Wersja do druku
I w sumie jeszcze mam rade dla Ciebie jeżeli lubisz poświrować autem to 7 się do tego nie nadaje. W tym znaczeniu że to jest auto jak kobieta, trzeba dbać inwestować i nie odkładać niczego na później. Przy regularnych wymianach 2.8 pojeździ długie lata. U mnie niestety padła skrzynia ale na to złożyło sie kilka czynników; trochę styl jazdy, błąd mechanika no i kilka innych. Ale naprawde polecam ten piecyk jako pierwszą siódemkę. A jak zacznie brakować mocy zawsze można zamienić na większy.
728 to moje pierwsze "ziben" polecam ten silnik, malo pali, tani w naprawie, a i jak wpuscisz ogien w tloki, to daje rade:-) pamietaj, e38 to nie woz wyscigowy, to limo, ma byc wygodne, bezpieczne i szybkie (230km/h max) u mnie robi jako auto rodzinne dwojka dzieci i pies:-) 2 wozki do bagaznika i gotowe:-) miejsca dosc:-):-) polecam m52b28tu jak Ci bedzie malo kupisz sobie V12
Kolego jesteś z Łodzi. Z kolegą zajmujemy się BMKami i sami jeździmy 7demkami. Zapraszam do mnie na PW pomożemy w znalezieniu ładnego egzemplarza :)
Oprócz tego będziesz miał porównanie ja jeżdzę 4.4 w manualu mój kolega 2.8 w automacie. Obydwa auta w gazie. Porównasz osiągi i sam będziesz wiedział co chcesz :)
No to masz jak Alicja w Krainie Czarów:D
Nie mogłeś trafić lepiej. Tak na prawde to tylko te dwa piece porównasz i bedziesz wiedział co kupić.
jak ktos sie decyduje na zakup takiego auta jak 7 i juz kombinuje zeby malo palil ,dobrze przyspieszal i zegar zamykal i jeszcze zeby byl zagazowany.i co jeszcze moze zeby lody robil.poloneza sobie kup a nie bmw.moje pierwsze e 38 z silnikiem 735 nie wyjezdzajac z miasta z dobrym butem palila 22.ale jak jedzilem normalnie miasto trasa czyli bujasz sie zaluzmy do pracy to spali ci do 12 max.pozniej mialem e46 2.8 spoko samochod naprawde polecam w trasie 8-9 ,miasto-trasa kolo 11.dane podaje w benzynie a nie w gazie.wiec zastanow sie kolego czego ty chcesz.e38 735 jest moim zdaniem ekonomicznym samochodem wiem bo pozbylem sie malej e46 i znow smigam 7:cool:.a vanosy w 2.8 tez sa wiec ????w sumie sam troche zaluje ze nie wzialem 4.4 ;)!!
Miałem 2.8 w automacie, fajne autko, ergonomia i ekonomia w pełni. Spalanie jakoś około 13litrów PB. Zero obsługi oprócz normalnej eksploatacji.
Obecnie 4.4 w gazie i z eksploatacji wychodzi identycznie. A jako, że jest LPG to wychodzi taniej niż benzyna w 2.8 :D
Człowiek bez urazy ale czy ty czytasz ze zrozuieniem co inni piszą i zastanawiasz się nad swoją wypowiedzią czy po prostu piszesz żeby coś napisać? " juz kombinuje zeby malo palil ,dobrze przyspieszal i zegar zamykal i jeszcze zeby byl zagazowany.i co jeszcze moze zeby lody robil.poloneza sobie kup a nie bmw" a sam się bujasz 735. Mieszasz ludzią w bani. Sam doskonale wiesz że 7er to 2.8 albo 4.0. Ekonomia albo piecowanie. Ja już widziałem kilku w 4.4 jak na weekend topili opony a potem cała zime rowerkiem do pracy. Bo brakło na zimówki. Nasze kochane nie są tanie. Ale robisz raz a prządnie. Lemfordery troche kosztują a gównoroty i inne można montować w taczce. Jak ktoś chce 7 powinien się przygotować na wieksze wydatki niż auto i ubezpieczenie. Ja sam bym się chetnie v12 się powoził ale mnie nie stać. Kupić 300 konne auto tylko po to żeby raz dziennie wygrać na światłach z passkiem 1.9 wracając z pracy przy czym spalając 20l. o ile sie zmieści. Nie powiesz mi że nie lubisz deptać. A na mieście moja też tyle potrafi zassać. Moje zdanie jest takie jak to ma być auto rodzinne, do pracy na wypad to 2.8 podoła. Ale jak robisz duże trasy, dosyć często to 4.0 wytrzymalszy a ma tyle PS co 4.4. Jak sie dorobię to osobiście bede szukał 4.0 albo nawet 5.4 ale tylko jak będzie z opcją robienia lodów.
