E38 750iL 2001 Problem z układem chlodzenia

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

a ja myślałem, że nie wywala jak jest OK :) ale może diesel ma inaczej :P nie raz odkręcałem korek powiedzmy z 3-4 minutki po zgaszeniu aby zobaczyć jak tam wygląda płyn i jego poziom, się zlutowało wkurzający czujnik to teraz trzeba patrzeć :D ogólnie powolutku odkręcam i słyszę jak syczy i wiem, że jest ciśnienie ale żeby coś wywaliło? hmmm może dla tego, że nie odkręciłem tego jeszcze energicznie i od razu...

---

włąsnie odkręć energicznie to zobaczysz (oczywiście nie polecam)

heh ale ja nie mam zamiaru robić sobie ani jej krzywdy :)

To ja powiem tylko tak, jeżeli masz idealnie działający układ chłodzenia w V12, niezależnie od tego czy jest to M70, czy M73 (mam oba :)), to po zgaszeniu silnika, odkręceniu delikatnie tego małego koreczka (odpowietrznika) powinieneś przez kilkadziesiąt sekund słyszeć syczenie związane z ciśnieniem w układzie. Ale to mija dość szybko maks 3 minuty. Po upuszczeniu tego ciśnienia powinno dać się normalnie odkręcić główny korek i nie ma prawa wyrzucać płynu. Niestety V12 są bardzo wrażliwe na zabawy z temperaturą zarówno M70 jak i M73 więc trzeba bardzo uważać. Grunt, żeby węże były miętkie :), jak masz twardego węża to będzie już tylko gorzej :). Ale uszy do góry, ja u siebie dla pewności wymieniłem chłodnice, pompę wody oraz wszystkie elementy gumowe rodzaju "wąż", żebym miał spokój :). Pozdrawiam.