ładowanie pokazuje około 11 ub. piszczy chyba łożysko czasem . zapala się kontrolka akumulatora . czy to zwiastun końca szczotek czy coś więcej? pozdro
Wersja do druku
ładowanie pokazuje około 11 ub. piszczy chyba łożysko czasem . zapala się kontrolka akumulatora . czy to zwiastun końca szczotek czy coś więcej? pozdro
11? to nie masz w ogóle ładowania, powinno pokazywać 14,4
A pasek napięty?
pasek napięty sprawdziłem. dzieje się to w czasie jazdy lub ma postoju ale wystarczy że dodam gazu na jakieś 3 tys. obr. i wszystko wraca do normy na kilka minut czyli kontrolka aku. gaśnie i ładowanie wraca do wartości około 14.Cytat:
Zamieszczone przez seban123
Moim zdaniem szczotki masz na wykończeniu
a droga to jest operacja da radę zrobić samemu czy trzeba oddać do elektryka?Cytat:
Zamieszczone przez kyky7er
pewnie , że można zrobić samemu ;)
masz m60 takżę będziesz mial nieco roboty z wyjęciem samego alternatora. Odkręcasz bodajże 4 śruby i poznije musisz odrkęcic przewód prowazdący do alternatora ( poznasz taki duzy gruby czerwony ) . Najtrudniejsza część to wytargać alternator z komory silnika. Trzeba będzie obrócic pare razy alternatorem zeby ładnie wyszedł. Poźniej rozbierasz go na części pierwsze. Zdejmujesz obudowę i wymieniasz szczotki :).
dziś alternator umarł całkowicie tylko mnie martwi jedna sprawa czy czasem też sie nie wyłożyła pompa wspomagania bo kiedy kręce kierownicą na postoju to tak jakby sie zacinała ale to chyba wszystko wariuje co jak wysiada alternator bo też abs sie zapala getriebeprogram itp....
Spokojnie, pewnie zatarło się łożysko w alternatorze i trzyma pasek i dlatego kuleje wspomaganie. Zazwyczaj alternaltor jest na tym samym pasku co pompa wspomagania.Cytat:
Zamieszczone przez lostami1988