Wersja do druku
Przecież w układzie jest ogromne ciśnienie po popuszczeniu przewodu ciśnienie schodzi parę minut w e38 ciśnienie w sekcji nivo jest kilkukrotnie większe niż w e32 pompa działa na 130 barach jak chcesz dynamicznie wymienić olej masakra z takimi sugestiamiCytat:
Zamieszczone przez jayeti
chf11 jest tylko w przypadku nivo bez zwykły atfCytat:
Zamieszczone przez Franco750
" Zlanie płynu z układu - odkręcasz wąż zasilający przekłądnię kierowniczą, wkładasz go do butelki i odpalasz auto - 5 sekund i masz pełną butlę i pusty układ."[/QUOTE]
Oraz zatartą pompę
przy nivo pompa ma dwie sekcjie servo i nivo o ile przy braku nivo można to zrobić oczywiście z uzupełnianiem płynu na BIERZĄCO to z drugiego układu nie takie proste
Ojejeu pomylilem się. Wiesz lepiej to spoko pomóż koledze i napisz jak to odpowiednio zrobicCytat:
Zamieszczone przez kruger32
No to namieszalem z tym atfem. Jakieś sugestie jak to przepłukac. Może zleci grawitacyjne? Potem uzupełnienie i znów spuszczenie? Może gdzieś kompresor wpiąć? Myślałem ze krótkie nie mają nivo. Po dolewce zrobiłem 25km tylko i dopiero poszedłem po rozum do glowy
Jeżeli nie dolałeś tego dużo kup 1 litr odciągni z zbiorniczka ile się da wyrównaj poziom odpal auto kierownica z 2/3 razy prawo lewo do oporu na tylnym moście masz zawór nivo manualnie podnieś auto do góry i na doł z 2/3 razy ponownie odciągni olej zalej świeżym powinny po zabiegu zostać śladowe ilości .Ogólnie atf ma negatywny wpływ na szczelność amortyzatorów z tyłuCytat:
Zamieszczone przez Franco750