Wymiana łożysk przednich amortyzatorów. Demontaż McPhersona

Witam Moi Drodzy :D
Zamierzam wymienić łożyska w przednich kolumnach kierowniczych razem z poduszkami. Pytanie moje do Was jest takie. Jak najłatwiej wyjąć amortyzator? Ja widzę dwa rozwiązania:
1. Wyjąć amortyzator razem ze zwrotnicą odkręcając końcówkę drążka kierowniczego, wahacze i zacisk.
2. Wyjąć samo amortyzator ze zwrotnicy

Z racji że nigdy tego nie robiłem w tym samochodzie pytam się, jak łatwiej? :) Wydaje mi się że opcja nr 1 będzie chyba lepszym rozwiązaniem ze względu na to że w opcji nr 2 mogę mieć bardzo ciasno żeby wysunąć amortyzator ze zwrotnicy i koniec końców skończy się na rozkręcaniu wszystkiego. Chyba że macie jakieś własne sposoby żeby to zrobić sprawnie i przyjemnie.

Z góry bardzo dziękuje za pomoc.

sugerowałbym zdemontowac calego mcpersona i na zewnątrz przy uzyciu sciskaczy do spręzyn rozmontowac wszystko. Jesli potrzebujesz poduszki amortyzatorów wraz z łożyskami mcpersona to mam w idealnym stanie w dobrej cenie. kontakt pw

Właśnie tak też to chyba zrobię. Wymontuje razem ze zwrotnicą i będzie dobrze. Jak ktoś ma jakieś uwagi to chętnie wysłucham :)

bez zwrotnicy też można go wyjąć, odkręcasz śrobki od kielicha, drążek od amora, i bodajże dwie śruby co trzymają amor przy zwrotnicy, potem ciągniesz w dół za tarcze i wyjeżdża sam amor, musisz zobaczyć dokładnie,jak bedziesz miał zdjęte koło to będzie widać co i jak, bo moglem się z czymś machnąć a nie mam na tą chwilę jak sprawdzić na 100 %, a pamięć mam dobrą ale krótką :)

wojtek1989 jak już kupiłeś to możesz podać namiary na poduszki z łożyskami? patrzyłem na allegro ale łożyska to maxgear i chyba nie opłaca się

Jednak ściągnę to bez zwrotnicy :) sam amor. Miej roboty. Dzięki Maras82 za podpowiedź.
Bartos ja kupiłem łożysko razem z podkladka w Silesia. Zapłaciłem za ori śmieszne pieniądze. 50zł razem z metalową podkladka. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/di...L/sA/r1998/m05
Na tym schemacie nr. 9. Poduszkę sama kupiłem juz w IC firmy KYB. Jedyne co mieli na dzisiaj :) dzisiaj będę to wymieniał także zdam relacje :)

Bez zwrotnicy. Trzeba tylko mocno docisnąć całość do ziemi, żeby kolumna wyszła z nadkola.

Już :) wszystko wymienione :) ogólnie robota nie jest trudna, ale trzeba uważać na parę rzeczy. Przede wszystkim przed odkreceniem amortyzatora, trzeba odkręcić końcówkę drążka kierowniczego. Bez tego nie da rady wyjąć amortyzatorów. I kolejna wskazówka o której nikt nie wspomniał a jest ważna. Koniecznie trzeba wypiąć czujniki ABS bo się je zwyczajnie uwali tak jak zrobiłem to ja :( przewody są poprostu krótkie. Po wymianie znaczna poprawa sterowności i sztywności. Nawet nie zauważyłem jak jechałem 180km/h oczywiście po niemieckiej autostradzie...