Nie wiem jak inni, ale raz na jakiś czas trzeba depnąć spod świateł, bo strasznie korci. I to nawet jak jestem na tych światłach sam :D
A propos lemforderów to nie ma co koloryzować i robić z nich bożka :D
ratovnik uwierz mi że ja też lubie zapier..alać. I cały czas myśle o 4.0 bo na trasie na pewno bym ją wykorzystał. Ale prawda jest taka że bunia swoje waży i to nie jest maszynka do ścigania się po polskich wąskich drogach. Ale odstawić pana prezesa w nowiutkiej s klasie dwa razy pod rząd z pod świateł 15-letnim bawarczykiem daje większą satysfakcje niż posiadanie takiego miecia. Im większy motor tym bardziej się mu wstawia. Ja chcę tylko przestrzec ludzi przed pochopnym kupnem dużego pieca, "bo wszyscy piszą kupuj tylko 4.4 reszta silników za mała do tej budy". A po dwóch miesiącach auto stoi bo brakuje na paliwo. I przy pierwszym kupnie gratów trzeba brać kredyt albo/ później się zrobi. Później się nie zrobi bo do hamulców dojdzie zawiecha i z tys. zrobi się 2.5 tys. a i jeszcze oleje trzeba wymienić i coś jeszcze. i znowu coś. Przed kupnem 7 trzeba trochę nazbierać kasy. Ja akurat swoją kupiłem od brata w świetnym stanie za dobre pieniądze i wydatki zaczęły sie dopiero po dwóch latach. Także starałem sie robić na bieżąco i raczej na dobryt gratach. Lemforder na przodzie juz ponad rok i jest dobrze ale mogłyby być jeszcze lepsze. A raz chciałem zaoszczedzić i łacznik stab. kupiłem za 60 % to wytrzymał 4 miechy. Ja nikomu nie chcę odradzac v8 jak kogoś stać bo fakt jest taki że jest droższa od 2.8. Ale nie można ludziom na siłę wmawiać kupuj 4.4 albo 5.4 jak to się nieraz zdarzało bo reszta to śmieć. Lepsze słabe ale cały czas jeżdżone. Niż najszybszy we wiesi raz na miesiąc i wykręca wahacze z rozbitego angola i klepie na kowadle bo nie stać nawet na najtańsze zamienniki.
No z tym to akurat sie nie zgodze-e38 z obojetnie jakim silnikiem nie ma super przyspieszenia.Nowe eski nawet w dieslu lykaja 5.4 jak chcaCytat:
Zamieszczone przez ivan728
Pewnie miałem wielkie szczęście. Albo pan prezes dał mi dwa razy wygrać żeby mi nie było smutno. Miłego weekendu dla wszystkich.
To nie wiem jakie kupujesz te łączniki stabilizatora, ale polskie za 20 zł są idealne :)Cytat:
Zamieszczone przez ivan728
Akurat byłem w rajchu a musiałem wymienić bo mnie stukot dobijał. Zaplaciłem 13 E a febi kosztował 22 i zaoszczędziłem na maxa.
Zauważyliście ze temat; "jaki silnik wybrać" często się powtarza. I kończy się kłótnią który jest lepszy. Która przyszłemu posiadaczowi w niczym nie pomaga. Nie ma lepszego silnika. Wszystkie mają wady i zalety. Przy kupnie 7er trzeba się naprawde zastanowić i wybrać silnik pod siebie , bo można żałować. Opiszmy swoje doświadczenia i zdanie na ten temat. Bez komentowania, dogryzania i narzucania innym swoich racji. Może się uda zrobić fajny pomocny poradnik. Niech każdy sam zadecyduje który jest dla niego najlepszy. I wątek może nie bedzie wracał.
Moje doświadczenia; 728 polecam serdecznie jak liczysz sie z kosztami. I w mieście i na trasie jakoś sobie radzi. Można bardzo oszczednie jeździć. 730 mocniejsze ale nie powala na kolana. A zapotrzebowanie na paliwko większe, według mnie nie adekwatne do różnicy w mocy. 735 nie jeździłem nie wypowiadam sie. 740 tu już czuć moc nawet bardzo co wynagradza koszty paliwa. W mieście nie wykorzysta sie tej mocy. Ale jak sie zrobi luz to jest pieknie. 754 marzenie, ale raczej na dłuższe trasy. Na kręcenie koło komina za duży tzn za dużo spali.
Miałem 740, a obecnie 728.
To i to w automacie.
Spalania 740 25-28 po mieście, 11-13 trasa
728 18-20 po mieście, 9-11 trasa
Koszta serwisu też się znacząco różnią.
Co do osiągów to 728 wcale nie jest zawalidrogą więc jeśli liczysz się z kosztami to śmiało polecam.
Jeśli chodzi o "fun" to jak najbardziej 4.0
Miałem e39 520d a przesiadłem się w e38 740i. Tamto była frajda i teraz też jest. Panowie, bez przesady. Bmw jeździ do przodu i do tyłu. Portfel się liczy. Serwis też jest istotny. A najlepiej jak jest drugi wózek, bo nie ukrywajmy pośpiech przy serwisie to mankament ogromny. Leciwe te nasze bunie i wymagające.
Dla młodego,.. pierwsze bmw... E39!. Fantastyczny kontakt z wózkiem. 7er to już KOLEBA. Na kierownicy nigdy nie poczujesz tej bezpośredniości co w e39. E38 jest po prostu dla starszych panów. Moja jest wyposażona. Dla starszych panów.