterowniki są od gazu i pewnie jakieś błędy będą i już. Ale widzę że jednak jeżdzą 750 na gazie i takich cudów nie ma jak u mnie, tak więc szukam problemu dalej.

Kolego, tak jak pisałem wcześniej, udaj się tutaj http://lpg-forum.pl/alex-optima.html
Tam siedzą specjaliści od Optimy, włącznie z supportem producenta.
Nie trać czasu tutaj, bo skończy się tym, że nic nie poprawisz.
P.S.
Zbyt małym spalaniem gazu nie ma co się cieszyć. Ma spalać więcej niż benzyny.
Nie dziwią później rozjazdy korekt.