Cała prawda o mercedeseie w220

Komu wstyd temu wstyd, ale najbardziej delarowi i ASO:

http://joemonster.org/filmy/36082

http://www.wykop.pl/link/784293/rdze...a-300-tysiecy/


Nikt poza złomnikiem jeszcze nie podnosił kwestii worków na śmieci ze ścinkami gąbki zamiast wygłuszeń:

http://i1231.photobucket.com/albums/...ps9ebf6ca5.jpg

http://i1231.photobucket.com/albums/...ps678e9a44.jpg


Prestiż klasy premium W220.

Tak samo wspomniane "cudowne auto W140" - jak na polskie realia gówno prawda. Cudowne W140 może są - od pierwszych właścicieli z Kalifornii.

Przez 3-4 sezony rozglądania się za W140 przeglądnąlem setki ogłoszeń, oglądałem dokładnie kilkanaście aut, rozmawiałem z ludźmi którzy w nich siedzą dłużej niż istnieje to forum.

Polskie W140 z allegro na ogół powiela utarty wzór - z zawieszeniem nie robione NIC od nowości, bo wszystkie elementy za drogie.
Wycieki z wszystkiego bo uszczelki tylko w oryginale i dostęp tak trudny że nikt się tego nie tyka w normalnych pieniądzach.

I najlepsze - połowa przypadków GNIJĄCYCH WIĄZEK silnika zdiagnozowana jako wszystko co możliwe po kolei tylko nie wiązka, przyczyniając się w końcu do spisania auta na straty, zanim zupelnie przestanie odpalać.

Korozja pod listwami, w większości korozja podłogi pod nogami pasażera z cieknących nagminnie nagrzewnic, których nikt nie wymienia ze względu na stopień skomplikowania osprzętu w desce.

To samo tyczy się W140 CL.

No to jeśli chodzi o rdze to tafiłem chyba jakiś specjalny egzemplarz. Z airmatic'iem owszem miałem problem na początku ale po wymianie sprężarki na nową problemu żadnego nie mam.

Nie wiem po co ten temat założony jest na 7er skoro nikt z was eski nie miał, to co możecie o niej powiedzieć i o jej wadach :) Każde auto ma swoje wady i zalety.

Ja ogólnie na W220 narzekać nie mogę. Jeśli były jakieś awarie to były to normalne rzeczy które psują się w każdym samochodzie (w e38 i e65 również)

Moja też nie rdzewiała jakoś specjalnie. Minimalne ogniska w rogu przednich drzwi tylko, ale za to z airmatic miałem spore problemy.

PaweliGosia, spore? Tzn co sie zepsulo? Pytam bo mam możliwość zamiany Phaetona na poliftowe S320CDI

Mój Ojciec ma w210 3.2cdi z 2001r ogólnie fajne auto nic się ne dzieje tylko gnije . Znajomy ma takiego samego i dzieje się to samo więc musi coś w tym być.
Kolega ,który sprzedał mi e38 kupił sobie w220 Longa 3,2 cdi z 2005 r :) Ogólnie fajne autko ,największe wrażenie zrobiły na mnie hamulce są skuteczniejsze w porównaniu do e38. Jak narazie nie narzeka :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez prezE32s

PaweliGosia, spore? Tzn co sie zepsuło? Pytam bo mam możliwość zamiany Phaetona na poliftowe S320CDI

---

wymieniałem jeden miech, kompresor x2 i listwę rozdzielającą bo często koroduje i przepuszcza. Objaw tego taki że po nocy tył się bardziej podnosił :)
miałem s500 i silnik w tym aucie to chyba najmocniejsza strona jeśli chodzi o sprawy mechaniczne bo auto jest mega ciche i mega wygodne w środku. 320 CDi nie poszalejesz aczkolwiek to bardzo dobry diesel

Jak byś kupił nową w ASO uniknął byś tego typu akcji

drugi już kupiłem w aso:)

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Komu wstyd temu wstyd, ale najbardziej delarowi i ASO:

http://joemonster.org/filmy/36082

http://www.wykop.pl/link/784293/rdze...a-300-tysiecy/


Nikt poza złomnikiem jeszcze nie podnosił kwestii worków na śmieci ze ścinkami gąbki zamiast wygłuszeń:

http://i1231.photobucket.com/albums/...ps9ebf6ca5.jpg

http://i1231.photobucket.com/albums/...ps678e9a44.jpg


Prestiż klasy premium W220.

Tak samo wspomniane "cudowne auto W140" - jak na polskie realia gówno prawda. Cudowne W140 może są - od pierwszych właścicieli z Kalifornii.

Przez 3-4 sezony rozglądania się za W140 przeglądnąlem setki ogłoszeń, oglądałem dokładnie kilkanaście aut, rozmawiałem z ludźmi którzy w nich siedzą dłużej niż istnieje to forum.

Polskie W140 z allegro na ogół powiela utarty wzór - z zawieszeniem nie robione NIC od nowości, bo wszystkie elementy za drogie.
Wycieki z wszystkiego bo uszczelki tylko w oryginale i dostęp tak trudny że nikt się tego nie tyka w normalnych pieniądzach.

I najlepsze - połowa przypadków GNIJĄCYCH WIĄZEK silnika zdiagnozowana jako wszystko co możliwe po kolei tylko nie wiązka, przyczyniając się w końcu do spisania auta na straty, zanim zupelnie przestanie odpalać.

Korozja pod listwami, w większości korozja podłogi pod nogami pasażera z cieknących nagminnie nagrzewnic, których nikt nie wymienia ze względu na stopień skomplikowania osprzętu w desce.

To samo tyczy się W140 CL.

---

Samo w sobie W140 jest idealne i wedlug mnie o wiele lepsze od E38 mimo, ze starsze.To, ze w polskich ogloszeniach wiekszosc to dziadostwo to zgadzam sie z tym, ale to jedynie swiadczy o wlascicielach a nie o samochodzie.E38 posiada tez wiele wad, wcale nie wypada lepiej porownujac z konkurencja.

Cytat:

---

Zamieszczone przez impex

To, ze w polskich ogloszeniach wiekszosc to dziadostwo to zgadzam sie z tym, ale to jedynie swiadczy o wlascicielach a nie o samochodzie.

---

Z E38 jest dokładnie to samo. Ile egzemplarzy z allegro nadaje się do jazdy?