[Szpera] Co do szpery do M30B30

Ja mam fabryczną szperę i stwierdzam, że jeździ się rewelacyjnie. Miałem już w swoim życiu kilka aut tylnonapędowych bez szpery (również e34 bez szpery) i e32 ze szperą bije je wszystkie na głowę jeśli chodzi o trakcję. W przypadku wyjazdu z zaspy E32 powala je wszystkie na łopatki, a jeżdżę na oponach zimowych 225/60 R15 - a więc duża masa i dość szerokie opony, a i tak lepiej sobie radzi niż lżejsze bez szpery. Jak nie masz szpery, to na śniegu kręci ci się tylko jedno koło, więc rachunek jest prosty Jeśli zaś chodzi o to na czym ci najbardziej zależy, czyli dobry start na suchej nawierzchni - na oponach 225 masz katapultę - mimo dużej masy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez marek1132

Szpera napewno poprawi trakcję podczas szybkiego ruszania i ułatwi wyjazd z grząskiego terenu,ale za to łatwiej wpaść w poślizg na łuku,dyfer z mechanizmem różnicowym bez szpery powoduje,że koło mniej dociążone traci trakcję natomiast koło dociążone ma cały czas kontakt z jezdnią bez poślizgu,a więc trudniej wyprowadzić auto z równowagi.Ze szperą każde mocniejsze wciśnięcie gazu na łuku na mokrej nawierzchni powoduje obrót o 360 stopni.

---

To właśnie napisałem.

Mając szpere nie można sobie pozwolić na kiepskie opony... Niestety nowa opona w rozmiarze 255/45/17 kosztuje w granicach 1000zł dużo ludzi kupuje używki nie zawsze w dobrym stanie. Warto jednak jest zadbać o to ponieważ wiele wypadków spowodowanych jest stanem ogumienia, przy tak ciężkim aucie z napędem na tylnią oś nie ma mowy o kompromisach w postaci tanich używek.

Cytat:

---

Zamieszczone przez marek1132

Konik,nie wiem czy nie wyrażnie pisze czy masz problemy.....,pisałem wcześniej,że zmieniasz tylko dyfer,żadnych mocowań,odnośnie dużej i małej głowy,masz fotę i nie wiesz jeszcze o co w tym chodzi ?Czy rozmiary dyfrów są takie same?Spójrz jeszcze raz na zdjęcie....;)
.

---

sorki jakoś mi umknęło to co napisałeś :-)
dzięki za wyjaśnienia... jeździłem kiedyś autem ze szperą torsena ale było to RWD o masie ok 800kg i mocy 160KM z 1600cm przy ok 9000obr/min także dośc narowisty skurczybyk. Auto to jeździło cały czas bokiem dlatego bałem się czy tu tak nie jest ;-)
w takim razie poluję na szperę o odpowiednim przełożeniu :D

Nie bój sie ja zawsze wypadam z zakrętu na leżacych kołach na drifcie jest luks ale to sam musze do tego doprowadzić troszeczke gazu i już leci.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Z00FY

Niestety nowa opona w rozmiarze 255/45/17 kosztuje w granicach 1000zł

---

w e32 nie było seryjnie takich opon. ale 265/40 R17 owszem
cena za dobra oponę od 850zł w górę

Cytat:

---

Zamieszczone przez ninja-5

w e32 nie było seryjnie takich opon. ale 265/40 R17 owszem
cena za dobra oponę od 850zł w górę

---

Owszem ale nie każdy ciągnie do serii jak ja.. Wziąłem 255 zamiast 265 by mieć leciutki naciąg na tyle na 10 ".. W przyszłości na 10,5" będę wrzucał tę samą szerokość na profilu 45.

Konrad ,ale zamiast szpery to pomodziłbym coś z wałem i dyfrem by przełożenie było inne niż teraz. Tak byś mógł zrobić 740 bez najmniejszego problemu do 150km/h...

Musiałby założyć dyfer ze szperą 3.91 z m5 e34,w 535 w niektórych automatach montowali też 3.91.Dynamika napewno się poprawi.

a ja polecam szperę ;) mam i w e30 i w e32.

Pamiętam jak mi się szpera skończyła w e30...masakra była.Wystarczyło,że trochę asfalt był mokry i lipa.
Ze szperą dobrze lata się bokiem ;) W zimie e32 + szpera +dobre zimówki mistrzostwo,wiadomo tylny napęd więc trzeba uważać.

Polecam w 100%