3.5-podniesiona temperatura w korku

Cytat:

---

Zamieszczone przez Martynka

Ale przecież nikt nie neguje tego, że wisko działa bez żadnych czujników, to czysta fizyka i tyle. Natomiast co do elektrycznego wentylatora to jesteś w mylnym błędzie albowiem jest on sterowany przez dwa źródła, pierwsze z nich to jak już wspomniałeś klima, lecz nie chodzi tu o temperaturę czynnika lecz o ciśnienie i tak o to gdy ciśnienie w układzie wzrasta powyżej 18 bar to załącza się II bieg wentylatora i wyłącza dopiero gdy ciśnienie spadnie do około 15 bar. Zresztą jest to jedna z czynności jaką powinno sprawdzać się przy kontroli klimy po nabiciu czynnika ( obserwacja pracy wentylatora przy kontroli ciśnienia czynnika na podłączonej maszynie ).
Ale... nasz wentylator ma dwa biegi... hmmm... ciekawe po co ?? Więc już Ci odpowiadam. II bieg czyli pełny jak już wspomniałem wcześniej służy do obniżania ciśnienia w układzie klimy, choć nie tylko do tego, do czego zaraz wrócimy. I bieg ten wolniejszy, poprzez opornik, sterowany jest z czujnika temperatury układu chłodzenia i włącza się jeżeli temperatura wzrośnie powyżej 91 C, jeżeli jednak nie pomoże to w obniżeniu temperatury to przy 99 C włącza się drugi bieg, ten sam który odpowiada również za obniżenie temperatury czynnika a więc do obniżenia ciśnienia w układzie klimatyzacji. Ważne jest więc również oprócz sprawnego wisko sprawdzenie działania wentylatora elektrycznego który jest tutaj wentylatorem pomocniczym skąd zresztą bierze swoją nazwę "auxhiliary fan"
Jeżeli moja teoria jest dla Ciebie niezrozumiała lub nie do przyjęcia z powodów ideologicznych to odsyłam do dowolnego ETM na rozdział AUXHILIARY FAN, w przypadku E32 m30b35 ( akurat ja otworzyłem 1992 )będzie to 6454-00 gdzie masz rozpisane przekaźniki od normalnego ( czyli I ) i szybkiego ( czyli II ) oraz ich zasilanie ( I zawsze, II po stacyjce ) oraz strona 6454-01 gdzie masz rozpiskę switch'ow i co je wzbudza.

Tyle na ten temat, i myślę więc że nie ślę błędnych informacji, a przy okazji nie ma co robić WOW w stonę BMW bo to normalne zastosowanie dla tego wentylatora również u innych marek.


EDIT: tak samo jest w innych ETM E32 od 87 do 93 oraz w e34

---

Podpisuję się x2, oprócz VISKO, układ chłodzenie wspomagny jest również przez wentylator od klimy, który ma dwa biegi, wzbudzane przez termowłącznik wkręcony w chłodnicy, po jej prawej stronie. Jak na obrazku:



http://marcinlewandowski.pl/temp/img...mowlacznik.jpg

i tym różni się chłodnica z auta z klimą od chłodnicy z auta bez klimy. tym czyli miejscem na czujnik.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Martynka

Ale przecież nikt nie neguje tego, że wisko działa bez żadnych czujników, to czysta fizyka i tyle. Natomiast co do elektrycznego wentylatora to jesteś w mylnym błędzie albowiem jest on sterowany przez dwa źródła, pierwsze z nich to jak już wspomniałeś klima, lecz nie chodzi tu o temperaturę czynnika lecz o ciśnienie i tak o to gdy ciśnienie w układzie wzrasta powyżej 18 bar to załącza się II bieg wentylatora i wyłącza dopiero gdy ciśnienie spadnie do około 15 bar. Zresztą jest to jedna z czynności jaką powinno sprawdzać się przy kontroli klimy po nabiciu czynnika ( obserwacja pracy wentylatora przy kontroli ciśnienia czynnika na podłączonej maszynie ).
Ale... nasz wentylator ma dwa biegi... hmmm... ciekawe po co ?? Więc już Ci odpowiadam. II bieg czyli pełny jak już wspomniałem wcześniej służy do obniżania ciśnienia w układzie klimy, choć nie tylko do tego, do czego zaraz wrócimy. I bieg ten wolniejszy, poprzez opornik, sterowany jest z czujnika temperatury układu chłodzenia i włącza się jeżeli temperatura wzrośnie powyżej 91 C, jeżeli jednak nie pomoże to w obniżeniu temperatury to przy 99 C włącza się drugi bieg, ten sam który odpowiada również za obniżenie temperatury czynnika a więc do obniżenia ciśnienia w układzie klimatyzacji. Ważne jest więc również oprócz sprawnego wisko sprawdzenie działania wentylatora elektrycznego który jest tutaj wentylatorem pomocniczym skąd zresztą bierze swoją nazwę "auxhiliary fan"
Jeżeli moja teoria jest dla Ciebie niezrozumiała lub nie do przyjęcia z powodów ideologicznych to odsyłam do dowolnego ETM na rozdział AUXHILIARY FAN, w przypadku E32 m30b35 ( akurat ja otworzyłem 1992 )będzie to 6454-00 gdzie masz rozpisane przekaźniki od normalnego ( czyli I ) i szybkiego ( czyli II ) oraz ich zasilanie ( I zawsze, II po stacyjce ) oraz strona 6454-01 gdzie masz rozpiskę switch'ow i co je wzbudza.

