nie odpala, brak reakcji na gaz, nie wlacza pompy paliwa m62

witam
jak wyżej 735il 99r
nie wiem jak u was , czy na postoju bez odpalonego silnika , na zapłonie po dodaniu gazu przepustnica się rusza ?
ogólnie problem jest tego typu ze auto nie chce odpalić (na samostarcie chodzi lecz brak reakcji na gaz , oczywiście do puki psikam samostart)
podmieniłem przepustnice , potencjometr gazu, w kompie usunięto ews oraz sady za katem
inpa widzi obroty ale są błędy których nie mogę skasować

230 Pedal-travel
232 Pedal-travel Potencjometer2
117 DK-Potentiometer
118 Throttle-valve Potentiometer 1
119 Throttle-valve Potentiometer 2

Z checią bym przygarnął jakąś rozpiskę bezpiecznikow tych pod maską i tych z bagażnika (jeśli są jeszcze gdzieś to gdzie?)

pozdrawiam

zapmniałem dodac 735il 99r

Skoro inpa widzi obroty to czujnik położenia wału powinien być dobry, ale sprawdź iskrę, może przy jakiejś temperaturze gubi rezystancję i odcina pompę paliwa. Ewentualnie sprawdź sama pompę paliwa na krótko czy działa. Ostatecznie skoro masz takie błędy, których nie możesz skasować, to może problem leży w sterowniku lub jego zasilaniu?

Dziś udało się odpalić silnik , co prawda nie chodzi dobrze gdyż błędy które były są dalej i brak reakcji na pedał gazu .
Wziąłem miernik i pomierzyłem wszystkie kable pomiędzy sterownikiem a przepustnica , i potencjometrem gazu a sterownikiem , wszystkie mają przejścia jak powinny.
Pomierzyłem tez czy wszędzie dochodzi prąd typu +12v do sterownika
Sam już nie wiem co może być, podmieniałem przepustnice i potencjometr nic to nie daje

Kasowałeś adaptację silnika?
Jeśli tak, to w jaki sposób?

mam inpe i dis i z pod obydwu programów dalej to samo
( zostają błędy ) , i niema reakcji na gaz
puki co czekam na nowy komp , bo na nic nie mam pewności .
przepustnice i potencjometr podmieniałem i dalej to samo

wymieniłem sterownik na taki po modyfikacjach
auto pochodziło może 15-20 min , po czym samo zgasło (te same błędy się pojawiły i nie idzie ich usunąć )
dziś byłem u kumpla co ma taką siódemkę i podmienililiśmy moje kompy do niego i błędy są dalej i nie kasują się , a auto nie pali tak jak powinno
ręce opadają

Z błędów wynika jak byś miał dwa potencjometry, niech się ktoś o poliftach wiedzący wypowie. Zachodzi mi jeszcze w głowę jedno mało znane miejsce w E38. Pod fotelem pasażera, pod dywanem są bezpieczniki, może coś ci tam padło?
Ps. A jak u ciebie z kontrolą trakcji, nie zawiesiło ci się coś. Ostatnio przy wymianie czujników stukowych zapomniałem podpiąć linki od kontroli trakcji przy przepustnicy i miałem problem z odpaleniem, bo druga klapa w rurze przepustnicy była zamknięta.

Cytat:

---

Zamieszczone przez MichaV8

Z błędów wynika jak byś miał dwa potencjometry, niech się ktoś o poliftach wiedzący wypowie. Zachodzi mi jeszcze w głowę jedno mało znane miejsce w E38. Pod fotelem pasażera, pod dywanem są bezpieczniki, może coś ci tam padło?
Ps. A jak u ciebie z kontrolą trakcji, nie zawiesiło ci się coś. Ostatnio przy wymianie czujników stukowych zapomniałem podpiąć linki od kontroli trakcji przy przepustnicy i miałem problem z odpaleniem, bo druga klapa w rurze przepustnicy była zamknięta.

---

Elektroniczna przepustnica, a także elektroniczny pedał gazu mają podwójny czujnik położenia. Po to żeby jeden sprawdzał drugi

Dzięki cursor, już coś więcej wiadomo. Czyli skoro podmieniał przepustnicę i adaptował i nie działało to wypada sprawdzić power do przepustnicy i wszystkie kable, które idą do potencjometrów, tym bardziej, że ma błędy dwóch potencjometrów.