Wersja do druku
Witam. Jadąc sobie dzisiaj podczas manewru wyprzedania skrzynia zredukowała bieg i weszła w tryb awaryjny. Skrzynia pracowała tylko na jednym biegu i znikły kontrolki biegów z wyświetlacza. Po dojechaniu do domu i podłączeniu INPY wyświetlił się błąd.Po skasowaniu błąd się pojawia zaraz po wrzuceniu na D na R błędu nie ma. Czy ktoś wie co się skopało? Skrzynia 5hp30
zdjęcie błędu z inpy
https://imagizer.imageshack.com/img923/3811/gYEJsy.jpg
Skrzynia jak wejdzie w tryb awaryjny to masz tylko 3bieg. Błąd a właściwie eds jak mnie pamięć nie myli to jeden z elektrozaworów w skrzyni. Generalnie przyczyn może być wiele, stary olej, za bardzo rozgrzany lub jego ubytek albo sam zaworek trafiony. Osobiście nie bagatelizowałbym tego tylko kupić ten zaworek, spuscic olej i go wymienić.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
W zadnym wypadku nie bagatelizuje. A czy moze ma ktos rozpiske albo wie w jakiej kolejności sa elektrozawory i który to EDS 2 ? Bo w internetach znalazłem 2 sprzeczne informacje.
Witam. Więc tak. Dzisiaj podmieniłem akumulator z e46.Akumulator pojemnościowo mniejszy ale nowy 100% sprawny.Błąd EDS2 już się nie pojawia skrzynia pracuje prawidłowo na szystkich biegach.Natomiast bład skrzyni wywala po wcisnięciu pedału hamulca,puszczam pedał bład znika z wyświetlacza,naciskam jeszcze raz i bład odrazu na zegarach wyskakuje.
Poniżej zamieszczam zdjęcia błędów z inpy jakie są dzisiaj
https://imagizer.imageshack.com/img924/7517/vUcyPU.jpg
https://imagizer.imageshack.com/img924/5201/PFTOBR.jpg
Magnetventil shift-lock to błąd blokady lewarka zmiany biegów.
Pierwsze roczniki nie miały go wcale, ale sterownik z jakiegoś powodu potrafi domagać się go.
Wystarczy wpiąć rezystor kilkadziesiąt ohm 5W w jego miejsce. Odpowiednie przewody są w skrzynce ze sterownikiem silnika i skrzyni
Wię tak dla potomnych. Temat błędów skrzyni ogarnięty. Przyczyna bardzo błacha. Wystarczyło wypiąć kość z komputera skrzyni spryskać kontaktem i wpiąć spowrotem. Z racji wieku musiały styki zaśniedzieć i nie było przejścia. Doszedłem do tego gdy chciałem sprawdzić przejścia i pomierzyć oporności poszczególnych zaworów mechatroniki.
jakby ktoś szukał zamieszczam kolejność zaworów mechatroniki i rozpiskę pinów oraz kolorów przewodów 5hp30
https://imagizer.imageshack.com/img923/3205/SkdTSP.jpg
Oraz rozpiskę pinów i oporności jakie powinny być na poszczególnych pinach w 5hp30
https://imagizer.imageshack.com/img922/1125/2JLlmM.jpg