Wersja do druku
Opis nie jest zbyt długi, więc nie można oczekiwać fajerwerków. Nie dowiemy się nic nowego, czego byśmy już tutaj nie wiedzieli :-D Jest trochę błędów m.in. pomylono uszczelki kolektora ssącego z wydechowym ;-), ale i tak jest ok! :-)Cytat:
Zamieszczone przez Anatol
W tych wszystkich gazetach te opisy są bardzo słabe. W zasadzie artykuł bazuje na opisie auta Qby tego samego wydawcy. Kika razy podkreślone kolosalne koszty utrzymania, co jest grubą przesadą.
Poziom merytoryczny jedynie utrzymuje Classic Auto, ale i tak przydałby się jakiś inżynier w redakcji.
Ale pamiątka jest, to już trzecia gazetka w kolekcji, dwa razy Qba i raz Mario80.
Hej!
Długo nic nie pisałem, więc trzeba nadrobić.
W tym tygodniu ukazał się lutowy numer Classicauto, w którym jest mini artykuł o nowej 7, a na zdjęciach również moja 750 :-)
http://images76.fotosik.pl/291/fff3a9bed276d804.jpg
i kilka fotek ze strony internetowej classicauto (zdjęcia - Rafał Andrzejewski):
http://images78.fotosik.pl/291/549b73273512e7c2.jpg
http://images75.fotosik.pl/291/8e5ec2ae37d1a4ac.jpg
http://images77.fotosik.pl/291/44dc9082dd20b1ac.jpg
http://images76.fotosik.pl/291/b983cede24645944.jpg
http://images78.fotosik.pl/291/81c17ec82386b8df.jpg
http://images76.fotosik.pl/291/7d88158fc75295e6.jpg
A żeby nie było, że nic się nie działo, to do samochodu wpadły dwie rzeczy - słuchawka telefonu Motorola, której brakowało oraz "kontrowersyjny" kanister w koło zapasowe :-)
http://images75.fotosik.pl/291/e56fa1c65e3ffd3d.jpg
http://images75.fotosik.pl/291/8b46b8f2ed647b11.jpg
http://images77.fotosik.pl/291/1aa9307235c2861f.jpg
http://images77.fotosik.pl/291/61f0d15fa41c0220.jpg
Ponadto wpadła nowa pompka spryskiwaczy reflektorów i halogenów oraz zawór wychodzący ze zbiornika płynu spryskiwaczy:
http://images75.fotosik.pl/291/0196d83685087bf2.jpg
http://images78.fotosik.pl/291/87401b3999261cd6.jpg
Jescze przed sezonem zimowym zgodnie z założeniami zamontowane zostały wszystkie graty związane z zapłonem (kopułki, palce, świece, uszczelki kolektora) + oringi wtryskiwaczy, uszczelki pod pokrywami zaworów itp. itd. - jednym słowem wszystko co zostało kupione jest już zamontowane w samochodzie.
Efekt - m.in. brak wypadających zapłonów, jeszcze bardziej równa praca silnika i spalanie mniejsze o jakieś 1,0 - 1,5 litra w stosunku do tego, co było wcześniej.
To tyle! Do następnego :-)
no to classic auto jutro musi wpaść na półkę :)
U mnie już rano zagościł, gratulacje Mario!
Właściwe auto we właściwej gazecie. Tylko tyle można powiedzieć :) Dwie 750-tki z forum na łamach CA to też jakieś osiągnięcie :)
Fajnie, że ten artykuł doszedł do skutku i że udało się to doprowadzić do końca.
Co do modyfikacji to pompki też zmieniałem u siebie, zaworek także. Kanister też mam. Idziemy łeb w łeb :)
Rozumiem że spryski już działają jak trzeba?
Jeśli mówisz tylko o tych konkretnych zakupach to tak, bo jeśli chodzi o ogół to nawet nie ma co porównywać z Twoją e32 :-)Cytat:
Zamieszczone przez qba
Głupio przyznać, ale spryski robiłem praktycznie od momentu zakupu. A to trzeba było odkamienić układ, dokupić nowe dysze, zaworki itp. I tak jakoś w czasie się to rozłożyło. Do jesieni nie miałem jedynie spryskiwaczy halogenów, bo ktoś kiedyś zakleił jakimś mega klejem wyjście na halogeny. Stąd zakup tej pompki i jej wymiana :-)
Nie wiem czy Cię to pocieszy, ale jak ja kupiłem swoją E32 to działały jedynie spryski halogenów. Reszta była pozapychana albo zakamieniona. Skończyło się na położeniu praktycznie nowej instalacji z zaworkami, pompkami, przewodami itp i wydaniu na to wszystko całkiem sporej sumy w ASO.
Ale efekt jest taki, że teraz wszystko działa zajebiście:)
Jutro kupię CA, dziś nie miałem okazji.
musze dokupić karnisterek co by Was dogonić :)
Będziesz musiał dobrze poszukać, bo to co jest na różnego rodzaju aukcjach to ogólnie rzecz biorąc niezła padaka :-)Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I