Sens zmiany e38 na e65, jest czy go nie ma?

więc po mieście mam od 18 - przeloty wieczorowe po pustym mieście do 22-25 przy normalnych godzinach jazdy i bez jakiegoś szalenia czy dzaiadowania, dynamicznie ale bez szaleństw
na trasie nie mogę zejść poniżej 13,5 a normalnie jest 13,8 - bez względu czy lecę 90 czy 180
cały czas marudzę mechanikom żeby mi wymyślili jak obniżyć spalanie, tak do tych 11l byłoby ok, ale rozbieraliśmy prawie cały silnik na częsci i na razie brak pomysłów więc chyba tak musi być
dlatego myślę nad czymś o podobnej mocy a jednak z ciut mniejszym spalaniem
a 745 podobno pali na trasie poniżej 10
bo tym to znajomi nie chcą ze mną jeździć na wakacje, bo zarzuta na benzynę wychodzi spora ;p

Z tym spalaniem 745 to jest różnie

u mnie kształtuje sie to na poziomie:
trasa : 11-13 l
miasto : 13 - 17 l ( zalezy jakie miasto duże)

Jak patrze na twoje raporty spalania 750 to z e65/66 na 100% będziesz zadowolony

To chyba cos masz nie halo bo 13l w trasie przy 90km/h to jednak nie brzmi normalnie :(

też mi się wydaje no ale.... wszystko jest w stanie nawet nie bdb a wręcz idealnym pod machą
wiesz ciężkiej nogi to nie mam :)
e38 3.0d potrafiłem zejśc do równych 6l na trasie :D jak firmowo jest 6,8

Jeśli chodzi o spalanie silnika 3.6 to na trasie przy normalnej jeździe nie idzie zejść poniżej 9.5 l ( przynajmniej mi się nie udało) a miasto , takie wieczorne spokojne przejażdżki 11 l a tak troszkę żwawiej to do 15 l . A co do tego czy jest sens zmieniać... wydaje mi się że jak masz super zadbaną e38 i z tak fajnym motorkiem to trzeba się zastanowić. Dla mnie e65/66 to już lekka 'masówka' jednak e38 to była trochę inna bajka (nie chodzi mi tu o awaryjność). Nie twierdzę ze e65/66 są nie dobre, wręcz przeciwnie są fajne, wygodne i budzą jakiś tam respekt ale e38 do dziś powoduje pewnie u nie jednego posiadacza nowszej serii szybsze bicie serca ;)

To ja dodam 5 groszy. Nie ma żadnych problemów z elektroniką a poszło od tematu nagłośnionego przez jednego Pana który kupił nowe E65 i miał problem z tym autem od samego początku, potem zrobił propagandę w internecie opisując wszystko jakie miał problemy z ASO. Później okazało się, że to kampania antyreklamowa BMW 7. Kilka tygodni później była podobna akcja z Mercedesem ML.

Mi auto na trasie spala :9 - 11 w mieście 14 - 18

Przesiadka z E38 na E65 jest odczuwalna i dla mnie E65 jest świetne jak na BMW ale przy tym wątku muszę dodać, że W220 jest bardzo porównywalny. Jak dla mnie wybór BMW 7 to E65 lub E66 wysoko wyposażona. Późniejsze dokładanie elementów jak DD czy EDC to stanowczo za duże koszty.

Cytat:

---

Zamieszczone przez olejus

To ja dodam 5 groszy. Nie ma żadnych problemów z elektroniką a poszło od tematu nagłośnionego przez jednego Pana który kupił nowe E65 i miał problem z tym autem od samego początku, potem zrobił propagandę w internecie opisując wszystko jakie miał problemy z ASO. Później okazało się, że to kampania antyreklamowa BMW 7. Kilka tygodni później była podobna akcja z Mercedesem ML.

Mi auto na trasie spala :9 - 11 w mieście 14 - 18

Przesiadka z E38 na E65 jest odczuwalna i dla mnie E65 jest świetne jak na BMW ale przy tym wątku muszę dodać, że W220 jest bardzo porównywalny. Jak dla mnie wybór BMW 7 to E65 lub E66 wysoko wyposażona. Późniejsze dokładanie elementów jak DD czy EDC to stanowczo za duże koszty.

---

To co Olejus napisał w ostatnim zdaniu to 2 strona medalu pytania załozyciela tematu - bowiem kupic e65 mozna już za 40 tys (golas mega w stanie jakimś tam) ale jesli chcecmy dobre auto w stanie technicznym i wyposazone na takim poziomie jakim się dało to niestety koszty zakupu są zdecydowanie wieksze.Jednakże warto je ponieść przy zakupie i wydać więcej na auto wyposazone fabrycznie w lodówke,DD czy TV niz dokładac to potem na własna rękę bo tym właśnie rózni się e65 od e38 - tam szło dołozyć prawie wszystko -za niewielkie pieniądze jesli tylko mielismy sprawna oryginalną część (dostepną nota bene zdecydowanie szerzej na rynku wtórnym od części do e65) i umiejetności by to zamontowac, a e65 już nie jest tak łatwo - tu części trzeba mieć oryginalne,nie zawsze pasuja z innych modeli do konkretnego egzemplarza a ich zakup i montaz idzie w tysiące zł.

Adasio wiem jak kupować BMW a zwłaszcza 7er i naciągnąć się nie dam
wiem że 99% tańszych aut to olbrzymia mina, ale raz na jakiś czas zdarza się auto okazyjne, bo albo ktoś się nie zna co ma albo mu się śpieszy
dlatego też zawsze nie polecam kupowania najtańszych, albo "super okazj", ale jak się znasz i masz możliwość prześwietlenia auta to można kupić coś fajnego taniej ;)

co do elektroniki:
sąsiad tak jak mówiłem ma 735 rocznik 2002, i mówi że losowa nie działa mu ekran, radio,telewizja, pdc i inne tego typu ustrojstwa raz jedno raz drugie, on serwisuje auto w Szczecińskim ASO (którego ja nie polecam) i tam często nie wiedzą jak się do czegoś zabrać i jak diagnozują problem to mówią trzeba wymienić moduł, ale nie dajemy panu gwarancji że to pomoże
to głównie on mnie tak nastraszył mówiąc że średnio auto jest dwa tygodnie u niego i dwa w serwisie

Zostań przy e38 i zbieraj na e66 4,4 w dobrym wypasie.

PS. Statystycznie rzecz ujmując w 2015 powinny nieźle polecieć ceny :P (nowy model)

tez prawda, wejdzie nowszy model ceny spadna, i to sporo. poki co mozesz troszke dolozyc do swojej e38, gaz itp, moze jakies gadzety:P i jeszcze sie pobujac:)
w miedzy czasie przez te dwa latka odkladac kaske, sprzedawac pozniej swoje e38 przez kolejne dwa latka( za rozsadne pieniadze) i kupic wymarzone e65/e66 w super stanie, z super rocznika i za dobre pieniadze:>


.....jesli dozyjesz....:)


......ja powiem tak, dobre oko, ktos do pomocy w ocenie auta, i marzenia mozna ziiscic, ale jeden warunek, pozniej jak sie cos sypnie....nie zalowac!!!:)