Dwie sprawy - klima i wspoma - 730 M30

Pierwsze - dwie strefy klimy zyja wlasnym zyciem ( wiem ze ten temat przewijal sie pewnie nie raz ale nie moge znalezc :? ) dopoki jest np chlodzenie albo grzanie z obu stron ustawiona jest ok ale jak zalacze chlodzenie z jednej a grzanie z drugiej, zaczynaja dziac sie cuda.

Drugie - nie mam serva tylko to smieszne hydrauliczne wspomaganie hamulca i w momencie kiedy manewruje np na parkingu z wcisnietym hamulcem krece kierownica, zaczyna chodzic tak jakby nie bylo wspomy... :| po odpuszczeniu hamulca wraca do normy, chociaz wg mnie kiera powinna sie krecic lzej

Co do wspomagania, możesz mieć uszkodzone serwo hamulca a konkretnie układ zaworów, normalnie powinny odcinać przelew po naciśnięciu hamulca, ale jeśli jest uszkodzony(np podwieszony) zawór, to olej jest przetłaczany na przelew i spada ciśnienie w układzie, który jednocześnie zasila przekładnię.

Może się mylę ale w instrukcji do e32 jest chyba napisane, że jak przesadzisz z różnicą temperatur między lewym a prawym nawiewem to nie powinieneś spodziewać się rewelacji. Innymi słowy - różnica między prawą a lewą stroną może wynieść kilka stopni.

Co do wspomagania - miałem ten sam problem. Rozumiem, że sprawdziłeś już poziom płynu we wspomaganiu? U mnie bardzo ciekło po przewodach. Tak bardzo ze codziennie miałem kilka kropek pod samochodem. TROCHĘ pomaga dokręcenie obejm na przewodach, zarówno przy zbiorniczku jak i "na dole" tam gdzie przewody gumowe wchodzą w metalowe.

Mam nadzieję, że pomogłem :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Adrian735

Może się mylę ale w instrukcji do e32 jest chyba napisane, że jak przesadzisz z różnicą temperatur między lewym a prawym nawiewem to nie powinieneś spodziewać się rewelacji. Innymi słowy - różnica między prawą a lewą stroną może wynieść kilka stopni.

Co do wspomagania - miałem ten sam problem. Rozumiem, że sprawdziłeś już poziom płynu we wspomaganiu? U mnie bardzo ciekło po przewodach. Tak bardzo ze codziennie miałem kilka kropek pod samochodem. TROCHĘ pomaga dokręcenie obejm na przewodach, zarówno przy zbiorniczku jak i "na dole" tam gdzie przewody gumowe wchodzą w metalowe.

Mam nadzieję, że pomogłem :)

---

Co do wycieków nie ma ani kropli nigdzie, poziom ok. 15 000 km bez dolania ani kropli do układu...

Cytat:

---

Zamieszczone przez hajko

Co do wspomagania, możesz mieć uszkodzone serwo hamulca a konkretnie układ zaworów, normalnie powinny odcinać przelew po naciśnięciu hamulca, ale jeśli jest uszkodzony(np podwieszony) zawór, to olej jest przetłaczany na przelew i spada ciśnienie w układzie, który jednocześnie zasila przekładnię.

---

Ukł zaworów gdzie sie miesci, gdzie go szukac...???

Zawory są integralną częścią wspomagania, mieszczą sie wewnątrz serwa(to takie "coś" do czego jest przymocowana pompa hamulcowa).

Cytat:

---

Zamieszczone przez hajko

Zawory są integralną częścią wspomagania, mieszczą sie wewnątrz serwa(to takie "coś" do czego jest przymocowana pompa hamulcowa).

---

hmmm... nie wiem czy dobrze Cie rozumiem, ale mowisz o tym - http://www.realoem.com/bmw/showparts...73&hg=34&fg=25 ???

Nie,o jest akumulator ciśnienia, urządzenie wspomagające to to:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...01&hg=34&fg=25

No i wsio jasne ;]