ale to nie sa roznice w wygladzie silnika, tylko reszty napędu. do tego dodac moge wiekszy i grubszy lacznik elastyczny walu w 4.0Cytat:
Zamieszczone przez seban123
Wersja do druku
ale to nie sa roznice w wygladzie silnika, tylko reszty napędu. do tego dodac moge wiekszy i grubszy lacznik elastyczny walu w 4.0Cytat:
Zamieszczone przez seban123
mechanikowi napewno sie nie pomylilo bo powiedzial mi wyraznie ze mam skrzynie 5HP-30 tym bardziej ze on sie zajmuje tylko i wylacznie skrzyniami wiec chyba trudno o pomylke (powiedzial mi wyraznie ze mam duza skrzynie i ze to nie jest 3 litry motor tylko albo 4.0 albo 4.4 ), a autko kupilem z komisu to wiadomo gosc chcial sie go pozbyc i mial gdzies mnie informowac co tam siedzi co i jak w papierach mam 730 160 kW...
p.s ostatnio jestem strasznie zalatany i malo wolnego czasu , ale jak tylko znajde chwile to napewno podam te numer to sie rozstrzygnie ewidentnie co tam siedzii:smile:
Odczytać nr na silniku to chwila...a na kolektorze ssacym to dosłownie moment...
Na to niestety ja nic nie poradze...Cytat:
Zamieszczone przez dobrus
bo zwyczajnie się tak nie da kolego, więc cóż możesz poradzić :)Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
aha moze jeszcze bym dodal ze lecialem nia po autobanie w niemczech 250 czyli zamknelem licznik i czulem jeszcze spory zapas mocy... a wyczytalem ze 730 v-max wynosi 235km/h ?
3.0 v8 da rade i 250km/h pojechać:)
a no chyba że;)!!
Co z tym numerem ? :)
250 i spoooory zapas mocy to chyba Ci tam od razu 6,0i zeswapowali ahh te marzenia u rodaków
Wlaśnie Kolego...dawaj ten nr bo tak to robi sie z tego bałagan.Nr rozwiąże Twój od pieciu dni trzepany na pianę dylemat...podaj chociaż z kolektora bo to też w jakiś sposób naświetli sytuację.Cytat:
Zamieszczone przez Marecki7er
z tego co wiem 3,0 i 4,0 m60 mają te same komputery silnika tylko inne wtryski.. kolor wtrysków tez by tu dużo powiedział.. no chyba ze rzeczywiście stoi na osprzęcie z 3,0.. do tego nie ma problemu żeby zamontować 5hp30 do b30... zarówno hp18 jak i hp 30 łączy sie z komputerem silnika a ten w wersji bez immo ma końcówkę num 440 zarówno dla 3,0 jak i 4,0 wiedz czemu miał by nie współgrać z hp30
arturo193 tak to właśnie jest.Jak się pod d...pą pali,to pytań 100tyś.ale jak już wiedzą to i owo,to zero odzewu,nawet co poniektórzy nie podziękują za pomoc,ani za zainteresowanie się tematem!!Takich przypadków,na forum jest sporo!!Ale powoli "Przyjdzie koza do woza"autko dwa razy kaszlnie i się zacznie temat "Koledzy mam problem,proszę, pomocy"Cytat:
Zamieszczone przez arturo193
przepraszam czy mi sie wydaje czy macie jakis problem do mnie? wyraznie napisalem w pierwszym poscie ze jak bede mial czas to sprawdze te numery i podam , ten czas znalazlem niestety dopiero dzis i to tez z trudem . Ja akurat do takich osob z forum nie naleze tak jak napisales Aduś 81 tu sie pomyliles...Cytat:
Zamieszczone przez Aduś 81
No ale dobrze wracajac do tematu , to jest numer z kolektora ssacego:
11 61-1729 528 b40 (pa66+gf-35)
b40 to jest 4.0 tak?
a i dodam jeszcze ze jak odkrecilem korek od wlewu oleju to widac 2 podwojne lancuszki...
Cytat:
Zamieszczone przez GRABA730i
Ja sądzę,że masz tam M60 B40...moją pewnośc określam na 99%...chyba,że jak ktoś napisał wczesniej,że 3.0 lata na osprzęcie 4.0 w co szczerze wątpię...prędzej uwierzył bym,że 4.0 mogło by latać na osprzecie 3.0 bo taki silnik widnieje w vin-ie.Jeśli masz kolektor od 4.0 i skrzynię 5HP30 to jest tam B40 ale nr bloku rozwieje wątpliwości ostatecznie.Pozdrawiam.Cytat:
Zamieszczone przez GRABA730i
wlasdnie nr bloku nie moglem znalesc , tylko nr kolektora mi sie udało...
hmm... :P no mowie powaznie nie zmyslam sobie bajek jak co niektorzy , jechalem 250 i wydawalo mi sie ze bez wiekszych problemow dlatego tak napisalem....Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Zrob chociaz zdjecie silnika...Cytat:
Zamieszczone przez GRABA730i
BOSS zdjecie ma byc z oslona silnika czy bez oslony ?
