Na komputerze w BMW E66 750il w bieżącej kontroli pracy silnika przy sondach wyskakuje hasło : podgrzewacz sondy lambda przed katalizatorem nieaktywny na cylindrach 1-4 i 5-8. Czy do wymiany sonda w tym przepadku ? Silnik na zimnym nierówno chodzi.
Podgrzewacze lambda
Na komputerze w BMW E66 750il w bieżącej kontroli pracy silnika przy sondach wyskakuje hasło : podgrzewacz sondy lambda przed katalizatorem nieaktywny na cylindrach 1-4 i 5-8. Czy do wymiany sonda w tym przepadku ? Silnik na zimnym nierówno chodzi.
Grzałki w sondach to bardzo delikatne elementy. Mogą zostać zniszczone nawet od wibracji klucza pneumatycznego przy demontażu wydechu.
Musisz sprawdzić miernikiem na kostkach od sond rezystancję obwodu grzałki pomiędzy 3 i 4 pinem. Powinna być około 2-3 Ohm.
Nie próbuj mierzyć rezystancji w obwodzie czujnika tlenu, bo to może uszkodzić czujnik
Jeżeli rezystancja w obwodzie grzałki będzie nieskończona lub 0 Ohm, to sonda do wymiany.
Jeżeli grzałki w sondach będą OK, to trzeba będzie szukać przyczyny w ich zasilaniu, a właściwie pewnie jego braku.
Schemat podłączenia sond w N62/TU:
Położenie kostki:
Rozkład pinów:
Ostatnio edytowane przez balcer123 ; 20-08-2014 o 10:33
Podgrzewacz sondy lambda to element sondy więc do wymiany cała sonda lambda-tylko oryginał
Dokładnie. Jak nie wymienisz to trochę więcej Ci spali na zimnym motorze do puki sonda nie zacznie pracować i to w sumie wszystko.Zamieszczone przez BMW MANIA
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
