Tylna klapa dziwny problem

Witam.
Nie chcialem zakladac kolejnego tematu o klapie dlatego pisze tutaj..
Kupilem caly uklad hydrauliczny (silownik, pompa, przewody) Wszystko pasowalo procz pompy ktorą musialem zamontowac do gory nogami? Zbiorniczek plynu mam teraz nad pompa.. Byly takie wersje? W celu sprawdzenia polozylem ją zbiorniczkiem do dolu i uruchomilem uklad i po chwili caly zbiorniczek zrobil się pelny a klapa chodzila luzno bez zadnych nawet oporow.. Zamocowalem pompe zbiorniczkiem do gory i zaciagnelo wiecej niz pol zbiorniczka.. Teraz klapa ma opor ale sama ani sie nie podnosi ani nie opuszcza.. Objaw taki ze jak nacisne guzik to pompa pracuje przez ulamek sekundy i to wszystko.. Probujac naciskac szybko guzik pompa pompuje w celu otwarcia klapy lecz nie na tyle mocno aby sie sama otworzyla..
Od czego zacząc aby to usprawnic?

Może Ci to coś pomoże https://www.youtube.com/watch?v=mwV11KfHzvw

Dokładałes czy miałeś klapę hydrauliczna? Pewny nie jestem ale jak u siebie dołożyłem tez tak było spróbuj zamknąć ręcznie i otworzyć przyciskiem według mnie czujnik położenia klapy musi się "skalibrować". Tak było u mnie teraz już jest ok.

Mialem w standardzie lecz silownik przeciekal.. Juz widze pierwszy problem u siebie.. Kiedy klapa jest otwarta a ja nacisne przycisk zamykania to klapa probuje jeszcze bardziej sie otworzyc niz zamknac.. Czujnik polozenia klapy ?
Plynu w zbiorniczku wg filmiku mam wystarczającą ilosć. Martwi mnie tez to ze pompka zalacza sie tylko na sekunde bez znaczenia czy klapa jest otwarta, zamknieta, czy otwarta w polowie.. Ani razu silnik pompki nie pracowal dluzej niz 1s.
Kolejna sprawa.. Auto mam przed liftem a caly uklad mam od polifta.. Wszystko pasowalo mi idealnie wiec mysle ze powinno dzialac. (Filmik wyjasnil mi ze w "polifcie" zbiorniczek plynu jest nad pompką a przed liftem pod pompką)

To może być kwestia modułu bo masz przedliftowy a pompę poliftowa ale to już niech się fachowcy wypowiedzą. Ja u siebie do polifta założyłem pompę przedliftowy ale komplet z modułem i wszystko ok już ponad rok bez żadnych problemów.

Cytat:

---

Zamieszczone przez lukassolski

To może być kwestia modułu bo masz przedliftowy a pompę poliftowa ale to już niech się fachowcy wypowiedzą. Ja u siebie do polifta założyłem pompę przedliftowy ale komplet z modułem i wszystko ok już ponad rok bez żadnych problemów.

---

Moja pompa oryginalna tez tak sie zachowywala..

Były takie pompy! Musisz odpowietrzyc układ! Z boku pompy masz śrubki do tego!

Też miałem tak po wymianie siłownika. Ja rozpiąłem siłownik aby nie miał oporu. Przycisk, klapa w połowie otwarta plus ręcznie wciskałem siłownik. Było widać że w zbiorniku się pieni od powietrza.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Witam , przy otwartej klapie w zbiorniczku od oleju klapy bagażnika
stan oleju sięga do połowy znaczka + , czy tak powinno być ? czy powinien on być pełny jeśli otwarta jest klapa?

Olej ma być równo na + przy otwartej klapie
Jeśli ktoś potrzebuje olej do pompy i nie chce za to płacić 300zł w servisie to zamiennikiem nieosiągalnego nigdzie indziej oryginalnego czerwonego oleju

MOBIL AERO HF

NATO H-515
MIL-H-5606 (ostatnia rewizja)
DEF Stan.91-48/1
OM 15

Jest również czerwony o praktycznie tych samych parametrach olej

AEROSHELL FLUID 41

NATO-Code: H-515
MIL-PRF-5606H
DEF-STAN 91-48 Issue 2 Superclean

Dostaniecie go na OLX i ebay. Za śmieszne pieniądze

Jeśli klapa działa tylko w jedną stronę do wymiany moduł