Wersja do druku
Własnie trwaja operacje na moim malenstwie ;) ma nadziej ze pod koniec tygodnia bedzie do odebrania.. z aktualnych doniesien praktycznie bark luzów zaworowych na 4 zaworach!!! ( ustawianie były jakies 100km wczesniej!!!) ale odrazu po niepodobała mi sie praca silnika - telepanie- za cisano) pod uszczelką dekla przytrzasnieta tasma.. to z takich bardziej bulwersujacych przypadłosci.. trwaja prace zamówienia z ASO w toku :D oczekuje i mam nadzieje ze znowu bedzie igła :D hihihi ;)
Ja też wczoraj byłem na diagnostyce z servisie ... koleś posprawdzał i serduszko autka jak na razie w nienagannym stanie ... Silnik mi faluje na niskich obrotach i lekko telepie budą ... Fakt jak raz odłączyłem aku to chodził o niebo lepiej aczkolwiek po jakimś czasie znowu świrował ... kolesie w servisie powiedzieli że na 100 % coś nie tak z układem dolotowym ... wskazał na kolektor nieszczelny może któryś z krudźców albo z tego co wnioskuje po tym temacie jednak przepływka, bo gdyby był to problem z kolektorem to nawet po odłączeniu aku dalej by trzęsło ... a tymaczasem było lepiej a potem sie dalej zrąbało ... Ile przepływka może kosztować do m60 v8
Silniki M60 mają to do siebie, że czasami nimi telepie na wolnych obrotach i czasami to zjawisko jest nie do wyeliminowania mimo wymieniania po kolei różnych rzeczy :/
Najlepiej zacząć od sprawdzenia świec, a potem cewek zapłonowych, względnie fajek które idą z cewki na świecę.Małe przebicie na jednej z nich i już telepie silnikiem....
Są to najczęstsze przyczyny tego problemu.
Jakbyś miał walniętą przepływkę to czułbyś to podczas jazdy i więcej by Ci palił.
Ile kosztuje przepływka do V8 napisałem w poście wyżej ;)
pzdr
okazało się że mam ścianki w kolektorze całe w oleju więc to najprawdopodobniej odma ... A jak sprawdzić czy cewki i fajki dobrze chodzą ?? Bo na diagnostyce komp... wszystko było dobrze jak kazałem sprawdzić ... Pozdrawiam
Dawaj znać o efektach, ciekaw jestem...Cytat:
Zamieszczone przez MiBhell
Panowie kupiłem regulator napiecia alternatora razem ze szczotkami. Orginalny jest na 14V a ten kupiony na 14.5V moze tak zostac? :/
Mibhell, no i co tam z tym twoim lewym powietrzem...?
Problem opanowany? ;) Bo rozumiem, że to nie regulator napięcia był tego przyczyną? :D
pzdr
Oczywiscie ze nie ale przy okazji wymiany uszczlki pod miską robie mała regeneracje alternatora bo sie dziwnie juz zachowywał ;)
Nie wiem czy wspominałem ale uszczelka pod miska była sparciała i odrywała sie po kawałku wpadajc do srodka silnika :/ pare zakupów w bawri poczyniłem i dalej sie powoli robi.. nie poganiam bo od gonienia sie potem syf robi :/ jak bedzie po to opisze ;)
pzdr
No to muszę Ci powiedzieć, że masz sporo szczęścia, że większych szkód ta parciejąca uszczelka nie poczyniła....
Jak widać nasze autka są na tyle wiekowe, że różnych rzeczy można się spodziewać ;)
Wiekowe jak wiekowe ale nalatane maja pewnie przestrasznie duzo :/ a z takich bonusów to kolejny waz podcisnienia wymieniłem bo tez twardy jak z plastiku i do tego popekany i zimering za uchwytem palca kopułki bo tez był juz twardy ze starosci i sie tamtedy lał olej na kopułke.. o srubach na silikonie złapanych w bloku silnika nie wspomne bo nie warto.. 8/