E38 728iA - stag 300 - benzyna od 3000rpm

Witam. Od zakupu mam nastepujacy problem, czas juz sie tym zajac. Podczas przyspieszania czy kickdowna przy ok. 3000 obrotow zaczyna migac lampka na przelaczniku od gazu (jedzie na benzynie). Gdy obroty wroca ponizej tej wartosci z powrotem jest gaz. Wkurzajace to jest bo przy mojej jezdzie za duzo beny tracę ;-)
Czy jest to wina jakiegos ustawienia na kompie czy mam do wymiany parownik? Gaz ma bodajze 1,5 roku wiec chyba szybko na parownik... filtry od gazu moga byc winne? Jesli to parownik to ile to kosztuje? Pozdr

Wysłane z mojego GT-N7000 przy użyciu Tapatalka

Miałem tak u siebie, ale przy 5tys. obrotów, że przełączał na benzynę sygnalizując brak gazu. Jednak nie przełączał z powrotem. Przyczyną okazały się nieszczelności przy parowniku. Ja mam jednak inną instalację, więc u Ciebie może być co innego. Nie zawadzi jednak sprawdzić, czy wsio masz szczelne.

Gdyby było tak jak u Chytruska, problemem byłby zbyt słaby parownik, ale skoro u Ciebie z powrotem przełącza się na gaz, więć najprawdopodobniej ktoś tak ustawił komputer od gazu ;)

Jak boisz się samemu grzebać, to podjedź do jakiegoś gazownika, on podepnie Ci interfejs i przestawi próg przełączania na benzynę na wyższe obroty, lub całkowicie wyłączy jeśli będziesz chciał.
Jest to zabezpieczenie, gdyż powyżej 5tys. obr/min gniazda zaworowe mogą ulegać zużyciu przy zasilaniu LPG.
Ja czegoś takiego nie mam, ale jak wiem że będę kręcił wysoko, to sam przełączam na benzynę i tyle.

O tym, że wysokie obroty na gazie wypalają gniazda to ja wiem, po prostu debilizmem jest ustawić to na 3000 obrotów. I dziewczyna mi się dziwi że tak zamulam, a ja mam po prostu dosyć tankowania benzyny co kilka dni :P
Chodziło mi o to czy jest to kwestia ustawienia na kompie czy parownik do wymiany, bo wielu znajomych jest pewnych, że to właśnie on się kończy. Taka regulacja u gazownika to żadna kolosalna kwota, dobrze myślę? ;-) żebym nie jechal na marne do Kołobrzegu żeby się dowiedzieć że zostawię mu za to 5 paczek ;-)

No żartujesz chyba. Umów się na serwis, wymień filtry, zrób regulację i przy okazji Ci to przestawi i nie zostawisz więcej jak 100zł.
No chyba że to jest Serwis przed duże S i za nazwę wołają kupę kasy ;)

Niby najlepszy spec w okolicy :) pojade sie umowic. Dzieki

Wysłane z mojego GT-N7000 przy użyciu Tapatalka

Pewnie ktoś odczuwał brak mocy przy np.wyprzedzaniu i dlatego ustawiono próg przełączania na PB przy takim zakresie obrotów. Jadąc normalnie nie przeszkadza a przy pewnych manewrach jedzie lepiej. To nie jest pierwszy przypadek takiego ustawienia. Normalnie programuje się przełączanie troszkę wyżej :)
Przy niedostatecznym ciśnieniu w przypadku awarii reduktora lub zapchanych filtrów przeważnie efekt jest taki jak przy braku gazu- przełącza się na PB z sygnałem dźwiękowym i nie wraca na LPG choć są sterowniki które w przypadku spadku ciśnienia takie cuś robią :) Wszystko kwestia podpięcia kompa i diagnozy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Bingo

Pewnie ktoś odczuwał brak mocy przy np.wyprzedzaniu i dlatego ustawiono próg przełączania na PB przy takim zakresie obrotów.

---

Dawno nie słyszałem nic tak głupiego...

Co w tym głupiego? Widziałem już różne "świetnie" dobrane i zainstalowane instalacje.Taka konfiguracja często umożliwia normalną jazdę. Niektórzy tak robią bo silnik lepiej znosi wysokie obroty na PB więc w trosce o silnik .Sprzedawana Octavia z fabrycznym LPG też tak jest skonfigurowana - pow.3 tys.obr. dotrysk a pow.4500 PB.