Jak sobie radzicie z dpf jeżeli jeździcie często w koło komina ? Wymuszacie ITSĄ tą procedure co jakiś czas? Czy po prostu jedziecie na jakąś trasę ? Czy po prostu olewacie ?
Wersja do druku
Jak sobie radzicie z dpf jeżeli jeździcie często w koło komina ? Wymuszacie ITSĄ tą procedure co jakiś czas? Czy po prostu jedziecie na jakąś trasę ? Czy po prostu olewacie ?
Na początku się tym przejmowałem, w zasadzie całą zimę do teraz przelatałem bez uwagi na to i nic się nie dzieje oleju nie przybywa.
Mi co roku zaczyna czujnik cisnienia przed DPF przeklamywac. Robie dlugie trasy po 1000 km w jedna strone 2 razy w miesiacu. Ostatnio przejechalem sie na czyszczenie dpf z montazem i demontazem za 600 zl.
36 mbar przed regeneracja
Przed regeneracja
https://i.ibb.co/SfSSmcZ/Przed-czyszczeniem.jpg
Wynik przed i po regeneracji
https://i.ibb.co/j6W2BPJ/IMG-8478.jpg
Po regeneracji DPF ze starym, rocznym czujnikiem SWAG
https://i.ibb.co/D5n2KRn/Po-czyszczeniu.jpg
Po regeneracji odczyt roznicy cisnien pomiedzy czujnikami
https://i.ibb.co/3r6f1Ym/SWAG.jpg
Po wymianie czujnika na nowy Behr. Roznica miedzy czujnikami niby jest w tolerancji +-20hPa (mbar), ale jednak przez to moze przeklamywac dopuszczalne limity DPF.
https://i.ibb.co/GQnpxdw/Behr.jpg
Czy moze ktos zrobic test roznicy cisnien czujnikow na wylaczonym silniku i wstawic tutaj?
Jaką wartość czujnika(w mbar) masz na zgaszonym silniku?
1022 mbar przed DPF
1002 mbar przed turbo
Stad roznica 20 mbar i potrafi przeklamywac. W tescie niby jest podane, ze dopuszczana jest roznica +-20 mbar.
https://ibb.co/GQnpxdw
Zamiast testu wejdź w normalne odczyty(w drzewie sterowników kliknij na dde, i na dole "call up ecu function", w okienku, które się pojawi jest zakładka "diagnosis request", tam będzie opcja związana z ciśnieniem różnicowym dpf)
Tak, roznica to wlasnie jest ok. 20 mbar z DDE.
Tutaj akurat mialem wlaczony silnik ale wartosci sa tez okolo 20 mbar. Przed wymiana czujnika byly ok. 30-32.
https://i.ibb.co/bF4PdVW/IMG-8536.jpg