[NAPRAWIONE] M60B40 nie odpala kiedy jest ciepły/ciepło, długo kręci. DIS screeny

Zakrec calkowicie butle z gazem na wielozaworze - posmigaj troche tylko na benzynie i sprawdz czy dalej beda takie chece z odpalaniem.

sugerujesz puszczające wtryski? Sprawdzałem na zamkniętym zaworze, jeździłem z 2 dni tylko na pb i to samo.

Wczoraj wieczorem wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu na używany. Aktualnie testuję go. Wczoraj kilka odpaleń i za każdym razem udane. Dzisiaj rano też odpalił od razu. Jedyne co zauważyłem to to, że teraz kręci trochę dłużej niż było to zazwyczaj. Nagrywam filmiki, więc jakoś na dniach podzielę się nimi z wami i zobaczycie o co chodzi.

P.S. Specjalnie zostawiłem dzisiaj auto w miejscu, które będzie cały czas nasłonecznione żeby wieczorem sprawdzić odpalenie przy ciepłym od słońca aucie.

u mnie nawet jesli auto była na słońcu to odpalalo ładnie jeśli silnik był ostygnięty chociaż troche.

Niestety zbyt szybko pochwaliłem, a nie miałem akurat ze sobą telefonu żeby nagrać. Jak pech to pech...

Najpierw po dłuższym postoju auto odpaliło bez problemu (tzn. tylko z tym nieco dłuższym kręceniem). Przejechałem może z 1-1,5km. Zaparkowałem na ok. 20 minut i po powrocie znowu kręci i kręci... Tym razem za 5 razem kręcenia tak po ok. 5-6s. zapalił, ale i tak on tak jakby nie mógł załapać. Nie skakał, nie dławił się, nie prychał tylko tak jakby cylindry dołączały się po kolei :/

Mówisz Bartek pompa paliwa, ale goniłem go na benzynie, na trybie S i do końca i nie ma problemu z przyspieszaniem. Ciągnie jak zły i widać, że paliwa dostaje odpowiednie ilości. Jakieś inne pomysły?

regulator ciśnienia paliwa

Cytat:

---

Zamieszczone przez kal!ber

regulator ciśnienia paliwa

---

też o tym samym pomyślałem, może już puszcza i zalewa świece?

Cytat:

---

Zamieszczone przez kal!ber

regulator ciśnienia paliwa

---

A dlaczego w takim razie na awaryjnym odpalaniu na LPG jest ten sam problem? :juggle:

Udało mi się nagrać w końcu moment odpalania z występującym problemem. Film leci właśnie na YT, więc jak się załaduje to go tutaj wrzucę.

Czyli tylko w takim razie elektryka. A ten czujnik, który założyłeś może też po prostu już odmawia współpracy.

Ale uszkodzenie wiązki na zwarcie/rozwarcie wyszłoby w DISie. Kostki psiknąłeś kontaktem, warto tez wyjąć komputer ECU, psiknąć w gniazdo i na złącza kontaktem.

Jeżeli na LPG jest to samo, to trzeba szukać w obrębie czujników wałków oraz kompa ECU. Te kompy też nie są wieczne, w szczególności jak przy tych upałach padnie wentylator skrzynki od komputerów.

Zerknij z tym kompem ECU, niedawno znajomy miał identyczną sytuację w M60, co się naszukaliśmy, aż w końcu zajrzałem do kompa i to złącze nie kontaktowało dobrze. Chociaż u Niego DIS sypał błędami, ale różnie te połączenia mogą się ułożyć. Jak nie będzie kontaktowało zasilanie ECU to nic nie wyjdzie.