Na komputerze w BMW E66 750il w bieżącej kontroli pracy silnika przy sondach wyskakuje hasło : podgrzewacz sondy lambda przed katalizatorem nieaktywny na cylindrach 1-4 i 5-8. Czy do wymiany sonda w tym przepadku ? Silnik na zimnym nierówno chodzi.
Wersja do druku
Na komputerze w BMW E66 750il w bieżącej kontroli pracy silnika przy sondach wyskakuje hasło : podgrzewacz sondy lambda przed katalizatorem nieaktywny na cylindrach 1-4 i 5-8. Czy do wymiany sonda w tym przepadku ? Silnik na zimnym nierówno chodzi.
Grzałki w sondach to bardzo delikatne elementy. Mogą zostać zniszczone nawet od wibracji klucza pneumatycznego przy demontażu wydechu.
Musisz sprawdzić miernikiem na kostkach od sond rezystancję obwodu grzałki pomiędzy 3 i 4 pinem. Powinna być około 2-3 Ohm.
Nie próbuj mierzyć rezystancji w obwodzie czujnika tlenu, bo to może uszkodzić czujnik :nono:
Jeżeli rezystancja w obwodzie grzałki będzie nieskończona lub 0 Ohm, to sonda do wymiany.
Jeżeli grzałki w sondach będą OK, to trzeba będzie szukać przyczyny w ich zasilaniu, a właściwie pewnie jego braku.
Schemat podłączenia sond w N62/TU:
http://images66.fotosik.pl/98/b6d59ba26fa5a9dcmed.jpg
Położenie kostki:
http://images67.fotosik.pl/99/241d44c61ddee2fcmed.png
Rozkład pinów:
http://images68.fotosik.pl/99/9c3fd9a51314249amed.png
Podgrzewacz sondy lambda to element sondy więc do wymiany cała sonda lambda-tylko oryginał
Dokładnie. Jak nie wymienisz to trochę więcej Ci spali na zimnym motorze do puki sonda nie zacznie pracować i to w sumie wszystko.Cytat:
Zamieszczone przez BMW MANIA