jak jechales 250 to na 100% jest to 4.0 . 3.0 nigdy takiej predkosci by nie osiagna .
to sie mylisz kolego technics bo moja 3 litowka 250 daje rade bez mocnego wysilku
Spadając z ksieżyca:D...no chyba,że jeździsz na paliwie z Kuwejtu.Bez obrazy...bez mocnego wysiłku...no to moja 740 po sciagnięciu blokady z 300 powinna śmignąć zanim bym pasy zapiął.Pozdrawiam.Cytat:
Zamieszczone przez KUWEJT
po swietach wrzuce filmik to sam zobaczysz. albo twoja 4 czworka juz podumiera:smile:.pozdro
hehehehe chłopaki są święta nie dogryzajcie sobie :D :D:p
Moja 4.0 to ma blokadę przy 240...jak każda E32 740i...ale pewnie z Twoją 3.0 nie miałbym szans...przecież to tylko 68 koni różnicy:D
to po jaka dupę kupować 740 skoro 30 wyciąga tyle samo i pali mniej człowiek całe zycię w błędzie żyje i głupi umiera .....
Moja 4.4 lata 350 ;D bez mocnego wysiłku ;D.
Tylko kamerowanie zacznij od pokazania kół na jakich jedziesz i najlepiej skalibruj sobie wcześniej prędkościomierz.Cytat:
Zamieszczone przez KUWEJT
hehe chociaz troche sie posmiac mozna :p a tak powaznie to 730 naprawde nie wyciaga 250?
KUWEJT moze ty tez masz silnik inny . moje 735 w stanie perfekcyjnym jest w stanie rozpedzic sie do 240 na kolach 18 z przepisowym balonem . Mysle ze z gps bylo by z 5 km\h mniej . Jak 730 poleci 210 bedzie juz ok
730 pójdzie około 230-235km/h 735 240-245km/h 740 250-260km/h 750 260-265km/h tak wg mnie na seryjnych oponach każde większe czy szersze felgi lub opony pogarszają sprawę
Według mnie 730 faktycznie poleci 250 na budziku;) sprawdziłem osobiście!!!!
Ps. fakt że zamiast tylnich opon miałem paski klinowe pomińmy...
No tak przepisowo wg. producenta 730 wyciaga 235 km/h ... niby...
Ciekawe ile razy na rok uda wam się takie prędkości osiągnąć :)
harry22 ja tam sobie nie wymyslam tylko mowie jak jest lecialem 250 na autobanie w niemczech jeszcze dopiero jak kupilem autko a w najlepszej kondycji ono nie bylo takze... teraz juz jest "prawie" perelka ;)!!
p.s no ale teraz juz wiem dlaczego :D bo to nie 730i tylko 740i:D
No jak ile razy?...Do pracy...z pracy,w niedzielę do kościoła i z koscioła...średnio 640 razy:D...a tak na poważnie jest rzeczą zrozumiałą,że dane techniczne podane przez producentów są często rozbieżne z tym co jest w rzeczywistości...najczęściej na niekorzyść rzeczywistości ale czasem udaje się osiągnąć jakiś wynik lepszy od tego,który podaje producent(nie biorąc pod uwage aut z założoną blokadą)i być może z pionowej góry faktycznie 730 rozpędzi sie do 250ciu ale na pewno nie ot tak sobie pstryk i jest.Pozdrawiam.Cytat:
Zamieszczone przez harry22
Nie chodzi mi że zmyślasz :) Chodzi o to ile mamy takich dróg na których takie prędkości można osiągnąć :)
aha to zle zrozumialem ;)!!
p.s ale swoja droga sporo jest takich przychlastow ktorzy chodza wymyslaja jakies niestworzone historie nie z tej ziemi hehe:puke:
Panowie, apeluję o spokój. Po co się obrażać...
Jeżeli już chcecie być tak dokładni, to czy piszecie o prędkości licznikowej, czy rzeczywistej ? ;-)
no ja raczej mam na mysli ta licznikowa , bo wedlug licznika bylo to 250 km/h i to powaznie bezproblemowo autko idzie jak burza przypomne ze to bylo na autobanie albo na a2 tam na poznan nie pamietam juz dokladnie ale jak na niemcy lecialem...
Hmm...dobrze by było jeszcze na GPS sprawdzić czy faktycznie to jest taka prędkość...myślę,że jednak pokazałby cos innego...No gdybym ja rozpędził się do 250...co jest niemozliwe przy 2.8...no chyba,że z Mount Everestu:D...to tutaj w Norway od razu pakują do paki...100 km/h to wszystko na co mogę sobie pozwolić,lepiej nie ryzykować bo mandaty naprawdę kosmiczne...niewyobrazalnie kosmiczne.Pozdrawiam.Cytat:
Zamieszczone przez GRABA730i
No nie wiem jak w Norwegi ale wiem ze w niemczech mozna po ta sa autobany :D:D jezdze juz pare ladnych lat do niemiec a policja nie zatrzymala mnie tam ani razu , nie to co u nas... ble