Wersja do druku
A ma cos wspolnego ABS/TC ze wspomaganiem? A wlasciwie sterownik ABS lub czujnik w ktoryms kole? Na innym forum w e39 pisza ze jest to jakos powiazane ze soba a ja u siebie mam walniety albo czujnik ABS albo sterownik i moze nie potrzebnie grzebie przy wspomaganiu..
Jest cos takiego podlaczone do przedniego lewego kola (jesli masz servotronic). Cos w rodzaju regulatora cisnienia. Prawdopodobnie pobiera dane z czujnika abs. Przepraszam ale uzywam angielskiej klawiatury
Wysłane z Zopo zp800H
Masz racje mam cos takiego. Z przekladni ida dwa kabelki do puszki przy kole po czym wchodzi do czujnika ABS.Cytat:
Zamieszczone przez WojtekE_32
Niestety do tego zaworku nie moge sie dostac..
Pierwsze co zrobilem to wyplukalem uklad 3 krotnie, po tym zabiegu kierownica przestala sie "zacinac" ale wspomaganie i tak bylo liche a po chwili pompa zaczela jeczec.. zbieg okolicznosci ze akurat szlag ja trafil czy mial na nia jakis wplyw plukania ukladu? Dodam ze plyn w ukladzie byl czysty i bez zadnych opilkow czy smieci.
Po tym postanowilem rozebrac pompe. W srodku wygladala bardzo ladnie, niezauwazylem niczego co mogloby byc nie tak. Jedynie moze te blaszki na wirniku wygladaly na troche zdarte z jednej strony to pozamienialem je o 180 stopni. ZLozylem pompe wsadzilem na miejsce i wciaz wyje i nie wspomaga.
Wiecie co w tych pompach się zuzywa? Tam nie ma ani lozysk ani nic co na moje oko mogloby sie zepsuc procz wlasnie tego wirnika.. Co sie dzieje w pompie ze ona tak jeczy?
Pare fotek pompy od srodka :)
http://images61.fotosik.pl/687/17ea1c61025bfa2f.jpg
http://images62.fotosik.pl/689/0b52f68a41ccd50d.jpg
http://images63.fotosik.pl/688/3d449fd306d5503a.jpg
Po pierwsze ta pompa to szmelc, widać wszędzie wytarcia, nawet na bieżni. Sprawna pompa w tym miejscu lśni jak lustro, tu jest precyzyjne pasowanie, wszak mamy 130 barów.Cytat:
Zamieszczone przez charzun
Po drugie tych łopatek nie wolno zamieniać, bo docierają się do bieżni, jak pozamieniałeś, to nawet sprawna pompa zaczyna wyć.
Po trzecie takie udzkodzenia świadczą, o tym że pompa pracowała zapowietrzona, czyli gdzieś była nieszczelność i ciągnęła powietrze. Chyba, że w układzie były jakieś śmieci, czasami z listwy przekładni się zbiera materiał, jak i z samej pompy jak zaczyna się przycierać.
Generalnie pompa jest do wymiany.
Rozebralem ta pompe co dzialala do konca i rzeczywiscie nie ma zadnych zarysowan w srodku.. Jutro ja podmienie i zobaczymy czy to tylko wina pompy ;)
Najgorsze jest to że pompa kosztuje dość sporo kasy. najtaniej co znalazłem to 1750 za LuK'a i 2300 zł ASO. Nic innego nie ma, żadnego ruville, TRW itd...
A jak jest z przekładnią jak są delikatne luzy - jest to do naprawy/regeneracji czy jak pompa nie da się zrobić ?
A czemu inna pompa nie podejdzie? Tylko o mocowanie chodzi czy jeszcze cos?
Nie ma co kombinować, tylko kupić używaną, która nie wyła i wymienić wszystkie uszczelnienia. To każdej pompy można dostać stosowne.
Jedyny warunek, to umówić się ze sprzedawcą, że jak po rozbiórce będzie wyglądać jak ta kolegi wyżej to zwrot kasy. Pompy używane na dobrym oleju w szczelnym układzie poza uszczelnieniami nie są w stanie się zużyć w takim okresie jak są użytkowane auta osobowe.
Uszczelnienia tzn co masz na mysli? Bo w pompie zauwazylem tylko jeden oring..
Napisałem ogólnie, są różne pompy. Na rysunku widzę jeszcze drugi mały w lewej dolnej części pierwszego zdjęcia. Widocznie tam jest jeszcze jakiś kanał. Jeżeli nie ma więcej to lepiej dla Ciebie:)
Myślałem, że tylko ja mam ten problem. Pół roku temu miałem taką samą sytuacje jak kolega opisuje w 1 poście: lekko --> kilka stopni znów ciężko --> znów lekko. Kiera nie wracała.
Zmieniłem płyn, odpowietrzyłem i nie pomogło. Po jakimś czasie cudownie ozdrowiał. (zaczęło się jak auto stało nieruszane 2 tyg)
Jeździłem kilka miesięcy jak człowiek aż miesiąc temu bach i to samo do tego stopnia, że jeździłem jak bez wspomy. W tej chwili jest minimalnie lepiej ale nie jest dobrze - nie wraca. Myślałem, że pasek ale dzwonił niedawno mechanik i twierdzi, że pompa ok i w/g niego przekładnia (wyjąć ją w M60B30 to nie tak hop siup ? )
Od czego zacząć? wyjąć i rozebrać pompę? ehh ...
Moj postał dwa dni nieruszany i wspomaganie dziala idealnie a przed tymi dwoma dniami krecilem czasem dwoma rekami.. Ale czuje ze z dnia na dzien coraz ciezej chodzi a juz napewno ogromny wplyw ma mocne hamowanie..
Wciaz jednak mysle nad zmiana pompy na ta co mi dzialala wczesnieje dobrze.. Jak ktoregos dnia przestanie dzialac to sie wezme za robote ;)
Jade na dniach do fachowca od układów kierowniczych i dam znać jaka jest jego diagnoza. Generalnie u mnie to samo: potrafił pracować jak trzeba a za chwile już masakra. Teraz jest już coraz gorzej, czasem mam wrażenie, że poza mechanicznym skręcaniem nie mam asysty hydrauliki wogóle. Jak tak dalej pójdźie to w bicu 45 cm będzie !
Podpinam się pod temat;
Edit:
Z pompą chyba jednak ok.