Tyle na ten temat, i myślę więc że nie ślę błędnych informacji, a przy okazji nie ma co robić WOW w stonę BMW bo to normalne zastosowanie dla tego wentylatora również u innych marek.


EDIT: tak samo jest w innych ETM E32 od 87 do 93 oraz w e34

---

Cytat:

---

Zamieszczone przez Martynka

Jeżeli moja teoria jest dla Ciebie niezrozumiała lub nie do przyjęcia z powodów ideologicznych

---

Twoja teoria jest całkiem sprzeczna z prawami fizyki,bo co jeśli nie temperatura jest czynnikiem rozszerzalności gazów płynów, to nie ma tematu.Czytając dalej Twojego posta (lub wujka googl)padłem na cyce
Czytaj to co wpisujesz na forum,i doradzaj raczej z doświadczenia a nie z tego co wyczytasz u wujka googl
Co do reszty czyli pomocniczego wentylatora to masz rację (albo tylko googl)




Pozdrawiam i życzę wesołych i oczytanych świąt

Cyce u faceta nie brzmią dobrze, popracuj nad sobą.

Co do informacji to nie wspomagam się googlami w sprawach dla mnie oczywistych, związanych z wykształceniem oraz wykonywanym zawodem. A wracając do tematu to piszesz:

Cytat:

---

Zamieszczone przez siudema

Twoja teoria jest całkiem sprzeczna z prawami fizyki,bo co jeśli nie temperatura jest czynnikiem rozszerzalności gazów płynów, to nie ma tematu.

---

A przecież napisałem, że:

Cytat:

---

Zamieszczone przez Martynka

.... włącza się drugi bieg, ten sam który odpowiada również za obniżenie temperatury czynnika a więc do obniżenia ciśnienia w układzie klimatyzacji

---

hmmm, jakbyś czytał ze zrozumieniem to zauważyłbyś więc, że teorii fizyki nie negowałem tylko wskazałem co jest w układzie mierzone, a jeżeli chodzi o układ klimatyzacji to jest to ciśnienie czynnika.

Całość mojego wywodu służyła tylko temu, żeby Ci pokazać, że to nie ja jestem w błędzie mówiąc, że elektryk też ma udział w kontroli temperatury silnika, lecz Ty pisząc, że elektryk jest tylko od klimy. Ale widzę, że nie załapałeś za to wolisz mnie obrażać negując moją wiedzę.

Cytat:

---

Zamieszczone przez siudema

Czytaj to co wpisujesz na forum,i doradzaj raczej z doświadczenia a nie z tego co wyczytasz u wujka googl
Co do reszty czyli pomocniczego wentylatora to masz rację (albo tylko googl)

---

Poprę więc to co mówię schematem abyś mógł to zobaczyć:

http://images51.fotosik.pl/580/279cecd19a672acd.jpg


Na schemacie powyżej masz dwa włączniki, jeden od ciśnienia w układzie klimy, druga od temperatury w układzie chłodzenia.


http://images52.fotosik.pl/580/1e1686f4a15bc640.jpg

Na drugim schemacie widać co jest sterowane tymi włącznikami. Reszta jest w moim poprzednim wywodzie, ale mogę Ci opisać po kolei co i jak.

Cytat:

---

Zamieszczone przez siudema

Pozdrawiam i życzę wesołych i oczytanych świąt

---

Ja również, i więcej samokrytyki.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Martynka

lecz nie chodzi tu o temperaturę czynnika lecz o ciśnienie i tak o to gdy ciśnienie w układzie wzrasta powyżej 18 bar to załącza się II bieg wentylatora i wyłącza dopiero gdy ciśnienie spadnie do około 15 bar.).

---

tyle w temacie :biggrin-new:ja żeby sprawdzić pogodę,wyglądam przez okno a nie w google

Udajesz, że nie rozumiesz czy Ty tak naprawdę?? Dwa wyrazy wcześniej pada słowo sterowany i o sposób sterowania wentylatorem chodzi co masz pokazane na pierwszym schemacie. Żeby Ci to bardziej wyjaśnić powiem, że o ciśnienie chodzi nie temperaturę ponieważ ważną rolę w tym układzie odgrywa sprężarka.