Może update softu?
Wersja do druku
Może update softu?
Zrób se chipa będzie latała i nie truj
Trza se było 760 kupić a nie kopciucha
Podciśnienia wymienione, tzn. wężyki tylko, czy przetworniki podciśnienia również?
Z tego co wiem tylko wężyki.Cytat:
Zamieszczone przez lukasz740
Ty tak nie chwal tych benzyn, co by Cie karma nie dopadła :)Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
A to sugestia czy z przekonaniem piszesz :)?Cytat:
Zamieszczone przez cursor
Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Nie strasz nie strasz bo się ...
A poza tym ja Ci dobrze radzę następna sam kupię 760 bo już teraz chciałem tylko nie pyklo
rób cipa i bedzie jak 760 [emoji41]Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
Kumpel w warsztacie dzisiaj siedziął 1,5 godzin z lampkiem, nie pasuje mu ciśnienie turbo. W poniedziałek mają podmienić czujnik ciśnienia i jak to nie da nic to chyba mała turbina do roboty. Hmm jeżeli tak to mam czas na przemyślenia gdziie regenerować bo nowa 6 tyś:(
Wymień najpierw przetworniki podciśnienia (elektrozawory). Na pierwszy montaż produkuje je Pierburg. Nie wysyłaj turbo do regeneracji jeśli nie ma gwizdania czy innych typowych dla uszkodzonej turbiny objawów. Ogarnij sterowanie turbosprężarkami, to jest podstawa, regeneracja nic Ci nie da jak sterowanie będzie leżało.
Te regeneracje to też lipa przeważnie, ciężko o zakład który to dobrze robi.Cytat:
Zamieszczone przez lukasz740
Wszystkie uwagi od Was będę zbierał i zarzucę Nimi w poniedziałek chłopaków we warsztacie :) Ale jak na razie co sie dowiem to Oni juz wczesniej to sami ogarniają.
Jak regenerować, to np. Perun Turbo Ci polecam, hybryda od nich już 50kkm przelatała, w innym aucie siedzi turbo po zwykłej regeneracji u nich i drugi rok też jest okay. Ale najpierw sterowanie turbin ogarnij.
Janek, jak byś nie ogarnął tematu i nie miał czym jeździć, to ewentualnie mogę Ci sprzedać fajną E65 bo wiem ,że będziesz o nią dbał. :tongue-new::tea:
Nie gadaj mu tak bo będzie myślał że 3 dni i kupi
A potem będzie marudził jakie to F było niefajne
Trza chłopu jakoś pomóc :)
Wasz numer wykasowałem już - teraz tylko blokada na forum i po sprawie 🤪🤪🤪
Ha ha ha :loco:
Jakbyś chciał robić Chip to też warto zrobić aktualizację.Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Z racji problemów z EGR, zalecany jest update softu w DDE
Problem nadal nierozwiązany. Akcją zajął sie kolega elektronik w warsztacie gdzie stoi bmw ale dopiero w piątek bo powrocie z urlopu nie wie gdzie ręce wsadzić.
Twierdzi, że nie mam dołu i w poniedziałek mają porozbierać aby dostać się do małej turbiny. I teraz mnie poprawcie - czy myle pojęcia ale ja czuje że auto po ruszeniu od zera łądnie się zbiera, dopiero im szybciej tym słabsze, w jeździe po mieście nawet nie czuć. Zawsze myślałem, że za dół odpowiada mała turbinka a co wyżej i szybciej to duża hmm
A wg mnie jest dokładnie na odwrót
Oczywiście, że za "dół" odpowiada mała turbina. Na podstawie czego mechanik stwierdził, że nie masz "dołu"?
Niestety nie wiem, ale ten elektronik jest jak na razie jednym z najlepszych jakich znam - No i to mnie dziwi. Podejrzewam, ze odczytał to z parametrów istaCytat:
Zamieszczone przez Zbichu
Może się przejęzyczył, albo miał coś innego na myśli.
Btw. na wyższych obrotach mała turbina zdaje się nie przestaje dmuchać, a duża się do niej zwyczajnie dołącza.
Myślałem ze tak jest - ale powtórzył wyrazie dwa razy ze nie mam dołu Hmm
No i dzisiaj dobrali się do nalej turbiny i ma wyczuwalny luz osiowy. Dzwoniłem do kolegi który regeneruje i mowo aby zrobić obie od razu. Niestety nikt nie da gwarancji ze to powód mojego problemu lecz ze warto zrobić te turbinę bo niedługo może zrobić krzywdę drugiej
zmień tych mechaników bo szkoda kasy i auta.
Miałem dokładnie to samo pisać.
Skoro nie wiedzą na pewno to wymienisz pół auta a problem pozostanie lub co gorsza dojdzie inny
Tylko luzu na turbinie być nie może Hmm
Ałdik to auto ma 10l wszystko może się dziać
Poprzeczny luz ma praktycznie każde turbo. Film olejowy uszczelnia go.Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Co innego jeśli jest jakikolwiek luz wzdłużny(w sensie wzdłuż osi wirnika)
Ja bym shamował auto na hamowni i zobaczył, czy faktycznie nie ma dołu, albo że jest brak góry. Z luzami jak Cursor napisał. Jak turbo suche, a ma poprzeczny luz to znaczy, że jest on jeszcze w normie.
Wyjęte i duże nie ma luzów i zdaniem zarówno osoby regenerującej jak i warsztatu który wyjmuje jest dobre. Mała turbina natomiast ma zatartą zmienną geometrie (nie dało się jej ruszyć) i luz wzdłużny . Zdaniem kumpla co będzie je regenerował to była przyczyna spadku mocy. A moim zdaniem hmm nawet jeżeli nie to i tak trzeba to zrobić.
Ciebie zablokowałem, wiec nie wypowiadaj sie :D Ale masz racje, ale powyżej chyba rozwiałem wątpliwości co do koniecznosci naprawy. Nie żebym sie cieszył.Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
Myślałem juz o tym ale jak wyjdzie że ma mniej mocy niż powinien, a odczuwalna wróci do normy, to wiesz że to by się równało z kolejnymi nocami nieprzespanymi i kombinowaniem jak wrócić do normy - nawet jakby to były dwa KM :D Znasz mnie przecież :)Cytat:
Zamieszczone przez damned1
Hehe :D .....
Aldik mówię ci 760 w longu
Nic innego nie pomoże gdy ci mocy braknie w wozie
Adam, Jano nie potrzebuje 760. On się będzie cieszył jak mu tego kaszloka zreanimują. Uwierz mi. :)Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
Oby chopie oby
Bo inaczej nie do żyć nom wszystkim
Ja,ja Genau.Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
Cytat:
Zamieszczone przez miro
Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
Eh czyste zło CZYYYSTE ZŁOO !
Zamiast wspierać, gdy me życie jest u kresu swych dni to sobie pogawędki ucinają /
Dzień jak co dzień :) Dobra rada: muza głośniej, noga z gazu i brak mocy nie będzie przeszkadzać :)
Bartek ,Ty go naprawdę chcesz dobić. On już do psychologa chodzi :)Cytat:
Zamieszczone przez damned1